Alex Marquez, người đã hai lần vô địch thế giới, đã trải qua ba mùa giải đầu tiên ở MotoGP với Honda. Vào năm 2020, anh chuyển sang đội Repsol Honda, tận dụng việc Jorge Lorenzo chia tay sớm, một bài kiểm tra cho phép anh chạm hai bục và đứng thứ 14 với 74 điểm. Thật tệ là Alberto Puig và ban lãnh đạo cấp cao của HRC đã quyết định loại anh ấy xuống LCR Honda ngay cả trước khi mùa giải đầu tiên của anh ấy bắt đầu, để nhường chỗ cho vụ cá cược của Pol Espargarò. Một quyết định kiếm được tiền nhờ ngoại giao, nhưng về cơ bản không bao giờ được tiêu hóa.
Trải nghiệm MotoGP đầu tiên được lưu trữ
Vào giữa giải vô địch năm 2022, người quản lý cũ của anh ấy là Emilio Alzamora đã tìm cho anh ấy một chỗ ngồi miễn phí trên chiếc Ducati của đội Gresini Racing. Theo ý của anh ấy là chiếc Desmosedici GP22 đã khiến anh ấy phấn khích trong ngày chạy thử MotoGP ở Valencia, giờ đây vận mệnh của anh ấy nằm trong tay anh ấy. Trong một vài ngày, anh ấy sẽ rời Madrid, nơi anh ấy đã chuyển đến cùng anh trai Marc, để trở về Cervera của mình cho kỳ nghỉ Giáng sinh. Anh ấy cuối cùng đã tìm thấy một nụ cười bên trong, anh ấy đã tìm thấy những kích thích và kỳ vọng và anh ấy đang bỏ lại khoảng thời gian ba năm buồn với HRC. “Tôi biết mình sẽ có chiếc xe đạp nào và tôi không phải tự hỏi mình hàng nghìn câu hỏi về những gì tôi sẽ tìm thấy trong các bài kiểm tra tháng Hai“, anh ấy nói với ‘La Gazzetta dello Sport’. “Tôi đã kết thúc mùa giải ở mức giới hạn về mặt tâm lý do những gì đã xảy ra ở Honda, vài tháng qua thật khó khăn… Cần phải thay đổi, ở lại đồng nghĩa với chết. Tôi muốn, tôi biết tôi có một chiếc xe đạp nhanh. Và điều này rất quan trọng đối với người lái xe. Sau đó, điều gì xảy ra sẽ phụ thuộc vào cổ tay phải“.
Nỗi thất vọng của Alex Marquez
Đặc biệt, mùa giải MotoGP vừa qua đặc biệt chán nản với Alex Marquez. Vài cập nhật khi bắt đầu World Cup và tất cả đều không thành công. Sau khi tin tức về việc chuyển đến Gresini vào năm 2023 được chính thức công bố, không có gì khác xảy ra. Sự vắng mặt thường xuyên của người anh em Marc Marquez trong suốt 3 năm qua chắc chắn đã góp phần khiến Honda RC213V lụi tàn. Nhưng ban lãnh đạo cao nhất của đội chưa bao giờ tận dụng tài năng của anh ấy để tiếp tục quá trình phát triển của chiếc xe đạp, thay vào đó, công việc này được giao cho Nakagami và Bradl. Không dễ để nhìn thấy các nhà sản xuất đối thủ đang có những bước tiến vượt bậc và HRC đứng yên tại chỗ, chờ Marc trở lại Misano. Vào thời điểm đó, tốc độ công việc chắc chắn đã thay đổi, một dấu hiệu cho thấy người xây dựng Golden Wing muốn tiếp tục chỉ tập trung vào mũi nhọn của mình…
Khi Alex Marquez gia nhập Honda, mọi người đều mong Honda sẽ chú ý đến anh ấy,”thay vào đó nó ngược lại“. Vào năm 2020, mọi thứ diễn ra suôn sẻ, vào cuối năm 2019, anh ấy đã tổ chức một cuộc thử nghiệm trên chiếc xe đạp của Jorge Lorenzo, mọi thứ đều diễn ra tốt đẹp. “Nhưng khi họ đưa tôi vào LCR (Nhóm của Lucio Cecchinello, biên tập) Tôi cảm thấy đơn độc và không quan trọng. Từ Honda, không phải từ nhóm, những người mà tôi luôn có mối quan hệ tuyệt vời“. Vào thời điểm đó, anh ấy giả vờ chấp nhận quyết định với một nụ cười, nhưng thực tế anh ấy vô cùng thất vọng với quyết định được đưa ra trên bàn. Anh ấy muốn từ chối chuyển đến đội vệ tinh, nhưng cả Alzamora và anh trai Marc của anh ấy đều khiến anh ấy từ bỏ.
Các giả thuyết tương lai cho Marc Marquez
Khi cánh cửa của quá khứ đã đóng lại, người em út của anh em nhà Marquez nhìn về phía trước. Có một sự hài lòng lớn sau khi thử nghiệm MotoGP ở Valencia, một vài vòng là đủ để thiết lập thời gian tương tự với Honda. Trên đường trở về nhà, anh cưỡi ngựa cùng Marc, vô cùng thất vọng vì Honda thiếu những nâng cấp hữu ích. “Chúng tôi ở trong xe cùng nhau và không nói một lời nào. Marc tức giận đen đủi. Tôi hỏi anh ấy đã thử những điều mới chưa, anh ấy nói có, nhưng không có gì hiệu quả, thế thôi“. Đối với nhiều người, việc Alex có thể dọn đường cho Marc ở Ducati vào cuối năm 2024 là một giả thuyết không hoàn toàn siêu thực. Phần lớn sẽ phụ thuộc vào Honda: nếu nhà vô địch nhiều lần đạt được những bước tiến cần thiết, anh ấy sẽ vẫn trung thành với thương hiệu đã mang lại cho anh ấy rất nhiều điều. “Nhưng nếu chiếc xe đạp không phải là chiếc dành cho Giải vô địch thế giới, thì có thể“.
Ảnh: MotoGP.com