Hai cuộc đua Moto3 ở Barcelona dường như là cơ hội lên bục thực sự cho Alessandro Morosi và đội Eagle-1. Ngược lại, ở Chặng đua 2 với cú vượt tuyệt vời tay đua số 19 cũng đã vươn lên dẫn đầu chặng đua! Nhưng trong JuniorGP, các trận chiến luôn cận kề và liên lạc là thứ tự trong ngày. Chỉ một tình tiết đáng tiếc kiểu này đã khiến Morosi sớm bị sụp đổ, vì vậy hãy tạm biệt giấc mơ lên bục vinh quang. Max Gazzarata, ông chủ của đội tân binh trong chức vô địch, thừa nhận sự cay đắng của mình, nhưng nhìn chung, sự hài lòng chiếm ưu thế đối với cả công việc của người lái xe của anh ấy và của tất cả những người Eagle-1, đã được thăng hạng đầy đủ. Moto3 của JuniorGP sẽ khởi động lại vào tháng 10, trong thời gian chờ đợi, chúng tôi đã có cơ hội nghe Gazzarata đánh giá theo mùa.
Bục giảng cách Barcelona một bước, đáng tiếc về đêm chung kết…
Điều đó khiến tôi rất tức giận, nhưng tôi cũng giải thích cho Alessandro về sự khác biệt giữa đua ở vị trí thứ 15-25, vị trí mà anh ấy đã ở cho đến năm ngoái, và việc dẫn đầu. Từ vị trí thứ 1 đến thứ 8, bạn sẽ tìm thấy những tay đua khác với những khả năng khác nhau. Tất nhiên là có điều gì đó cay đắng vì anh ấy có kỹ năng và anh ấy đã thể hiện được điều đó, nhưng có thể nói rằng đây là năm thực sự đầu tiên của anh ấy ở chức vô địch này.
Một sự tăng trưởng theo cấp số nhân so với những gì đã thấy trong các mùa trước!
Khi anh ấy đến với chúng tôi, tôi thấy một anh chàng với một thùng dữ liệu trống rỗng trước mặt, anh ta thậm chí còn không có những điều cơ bản để đối mặt với một chức vô địch như thế này. Hai ba năm trôi nổi như vậy, anh thật không hiểu nổi. Và thật ấn tượng khi thấy rằng chỉ trong vài tháng, anh ấy đã đi từ vị trí thứ 20 lên thậm chí thực hiện được hai vòng đầu tiên! Điều này có nghĩa rằng anh ấy là một chàng trai luôn mạnh mẽ, nhưng không may đã bị “bỏ rơi” trong nhiều năm.
Barcelona chỉ là ví dụ mới nhất về một mùa giải vốn đã xuất sắc của Morosi.
Không ai tin điều đó! Bản thân anh không còn nghĩ mình có thể đạt đến trình độ đó. Chúng tôi đã thực hiện một quá trình thuyết phục tốt, với huấn luyện viên tinh thần… Đây là kết quả. Chúng tôi luôn nói về những đứa trẻ, những người trẻ tuổi cần tình cảm và được chăm sóc, nếu không bạn sẽ mất chúng.
Nhưng bạn có mong đợi những bước tiến về tầm quan trọng này không?
Thành thật mà nói là không! Tôi không nghĩ rằng anh ấy đã có thể thực hiện những hành động tầm cỡ mà chúng ta đã thấy. Tôi đã mong đợi chúng trong tương lai, không nhiều như bây giờ và không làm được điều gì đáng kinh ngạc. Vì vậy, ai biết được những gì anh ấy có thể đã làm được ba năm trước… Tôi hiểu rằng anh ấy có thể đi nhanh, nhưng không phải như thế này. Tất nhiên xe đạp là máy bay, kỹ thuật điên rồ, nhưng phi công cũng cần thiết, nó không đi một mình. Anh ấy chắc chắn sẽ làm thêm một năm nữa ở đây, như tôi đã nói đây thực sự là năm đầu tiên đối với anh ấy.
Ngoài niềm tin vào điều gì đã trưởng thành nhất?
Chúng tôi đang cố gắng thay đổi thể chất của anh ấy một chút, sự chuẩn bị của anh ấy… Anh ấy cũng đang trở nên rất mạnh mẽ bằng đầu, điều đó không hề dễ dàng với những khoảng trống rất nặng mà anh ấy đã mắc phải trong nhiều năm. Nửa đam mê và nửa khát vọng đã qua: anh ấy đầy sợ hãi, anh ấy tiếp tục sa sút, như tôi đã nói lúc này anh ấy thực sự nghĩ rằng mình không thể. Nhưng không có lời giải thích thực sự cho một sự thay đổi như vậy.
Bây giờ niềm đam mê của anh ấy đã trở lại chưa?
Ồ! Như họ nói, sự thèm ăn đi kèm với việc ăn uống. Khi bạn được đánh giá cao về những gì bạn làm và bạn cảm thấy được khen thưởng, bạn sẽ dễ dàng phát triển.
Cũng cảm ơn đội Eagle-1, phải không? Năm debut diễn ra như thế nào?
Chúng tôi thực sự có một đội gồm những người có năng lực, tuyệt vời và rất cạnh tranh. Có thể rất nghiêm túc và không đùa giỡn lắm, nhưng tôi thích điều này hơn là những người thợ máy la hét, ăn mừng, và sau đó khi đến lúc… Chúng tôi cũng đã thấy điều này. Sau đó, phi công phải có nhóm riêng của mình để thiết lập các tiêu chí của riêng mình, hệ thống của riêng mình, để đạt được kết quả. Sau đó, chúng tôi đang đặt nền móng cho tay đua thứ hai, mục tiêu cuối cùng là có được ba đứa trẻ, tất cả đều lớn lên, như chúng tôi đang làm với Alessandro.
Bạn đánh giá phi công của bạn và những người Eagle-1 như thế nào?
Tôi cho đội của mình điểm 10 đầy đủ. Họ đều là những người có năng lực, xuất thân từ cấp cao: việc thuyết phục họ đi theo một con đường khác, liên quan đến đào tạo, thực sự tuyệt vời. Tất cả họ đều đã tìm ra tinh thần phù hợp để giúp đỡ những tay đua không tham dự Giải vô địch thế giới nhưng có thể đến đó trong tương lai. Đây là thử thách thực sự! Tôi có thể nói gì về người lái xe, anh ấy đã làm tôi rất ngạc nhiên: về lý thuyết sau ba năm không tồn tại, anh ấy không còn giá trị gì nữa, sau đó anh ấy thậm chí còn dẫn đầu cuộc đua theo cách đó…
Bạn đã trải qua khoảnh khắc đó như thế nào?
Khi tôi nhìn thấy nó đối với tôi đó là một cảm xúc điên cuồng, nó thực sự hiệu quả. Có nhiều tay đua người Ý có thể làm tốt, nhưng chúng tôi là một đội mới: đó thực sự là một khoảnh khắc tuyệt vời! Tôi sẽ cho Alessandro điểm 10 sau ba năm mà anh ấy tự thuyết phục mình rằng anh ấy là một tay đua không có mạch… Trừ khi Marc Marquez cải trang ở đó, còn không thì đó thực sự là anh ấy ở Barcelona. Đáng tiếc là những người đã có nó trước đây đã không nắm bắt được tiềm năng của nó.
Bây giờ hãy nói rằng chỉ còn thiếu một chút may mắn nữa.
Tôi sẽ nói có. Nghĩ xem chúng ta bắt đầu từ đâu, nếu một số con số thú vị có thể thành hiện thực… Như tôi đã nói, đây là năm đầu tiên đối với anh ấy: dẫn đầu như thế này gần như là một cú sốc, đó là một môn thể thao khác, và đúng ra là có một chút khó khăn. Nhưng bây giờ anh ấy đã mở khóa bản thân và một số vị trí cố định sẽ giúp anh ấy nhiều hơn nữa. Anh ấy cần nó như tất cả những người làm việc cùng nhau.
JuniorGP đi nghỉ cho đến tháng 10, bây giờ kế hoạch là gì?
Bạn đi nghỉ trong vài ngày, sau đó bạn sẽ rời đi để đắm mình hoàn toàn một chút để chuẩn bị cho một vài cuộc đua cuối cùng và cuối cùng cố gắng hoàn thành tất cả.
Ảnh: Đại Bàng-1