Đầu tiên là tốt cho Motoestate 2023 WRS, trong bối cảnh truyền thống của Varano đưa các tay đua trở lại đường đua ở tất cả các hạng mục. Sự kiện tiếp theo sẽ diễn ra vào Chủ nhật ngày 28 tháng 5 tại Cremona Circuit, nhưng trước tiên chúng ta hãy xem lại vòng khai mạc. Khai mạc ngày đua là điều mới lạ của năm, Twin Cup, mà Davide Conte đã ghi dấu ấn đầu tiên trong lịch sử của hạng mục này. Nhà cựu vô địch hạng MES 300 đã cưỡi chiếc Yamaha R7 của mình lên bục cao nhất, vượt qua chiếc Aprilia do Piero Roma và Edoardo Bocellari cầm lái. Những chiếc mô tô đặc biệt của Ros, dựa trên Suzuki 650, cũng đã bắt đầu Tất cả những chiếc mô tô, xe máy thú vị, dễ dàng và rẻ tiền mà nhà quảng bá Sh Group coi là lớp mà trong tương lai gần sẽ là nhân vật chính của các cuộc thi quốc gia.
Cuộc đua tấn công 600
Sự nối tiếp của các cuộc đua là không ngừng, vì vậy đã đến lúc ngay lập tức các nhân vật chính của Race Attack 600 lao vào đường đua. Lớp học đã chứng kiến nhiều tay đua từ thực hành miễn phí ra mắt trong vài năm qua đã không phụ lòng mong đợi, mang đến sự sống động ngay từ đầu cho một màn trình diễn đầy những khúc ngoặt. Khi bắt đầu, một số góc bị che trước khi bắt đầu lại do có cờ đỏ hiển thị. Khi bắt đầu mới, 5 người thiết lập tốc độ: Campanini, Vignati, Benedet, Cristini và Bettella. Họ ăn miếng trả miếng trong cả trận, cho đến khi Campanini mắc sai lầm trong trận chung kết để đối thủ tận dụng thành công. Cũng giống như Vignati, bị vượt qua trong trận chung kết bởi một Campanini ngoan cường, người đã giành lại một vị trí và theo sau là Pocobello, tác giả của một cuộc lội ngược dòng xuất sắc. Do đó, trận đấu đầu tiên kết thúc với Benedet, người giành được 25 điểm, tiếp theo là Bettella và Cristini.
lớp 1000
Sau năm 600, đến lượt những chiếc xe đạp maxi thuộc hạng 1000, trong đó Thomas O’Grady, người Ireland đảm nhận vai nhân vật chính, người đã chọn WRS Motoestate để trải nghiệm cuộc đua ở đất nước xinh đẹp. Người Anh là nhân vật chính ngay từ đầu, với Gelsomino Papa, Geninatti và Vitellaro thường xanh, tác giả của một khởi đầu hiệu quả. Trong khi O’Grady vươn vai, Fabbretti, Scaltritti và Proietti leo lên, trong khi Papa, sau một pha kháng cự tốt, đã quay trở lại nhóm. Ngay ở phần cuối của những khúc quanh. Ra khỏi cuộc đấu tranh Geninatti, và sau đó là Proietti, người giờ đây dường như đã biến nơi danh dự thành của riêng mình. Một cú trượt chân trong trận chung kết khiến anh ta bị loại khỏi cuộc chơi, để lại khoảng trống cho cặp đối kháng. Làm tốt lắm Gelsomino Papa, người đứng thứ năm sau Vitellaro.
Những cái nhỏ và 600 Open
Không gian sau đó dành cho động cơ nhỏ, với công ty con 125/moto4. Một lớp học ngay từ đầu đã hoài niệm về những chiếc xe 2 thì huyền thoại trái ngược với những nhân vật chính trẻ tuổi cưỡi trên những chiếc xe đạp 250 4t có nguồn gốc từ GP. Một hạng cân bằng, với sự tham gia của Andrea Raimondi, tiếp theo là Federico Trubia và Andrea Iannazzo, lần đầu tiên ở Moto4. Đứng thứ tư chung cuộc và đứng đầu trong số 125 SP là Emanuele Magnanelli, ngay trước Niccolò Carpina, trong khi Lorenzo Guidi hoàn thành bục nhận giải ở hạng mục này. 600 Open mở ra chuỗi các hạng nữ hoàng, và một lần nữa cuộc đua bị gián đoạn bởi một lá cờ đỏ. Xuất phát chớp nhoáng của Galloni trẻ tuổi, tiếp theo là Darren, Sansavini, Ferrari, Caffagni và Osler, được lặp lại sau bốn vòng do Sansavini sa ngã. Galloni một lần nữa là nhân vật chính khi bắt đầu. Người mang tiêu chuẩn trẻ tuổi của MC Ducale đang tham gia cuộc đua đầu tiên của anh ấy trong hạng mục này, vì vậy Dorren tận dụng kinh nghiệm nhiều hơn theo ý mình, đầu tiên vượt qua anh ấy và sau đó vượt lên, trong khi cuộc tranh giành diễn ra dữ dội phía sau anh ấy. Trận chiến mà Galloni giành được vị trí danh dự chung cuộc và ở hạng Next Gen, tiếp theo là Ferrari (lần đầu tiên ở giải 600 Mở rộng), Osler và Caffagni, những người giỏi khắc phục một khởi đầu không tối ưu.
âm thanh của sấm sét
Một chương trình cũng trong 1000 Sound of Thunder, trong đó vai trò của nhân vật chính trở lại với Lorenzo Renaudo trở lại. Nhà cựu vô địch Motoestate hạng 600 trở về nhà sau vài năm vắng bóng với tư cách là tay đua thường trực và anh ấy đã làm được điều đó chứng tỏ là rất nhanh. Đằng sau anh là Alessandro Traversaro thường xanh và người mang tiêu chuẩn của Giải đua xe GPM Valter Bartolini. Đó là một cuộc đua cam go cho đến tận cờ ca rô, trong đó Lo Bartolo là người nhanh nhất khi bắt đầu, dẫn đầu nhóm cho đến nửa cuộc đua . Sau đó, người mang tiêu chuẩn của đội NTR dần mất vị trí, nhưng vẫn tiếp tục chiến đấu cho đến khi kết thúc. Từ giữa cuộc đua, đó là một trận chiến không có giới hạn, như đã đề cập, phần thưởng cho tay đua người Ligurian. Bravo Paolo Cristini để phân loại Cổ phiếu của riêng mình, tiếp theo là Voch và Remote.
Race Attack, các chủng tộc khác
Một ngày sắp kết thúc với đợt nóng thứ hai của Cuộc đua tấn công, sau đó quyết định các bục theo tổng kết quả, như đã xảy ra trong MX. Một lần nữa, Campanini đảm nhận vai trò nhân vật chính ngay từ đầu, tiếp theo là Benedet, người đã tham gia vào một cuộc đấu tay đôi tốt với Vignati. Trong khi Campanini tạo khoảng cách phía sau, một nhóm lớn tốt hình thành, trong đó Cristini cũng trở lại cùng với Bettella, đã nán lại ngay từ đầu. Benedet vào số phù hợp và phục hồi trên đường chạy cho đến khi anh ta cách Campanini vài phần mười, trong khi ở phía sau Vignati, Bettella và Cristini chiến đấu. Trong phần cuối cùng, Benedet thử tất cả, nhưng phân loại vẫn không thay đổi. Nhờ kết quả này, Campanini bước lên bục cao nhất, tiếp theo là Benedet và Vignati. Class 1000 RTK với O’Grady vẫn còn trên khiên. Cầu thủ người Ireland tạo ra một khoảng trống, trong khi Proietti, trong nỗ lực không để anh ta bỏ xa, đã trở thành nạn nhân của một sai lầm khiến anh ta mất ba giây. Đằng sau đó là cuộc chiến giành bục giữa Scaltritti và Fabbretti, Giáo hoàng khắc kỷ chiến đấu với Ivaldi để giành vị trí thứ bảy. Ở vạch đích, O’Grady dẫn trước Proietti và Scaltritti. Bước lên bục cao nhất dành cho O’Grady, hai bên là Proietti và Scaltritti.
Motoestate, ở 300
Một ngày kết thúc với hạng 300 đầy cam go, nơi các trận đấu bị gián đoạn khi kết thúc chức vô địch năm 2023 được lặp lại. cuộc đua vô địch thế giới. Sorrenti là người nhanh nhất khi bắt đầu, chiếm vị trí đầu tiên, nhưng sau một thời gian, anh ta trở thành nạn nhân của một vụ va chạm. Do đó, Wright đang dẫn đầu, tiếp theo là Van Resburg, Bollani và Zannoni. Trên Battistrada, Morri giành được vị trí, quyết tâm tham gia cuộc chiến giành bục vinh quang. Sau nửa cuộc đua, Wright cũng trở thành nạn nhân của một vụ tai nạn. Van Resbung Bollani và Zannoni dẫn đầu, với Morri tấn công. Cuộc tấn công thành công trong đêm chung kết, với các tay đua về đích theo thứ tự.
Ảnh: Motoestate