Một năm MotoGP nữa đã trôi qua, một mùa giải thú vị của màu áo Ducati và công việc “phục vụ xe đua” của tôi. Một năm vượt biển của Giải vô địch thế giới, vòng quanh thế giới, qua các vòng, dừng lại ở cảng của các công ty và nhà tài trợ, để quyết định lộ trình đi theo với các phi công, người quản lý và cộng tác viên. Rất khó để liệt kê chính xác những gì đã được thực hiện vào năm 2022, 70% liên quan đến công việc đồ họa và chất kết dính, sửa chữa và sơn, một phần hoặc toàn bộ. Tôi vô cùng hạnh phúc, thậm chí còn hạnh phúc hơn cả 5 năm tuyệt vời mà tôi đã trải qua với Petronas, khi tôi cung cấp các công cụ độc quyền của mình cho thương hiệu của họ.
Mùa giải MotoGP 2022 với Ducati…
Tôi coi năm 2022 là một năm chuyển tiếp, quay trở lại phục vụ mọi người gần như là một hành trình không có la bàn. Thay vào đó là một năm chất lượng, cũng mang tính xây dựng cho tương lai. Trên hết là sự hợp tác trong Moto3 với Leopard Racing mà tôi đã theo dõi từ nhà và trên đường đua, cũng như trong MotoGP với VR46, đã phục vụ nhanh chóng. Đôi khi, chúng tôi phải sửa chữa và sơn hoặc tạo logo và nhãn dán của nhà tài trợ trong khoảng thời gian một giờ! Không phải ngẫu nhiên mà chúng tôi có dòng chữ “Dự án không giới hạn” trên xe tải của mình… Ngoài ra, trong hơn hai mươi năm qua, chúng tôi đã phục vụ đội Ducati Corse chính thức và đội Pramac với tư cách hỗ trợ đường đua và năm nay dịch vụ dành cho họ đã có tăng. Tôi rất vinh dự khi có thể đóng góp khiêm tốn và tối thiểu của mình cho Borgo Panigale Red… Đôi khi Ducati thiết kế các bộ phận đặc biệt và sáng tạo bằng máy in 3D, mang bộ phận đó đến cho chúng tôi để gia công và sau đó chúng tôi sơn nó. Nếu sản phẩm hoàn chỉnh vượt qua bài kiểm tra đường đua, sản phẩm sẽ được chuyển cho các công ty đối tác khác của Ducati để tạo ra sản phẩm carbon cuối cùng.
Với Ducati, đó giống như một sự gắn kết đã diễn ra trong nhiều năm, trước Davide Tardozzi đã có những người quản lý khác. Nhưng với anh ấy có một mối quan hệ thực sự tinh tế. Không lấy đi bất cứ thứ gì từ những người quản lý khác … nhưng anh ấy có thêm một cái gì đó, có lẽ vì anh ấy từng là một tay đua, giờ anh ấy là một người quản lý, anh ấy xuất thân từ một cuộc sống bình dị nhưng là một người chuyên nghiệp và rất đam mê mô tô.
… và các đội MotoGP khác
Sự hợp tác với LCR của Lucio Cecchinello cũng rất xuất sắc, người đã không may ghi lại nhiều vụ va chạm với các tay đua của mình, chúng tôi đã cùng nhau thực hiện những can thiệp nhỏ trong hầu hết các giải Grands Prix. Chúng tôi cũng đã hợp tác với KTM, đặc biệt là khi bắt đầu giải vô địch, đã nhận được một số mảnh ghép khí động học đặc biệt mà chúng tôi đã đăng ký tham gia. Ít hoặc không có gì với Suzuki, thật không may trong phần đầu tiên của mùa giải, họ biết rằng họ sẽ rời MotoGP, mặc dù là một đội thực sự có trình độ cao. Aprilia cũng cho phép chúng tôi thực hiện các công việc sơn nhỏ trên một số bộ phận giữa cuộc đua này và cuộc đua khác, khi họ không có thời gian để tự làm.
Các dự án mới trên đường chân trời
Chúng tôi nhìn lại một mùa giải MotoGP và đã nghĩ về mùa giải tiếp theo. Chúng tôi sẽ cùng các cấu trúc của mình đến cuộc thử nghiệm Portimao, chắc chắn sẽ có rất nhiều việc phải làm và như thường lệ, chúng tôi sẽ sẵn sàng ra khơi như thể trên một con tàu giữa biển khơi, đánh cá cả ngày lẫn đêm. Rất vui khi được hợp tác với Đội đua Mooney VR46: xe đạp của họ do Starline sản xuất, chúng tôi cung cấp tất cả sự trợ giúp và hỗ trợ đổi mới có thể. 99% chúng tôi sẽ tiếp tục vào năm 2023, tôi đã có mối quan hệ tốt với Alessio Salucci, Pablo Nieto và Luca Brivio. Marini ít nói nhưng là một tay lái cừ khôi, Bezzecchi tỏ ra là một chàng trai tốt cũng như một tay lái cừ khôi, luôn sẵn sàng và vui vẻ. Đó là một sự hài lòng để làm việc với họ.
Chúng tôi đang thực hiện một dự án tốt với Leopard, đó là một đội đã đặt mục tiêu tham gia MotoGP một thời gian và họ đang chờ đợi sự đi trước của Carmelo Ezpeleta. Họ đã đầu tư lớn vào vòng đua Viterbo, nơi họ thành lập trụ sở hoạt động và hậu cần của bộ phận đua xe. Ông Flavio Becca là một trong những doanh nhân vĩ đại nhất thế giới: hãy nghĩ rằng tất cả các logo trên yếm xe mô tô mà chúng tôi áp dụng sau khi sơn đều là công ty của ông ấy.
Các dịch vụ đua xe của Alex Design đã tăng lên kể từ ngày có Petronas. Nhưng chúng tôi đã quyết định đầu tư vào một chiếc xe tải khác vào năm 2023, vì một con tàu không còn đủ để thực hiện cả công việc đồ họa, phát triển kỹ thuật cũng như sơn carbon và sửa chữa. Chúng tôi đã đầu tư vào công nghệ in laser, kỹ thuật số và UV với các hệ thống tiên tiến nhất. Ngoài ra để phục vụ một số nhóm không có máy in laser trong mạch. Cuối cùng, xin gửi lời cảm ơn đặc biệt đến cộng tác viên của tôi, Massimo Virdieri, anh ấy sẽ là người thừa kế của tôi về đồ họa, nhãn dán, in ấn và sản xuất một số bộ phận đặc biệt.
Sau khi viết
Từ mùa giải MotoGP 2023, một trong những chiếc xe tải sẽ được dành riêng để sơn và sửa chữa, chiếc còn lại dành cho xưởng đồ họa với máy in laser và 3D. Chúng tôi có một mùa đông dài phía trước, nhưng chúng tôi nóng lòng muốn bắt đầu lại.
bởi thiết kế Alex