Motoestate kỷ niệm 30 năm dưới sự chỉ đạo của Moto Club Ducale, trở thành 37 khi xem xét các phiên bản dưới sự chỉ đạo của Moto Club Valpolcevera, những người phát minh ra sê-ri. Không ai có thể theo kịp về các phiên bản tranh chấp. Ngày 23 tháng 4 tới ở Varano sẽ là một lễ kỷ niệm lớn cho một bàn thắng quan trọng cho tốc độ quốc gia. Hơn một phần tư thế kỷ say mê, đua đòi, những câu chuyện chèo kéo trong giải đấu đã mở đường cho những cuộc đua thăng hạng, trở thành một giải vô địch.
Motoestate, nguồn gốc
Trước năm 1986, không có gì ngoài chiếc cúp Motorcraft: một cuộc đua không chính thức vào Chủ nhật quy tụ nhiều tay đua, sự kiện này sau đó đã bị dừng lại. Do đó, chúng tôi đang nói về một ý tưởng sáng tạo mà trong một thời gian ngắn đã có rất nhiều phi công. Đó là mùa đua với ít buổi tập miễn phí, vì vậy một cuộc đua là lý tưởng để luyện tập. Mọi người đều có mặt ngay từ đầu, kể cả Max Biaggi, người đã vô địch vào năm 90, năm hoàng kim của anh ấy với việc chinh phục danh hiệu vô địch Ý và khởi đầu sự nghiệp chói lọi của anh ấy. Thành công của tay đua người La Mã cũng chứng minh chất lượng của một công thức cơ bản cho các cuộc đua và huấn luyện nhằm hướng tới các trận chung kết. Cũng bởi vì có gần như tất cả các nhân vật chính.
Thay đổi câu lạc bộ xe máy
Sau một năm 1992 với một số mức thấp, Motoestate đã đổi chủ vào năm 1993. Chính xác là tại Câu lạc bộ Moto Ducale, do Franco Delmonte chỉ huy, mang một cái tên nghe có vẻ cao như Michelin với tư cách là nhà tài trợ chính. Ngoài ra còn có một giải thưởng siêu hạng cho người chiến thắng chung cuộc, một chiếc Cagiva Mito. Người đầu tiên giành được nó là Massimo Meregalli. Trong những năm qua, tổng giải thưởng đã tăng lên, cũng như mức độ phổ biến của giải đấu. Tiếp bước anh, những danh hiệu khác như Esso Cup hay Mototemporada cũng lần lượt ra đời. Đó là những năm hoàng kim của môn mô tô, với nhiều người tham gia ở vạch xuất phát và những ngày cuối tuần sôi động, ngoạn mục. Trong suốt những năm qua, chúng ta đã chứng kiến hàng nghìn tay đua, từ những người sau này trở thành chuyên nghiệp cho đến những nhà vô địch nhiều danh hiệu, không quên những tay đua nghiệp dư đã tận hưởng trọn vẹn bầu không khí của cuộc đua. Điều này mặc dù đến ở các khu vực thấp hơn của phân loại và các trận chung kết an ủi, đôi khi đạt D do số lượng người tham gia cao.
trực giác
Kể từ năm 1993, công thức Motoestate không thay đổi đáng kể. Trong một bãi tập gia đình, nơi mọi người giúp đỡ lẫn nhau, tay đua luôn là trung tâm: chúng ta phải cho phép anh ta vui vẻ và đua với chi phí phải chăng. Một loạt các tình huống, không giống như những tình huống khác, đã cho phép bộ truyện tồn tại ngay cả trong những thời điểm khó khăn nhất. Để mắt đến các giải đấu và quốc gia khác, những hiểu biết tích cực đã tạo nên đặc điểm của chiếc cúp. Một ví dụ là sự ra đời của Stock, sao chép giải vô địch thế giới, cũng như hạng Open, với đầy đủ các loại xe đạp khác nhau ngay từ đầu nhờ có nhiều huấn luyện viên. Trong những năm gần đây, với sự giúp đỡ của SH Group, các hạng mục như Naked, Motodiserie, Supermono, MiniOpen quy tụ những hạng nhỏ hơn đã được tái sinh, nhường chỗ cho 125 và Moto4. Đừng quên Race Attack, công thức gần nhất với luyện tập miễn phí, để tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển đổi từ luyện tập sang đua với lốp Dunlop D212, với mức giá được kiểm soát. Để hoàn thành cuộc thảo luận, không nên đánh giá thấp định dạng cuối tuần vào Thứ Bảy và Chủ Nhật. Tập tự do vào sáng thứ Bảy, sau đó là vòng loại và các cuộc đua từ chiều thứ Bảy đến Chủ nhật.
Đam mê và đổi mới
Vào ngày kỷ niệm thứ ba mươi này, chúng tôi tiếp tục đi theo con đường quen thuộc. Đó là niềm đam mê, để khiến các tay đua trải nghiệm một nhân vật chính vào cuối tuần. Chú ý đến giao tiếp, với video và các cuộc đua bị trì hoãn để mang lại giá trị cho phi công và đối tác. Không bỏ qua sự đổi mới và thị trường xe máy, luôn đưa ra các chủng loại phù hợp. Sự bổ sung mới nhất là Twins Cup, sẽ được đua với những chiếc xe đạp hai xi-lanh lên đến 700, theo quy định của AMA. Moto4 cũng đã được sửa đổi, với tùy chọn sử dụng động cơ Zongshen, Yamaha WR hoặc Crf 150. Cơ hội cho các bạn trẻ 13 tuổi đua trên những chiếc xe nguyên mẫu, những mẫu xe rẻ tiền để làm quen với bánh xe 17 inch và bắt đầu sự nghiệp mà không phải đối mặt với chi phí cắt cổ . Chiếc cúp sẽ bắt đầu vào ngày 23 tháng 4 tại Varano, sẽ bao gồm các hạng 125, Moto4, 300 SS, Supermono, 600 Open, 1000 Sound of Thunder, Twin Cup, Race Attack 600, Race Attack 1000, Naked. Danh mục cho tất cả xe đạp và cho tất cả người lái.
Motoestate, lịch 2023
23 tháng 4 – Theo dõi thằn lằn
28 tháng 5 – Cremona
2 tháng 7 – Magione
6 tháng 8 – Theo dõi thằn lằn
24 tháng 9 – Cremona
Ảnh: Motoestate
