Jake: “Bạn không thể cứ mở ga và rẽ vào đây. Bạn phải tập trung vào đường đua này.” Petrux: “Vào buổi sáng, tôi đã thực hiện một pha leo biên như ngày xưa, sau đó tôi trượt bánh với Petersen”
Danilo Petrucci tiếp tục mất điểm ở MotoAmerica. Có bảy cuộc đua để đi, 175 điểm đã đạt được, Giờ đây, sau vị trí thứ 3 của Brainers, khoảng cách với Jake Gagne đã lên tới 12 điểm. Một khoảng cách không thể bắc cầu, nhưng khó có thể phục hồi bởi Danilo luôn thấy mình phải thi đấu trên những đường đua không tên tuổi và khó đi. Bản thân Gagne cũng thừa nhận điều đó.
“Như cả hai người đã nói, đó là một nơi khó khăn. Bạn có thể giảm rủi ro xuống một vài điểm phần trăm và cố gắng sử dụng góc nghiêng tối thiểu và những thứ tương tự, nhưng nó có thể cắn ở những nơi lạ. Tôi đã có kinh nghiệm này vào năm ngoái và trong quá trình thử nghiệm – Jake khẳng định – Tôi đã từng bị một số cú ngã kỳ lạ và nghiêm trọng ở nơi này trong quá khứ, vì vậy tôi muốn chắc chắn rằng mình không làm điều gì ngu ngốc. Tôi đã có một khởi đầu tốt. Hai vòng đầu tiên là một chút khó khăn. Tôi đã không có những khoảnh khắc tuyệt vời, nhưng tôi cảm thấy rằng phía sau không có độ bám như trong thực tế, vì vậy bạn phải đạp lốp hơi khác một chút. Tôi đã may mắn có được một vài vòng đua sạch sẽ và sau đó, khi tôi đã có một chút lợi nhuận, tôi đã có thể đi xe và cố gắng không mắc bất kỳ sai lầm nào. Ở đây bạn không thể vừa mở ga vừa vặn. Trên đường đua này, bạn phải tập trung. Những điều kỳ lạ có thể xảy ra. Một lần nữa, xin cảm ơn những người đến từ Yamaha. Họ đang làm việc chăm chỉ. Tôi nghĩ tất cả chúng ta đều muốn cố gắng tìm ra cách cải thiện cảm giác của lốp và có được độ ổn định hơn một chút. Nhưng nó là một nơi thú vị. Thật khó để có được sự nhất quán này và thực sự biết những gì lốp xe sẽ làm cho đến khi quá muộn. “
Trên thực tế, Petrucci cũng có những cảm giác tương tự.
Petrucci: “Tôi đã nổi điên khi cố gắng thoát khỏi Petersen”
“Cuối cùng, tôi đã mắc sai lầm. Vấn đề là ngay từ đầu, ngay từ vòng đua đầu tiên, tôi đã nghĩ mình bị nguội lốp sau. Rất, rất khó để lái xe. Tôi cảm thấy như tôi đã làm sai điều gì đó với hệ thống treo sau hoặc hệ thống kiểm soát độ bám đường, tôi không biết – Petrux phân tích – Sau cuộc đua, chúng tôi đã kiểm tra áp suất và lốp sau rất, rất thấp. Cuối cùng thì mọi chuyện cũng diễn ra tốt đẹp. Tôi đã cố gắng hết sức để thoát khỏi Cameron Petersen, nhưng tôi đã mắc sai lầm và tôi đã nổi điên ở góc áp chót và kết thúc trên bãi cỏ. Đó chắc chắn là một trong những ngày khó khăn nhất. Sáng nay tôi đã gặp phải một vụ va chạm lớn, một cú va chạm cao như những lần trước. Thật không dễ dàng gì để dựng lại chiếc xe đạp và đi tiếp. Tôi rất tức giận về lỗi lầm của mình, nhưng tôi phải hiểu chuyện gì đã xảy ra trên chiếc xe đạp. Nhưng tôi chắc chắn rất vui vì ngày mai là một ngày khác “.
Petersen: “Tôi giơ tay lên, tôi nghĩ có gì đó không ổn”
Petersen, đứng thứ hai về đích, sau đó xác nhận tình cảm của cả hai.
“Ít nhiều gì tôi cũng cảm thấy như vậy. Thậm chí, có lúc tôi còn giơ tay lên vì nghĩ rằng có điều gì đó không ổn với chiếc xe đạp. Tôi không thể vào góc cua. Chiếc xe đã trượt khắp nơi. Nó đã xảy ra cả cuối tuần. Mỗi lần chúng tôi thay một chiếc lốp mới, trong hai hoặc ba vòng đầu tiên, nó trông giống như một chiếc lốp cũ. Vì vậy, tôi nghĩ rằng tôi đã phóng đại, như tôi đã làm cả năm, chỉ để thử và ở lại với Jake. một cuộc đua thú vị. Tôi nghĩ tất cả chúng tôi đều chiến đấu vì cùng một lý do. Đường nhựa rất lạ và với một chiếc lốp mới tinh, có vẻ như anh ấy đã thực hiện được 30 vòng. “