Các biện pháp trừng phạt do Hội đồng quản lý FIM MotoGP ở Jerez đưa ra đã gây ra nhiều hiểu lầm giữa các tay đua. Tại Le Mans sẽ có một cuộc họp để cố gắng làm rõ phương thức hoạt động của bộ ba do Freddie Spencer dẫn đầu, nhưng sẽ rất khó để dập tắt ngọn lửa chỉ trích. Bất chấp chiến thắng, Francesco Bagnaia nhận thấy quả phạt đền phải nhận ở lượt 6 sau khi vượt qua người đồng đội cũ Jack Miller là điều khó hiểu.
Án phạt dành cho Francesco Bagnaia
Tại Grand Prix Tây Ban Nha, Franco Morbidelli, Fabio Quartararo, Marco Bezzecchi và nhà đương kim vô địch Francesco Bagnaia phải chịu phạt đền. Tay đua số 1 của Ducati chấp nhận quyết định của cảnh sát trưởng, nhưng cũng yêu cầu Ban chỉ đạo cuộc đua giữ nguyên vạch này trong tương lai. “Nếu không thì thật không công bằng khi tôi bị trừng phạt vì những gì tôi đã làm. Bởi vì theo quan điểm của tôi, nó không quá rủi ro khi xem xét các liên hệ khác mà chúng tôi đã thấy trong năm nay. Tôi chỉ muốn một dòng liên tục. Nếu tôi thấy sự nhất quán này, tôi chấp nhận xử phạt“.
Cũng cần nói điều gì đó về thời điểm thực hiện quả phạt đền, chỉ được thể hiện sau khi anh ta đã loại bỏ Jack Miller. “Nếu bạn đẩy rồi thấy phải trả lại vị trí đồng thời đọc trên bảng pit là người lái đang bám sau 0,6 giây thì bạn hơi bực mình“, Người lái xe 26 tuổi người Piemonte nói thêm. “Bởi vì bạn đã đẩy để mở khoảng trống đó và đuổi theo người lái phía trước, nhưng sau đó bạn phải từ bỏ vị trí của mình và công việc trở nên vô ích. Tôi chắc chắn đã rất tức giận vào thời điểm đó, nhưng đã cố gắng giữ bình tĩnh. Chặng đua còn rất dài, tôi biết cơ hội lên bục vẫn còn và tôi chỉ cố gắng giữ bình tĩnh“.
Cuộc họp tài xế-tiếp viên tại Le Mans
Các tay đua MotoGP không hiểu các tiêu chí mà các quyết định nhất định được đưa ra. Một số hành vi mạo hiểm hơn không bị trừng phạt, những liên hệ khác mà họ cho là “cạnh tranh” thay vào đó lại bị xử phạt. Trong các cuộc họp của Ủy ban An toàn, những người quản lý không có mặt, tại Le Mans cuối cùng sẽ có mặt đối mặt. “Chúng tôi muốn hiểu lý do của một số lựa chọn và giải thích quan điểm của chúng tôi, bởi vì chúng tôi không thấy sự mạch lạc“, Francesco Bagnaia kết luận. “Đối với tôi, đó là hiểu cách người quản lý đánh giá các vụ tai nạn và quyết định các hình phạt“. Chắc chắn cuộc gặp tại Le Mans sẽ không đủ để làm rõ mọi chuyện và không thể loại trừ khả năng Dorna và FIM có thể đưa ra những quyết định quyết liệt vào cuối mùa giải MotoGP.
Ảnh: MotoGP.com