Alex Rins đã khép lại khoảng thời gian sáu năm cầm lái chiếc GSX-RR của đội Suzuki, điều này đã mang lại cho anh ấy sự tự tin khi đưa anh ấy rời khỏi Moto2 và đưa anh ấy ra mắt MotoGP vào năm 2017. Một sự lựa chọn thích hợp của người quản lý đội hướng tới tương lai Davide Brivio. Ngay cả khi cầu thủ người Catalan năm 1995 không giành được danh hiệu thế giới, anh ấy đã có 5 lần vô địch, 2 lần gần nhất ở mùa giải 2022, dù còn rất ít trận đấu. Sự chia tay của thương hiệu Suzuki với phân khúc cao cấp là một đòn giáng mạnh vào trái tim khó có thể xoa dịu, nhưng màn trình diễn vẫn phải tiếp tục…
Sáu năm với Suzuki
Đó là một năm 2022 thú vị với những kết quả, hai lần lên bục và hai chiến thắng, nhưng lại gây thất vọng cho sự ra đi của nhà sản xuất Nhật Bản. “Tôi đã cống hiến mọi thứ cho Suzuki, mùa giải này thật tuyệt vời. Chúng tôi đã có một bước tiến lớn về hiệu suất động cơ và sánh ngang với Ducatis“. Trong đêm chung kết của Giải vô địch thế giới MotoGP, sự hài lòng lớn nhất của “quân xanh” này với hai chiến thắng trong ba chặng đua gần nhất. Ở Valencia thật khó để kìm nén cảm xúc: “Trên vạch xuất phát, khi tôi nói lời tạm biệt với tất cả các thành viên trong đội, tôi đã khóc như điên vì đã trải qua 6 năm rất tốt đẹp.”, Alex Rins, 26 tuổi, cho biết. Từ vị trí thứ năm trên bảng xếp hạng, anh ấy đã vươn lên dẫn đầu nhóm, thống trị Valencia GP, chứng tỏ rằng GSX-RR không có gì phải ghen tị… Nhưng bây giờ là lúc để nhìn về phía trước.
Cuộc cá cược của Honda
Từ năm 2023, anh ấy sẽ là tay đua của đội LCR Honda, với chiếc RC213V bí ẩn tùy ý sử dụng. Trong bài kiểm tra ở Valencia, anh ấy chỉ hoàn thành hơn 90 vòng, cố gắng điều khiển chiếc xe đạp hoàn toàn khác với chiếc Suzuki của anh ấy. Khi ở nhà, anh ấy đã chuẩn bị cho ca phẫu thuật trên cánh tay phải của mình để giải quyết vấn đề về hội chứng khoang và sẽ được tìm thấy trong tình trạng thể chất tối ưu trong lần kiểm tra tiếp theo. Khó có thể đưa ra dự đoán chỉ sau một ngày trên đường đua với chiếc xe đạp mới, nhưng có thể nói rất nhiều điều về quá khứ của nguyên mẫu này. Nhiều người đã vấp phải nguyên mẫu này, từ Dani Pedrosa đến Jorge Lorenzo, từ Alex Marquez đến Pol Espargarò. Một bản lý lịch mà Alex Rins biết rõ, nhưng đã không giữ lại khi anh ấy có cơ hội ký hợp đồng. Mặc dù một số lựa chọn thay thế trên thị trường đã có sẵn, mặc dù Honda là thương hiệu duy nhất cấp phép điều trị chính thức cho nó.
MotoGP 2023 không có dự đoán
Đối với nhiều người, đó là một quyết định điên rồ, nhưng đối với đội bóng xứ Catalan, đó là một sự đánh cược hấp dẫn. Bởi vì làm tốt với RC213V có thể có ý nghĩa rất lớn, một cuộc phiêu lưu mà anh ấy sẽ chia sẻ với người bạn cùng phòng cũ Joan Mir. Một chi tiết có tầm quan trọng không nhỏ, bởi cả hai sẽ phải thích nghi sau trải nghiệm của Suzuki. “Tôi muốn tiếp tục cải thiện cả với tư cách là một tài xế và một con người. Chúng tôi có một dự án tuyệt vời để phát triển, làm lại một chiếc xe đạp cạnh tranh và chiến thắng. Đây là những mục tiêu và đây là thử thách của tôi“. Ngay cả giai đoạn tiền mùa giải cũng không đủ để đưa ra dự đoán, mọi lời nói đều thừa khi bạn thấy mình đang đối mặt với một chiếc xe đạp sẽ là một dấu hỏi đối với nhà vô địch đa năng Marc Marquez. Trong khi đó, trong quá trình chuyển đổi từ Suzuki sang LCR, Honda đã mất đi thuyền trưởng Manu Cazeaux (người đã đến Aprilia cùng với Maverick Vinales) và sẽ cộng tác với Christophe Bourguignon.
Ảnh: MotoGP.com