Mùa giải vừa kết thúc đã cho thấy rõ ràng rằng, đối với Ý, không chỉ Ducati để mắt tới. Lần đầu tiên Aprilia cũng góp tiếng nói tại MotoGP, khép lại một chức vô địch vốn đã lịch sử. Nhà sản xuất đến từ Noale đã từng tỏa sáng ở hạng thấp hơn trong quá khứ, trong khi ở hạng cao cấp thì luôn gặp nhiều khó khăn. Nhưng đã có những tín hiệu đáng mừng, ở 2022 này Aprilia bùng nổ hơn tất cả cùng Espargaro, nhưng Vinales cũng cho thấy những điều tốt đẹp. Các nhượng bộ sẽ biến mất vào năm tới, nhưng công ty Venice quyết tâm không để mình bị ảnh hưởng, thực sự đã tăng gấp đôi cam kết với nhóm vệ tinh RNF. Tín hiệu quan trọng từ một Italia đang trở lại đỉnh cao ở VCK thế giới, và họ chỉ còn mỗi màu đỏ.
Aprilia, “lần đầu tiên”
Cuộc phiêu lưu ở phân khúc cao cấp đã bắt đầu từ lâu, chính xác là từ những năm 90, khi nó vẫn còn là 500cc. Năm 2004 là một lời tạm biệt dài, để rồi bắt đầu lại với nguồn năng lượng mới vào năm 2015. Nhưng để biết dấu hiệu của một bước ngoặt thực sự, chúng ta phải đợi đến năm 2021, khi Aleix Espargaro liên tục lọt vào top 10. Đỉnh cao sẽ đến tại Silverstone với bục đầu tiên trong lịch sử ở MotoGP! Một sự tự tin cần thiết và điều đó dẫn đến những kết quả được thấy trong năm 2022 này với đầy những “lần đầu tiên” khác. Vị trí pole đầu tiên đã đến với Argentina, một câu chuyện đã được hoàn thành vào Chủ nhật với chiến thắng MotoGP đầu tiên của Aprilia! Kể từ thời điểm đó, các bục không còn là một thứ duy nhất theo mùa: Espargaro lặp lại chính mình năm lần nữa, nhưng Maverick Vinales cũng ghi dấu ấn của mình với ba lần xuất hiện trên bục. Một ‘lần đầu tiên’ khác chắc chắn là được chứng kiến một Aprilia chiến đấu cho chức vô địch thế giới, điều chỉ xảy ra ở 125cc (với 10 danh hiệu) và 250cc (9 chức vô địch thế giới). Cuối cùng, Espargaro đứng thứ 4 trên bảng xếp hạng chung, nhưng điều chưa từng thấy trước đây đối với thương hiệu Veneto trong MotoGP vẫn còn.
mẫu đều đặn
Trong MotoGP, điều quan trọng là phải luôn đẩy tới giới hạn, đôi khi mắc phải một số sai lầm không thể tránh khỏi. Nhưng ở Aprilia, bạn cũng có thể thấy sự nhất quán ấn tượng. Nhìn vào lộ trình của cả Aleix Espargaro và Maverick Vinales, chúng ta thấy mỗi mùa giải đều có một lần nghỉ hưu, điều này đã đến với cả hai trong GP cuối cùng ở Valencia. Một sự thay đổi rất rõ ràng so với những năm trước: giữa trục trặc máy móc và tai nạn, Aprilia chưa bao giờ tụt xuống dưới ngưỡng 5 không cho mỗi tay đua trong giải vô địch. Do đó, những bước tiến lớn về tính đều đặn và độ tin cậy, hai khía cạnh quan trọng trong MotoGP hiện đại. Năm 2022 đánh dấu bước ngoặt được tìm kiếm trong một thời gian, một sự khởi động lại để nhắm mục tiêu cao hơn nữa, cũng dựa vào những bản hợp đồng mới Oliveira và Raul Fernandez. Hai cựu KTM dường như có ý định mang đến những điều bất ngờ… Thời gian sẽ khẳng định điều này, nhưng điều chắc chắn là Aprilia, sau nhiều “lần đầu tiên” được đề cập, thậm chí còn khao khát hơn.
Ảnh tín dụng: motogp.com