Năm 2022 của anh ấy đã bị gián đoạn vào thời điểm tốt nhất, nhưng giờ anh ấy đang hướng tới tương lai. Matteo Bertelle đang tiếp tục hồi phục sau chấn thương đầu gối trong GP cuối cùng tại Sachsenring và rõ ràng rất nóng lòng muốn trở lại thi đấu. Có rất nhiều thách thức phía trước anh ấy: việc chuyển đổi sang Đội bắn tỉa, với chuyên gia Romano Fenati là bạn cùng phòng, nhưng cũng là sự thay đổi từ KTM sang Honda và một thể thức đua mới. Cộng với tất cả các mạch mà anh ấy chưa thể biết do chấn thương. Nhưng bây giờ Bertelle ra sao? Mục tiêu của bạn trong mùa giải Moto3 thứ hai là gì? Đây là những gì người lái xe trẻ người Venice đã nói với chúng tôi.
Matteo Bertelle, trước hết bạn có khỏe không? Quá trình phục hồi diễn ra như thế nào?
Bây giờ tôi rất tốt. Hai ba tháng đầu tôi thấy bình tĩnh, bây giờ đầu gối đã đỡ và ngày càng xì hơi nên tôi cũng bắt đầu rặn tập luyện. Tôi cũng ngày càng cưỡi ngựa nhiều hơn, điều này luôn rất quan trọng trong môn thể thao của chúng tôi.
Đặc biệt là sau một thời gian dài “tạm dừng” như vậy.
Vâng, thật không may, tôi đã ra ngoài một thời gian… Tôi thậm chí còn chưa xem phần thứ hai của mùa giải, vì vậy tất cả các cuộc đua ở Châu Á mà tôi chưa từng tham gia. Năm nay tôi tò mò, tôi hy vọng sẽ đến đó! Nhưng tôi muốn nói rằng bây giờ là đủ rồi, chúng ta đã trút bỏ hết những điều xui xẻo năm ngoái. Bây giờ chúng ta cần một chút may mắn.
Quá trình phục hồi chức năng của bạn như thế nào?
Ngay sau cuộc phẫu thuật, tôi đã bị dừng lại trong một tháng rưỡi, hai, tôi không làm gì cả. Tôi chỉ có những buổi vật lý trị liệu nhỏ, nhưng chỉ ở mức tối thiểu, họ uốn cong đầu gối của tôi một chút. Nhưng tôi phải nói một điều rằng, tôi đã trở nên rất giỏi trên Playstation! [risata] Cả ngày không làm gì cả… Từ tháng thứ ba trở đi, tôi bắt đầu tập gym, luôn luôn chậm rãi, và đến tháng thứ tư, tôi lại bắt đầu đua với Supermoto, ở Castelletto di Branduzzo.
Một sự trở lại dần dần để chuyển động.
Tôi phải nói rằng sau một thời gian, tôi đã trở lại yên xe vì lần đầu tiên hơi bị chấn thương. Đầu gối sưng lên rất nhiều nên tôi phải đợi thêm một tuần, một tuần rưỡi nữa mới có thể quay lại. Giờ em đi nhẹ nhàng không còn sưng nữa, còn đi Ohvale hay R6 nữa, em đã đi Tây Ban Nha tập huấn 2 lần rồi. Tôi cũng đi xe đạp, thực tế đó là điều đầu tiên tôi học được: nó rất tốt cho khớp gối nên nó đã giúp ích cho tôi, ngay cả khi nó bị viêm một chút.
Rất nhiều viêm trong giai đoạn phục hồi này.
Các bác sĩ nói với tôi rằng mọi thứ đều ổn, đầu gối hoạt động tốt. Nhưng vẫn còn một chút lỏng lẻo, cử động, thậm chí ít hơn nhiều so với lúc bị thương. Thành thật mà nói, tôi nghĩ nó dễ dàng hơn, nhưng thực sự rất khó để theo kịp nó, bởi vì nó bùng phát mỗi ngày một lần. Nhưng vào ban đêm, khi chân nghỉ ngơi, nó xẹp xuống.
Bạn sẽ ở đâu cho những bài kiểm tra đầu tiên? Và khi nào bạn sẽ ổn trở lại?
Họ nói với tôi rằng tôi sẽ mất một năm để lấy lại tất cả sự linh hoạt như trước. Còn 100% thì tôi không biết, nhưng phải nói rằng bây giờ tôi ổn, ngay cả khi đôi khi tôi cảm thấy đầu gối của mình hoạt động hơi lạ. Tôi chỉ cần hiểu nó sẽ hoạt động như thế nào nếu nó kéo dài trong vài ngày liên tiếp, nhưng tôi chắc chắn rằng mình đã được huấn luyện. Đến nửa mùa tôi sẽ ổn thôi!
Tất cả chỉ vì một tập phim đáng tiếc.
Trên thực tế, đó thậm chí không phải là lỗi của tôi! Và đó thậm chí không phải là lỗi của Ogden, đó chỉ là một chuỗi xui xẻo… Nhưng tôi gặp vấn đề lớn nhất!
Thật đáng tiếc, vì mùa giải đầu tiên đã chặn bạn. Có thể nói năm nay Matteo Bertelle là một “nửa tân binh”.
Giả sử tôi sẽ là tân binh trong nửa sau của mùa giải. Tuy nhiên, trong những cuộc đua đầu tiên, tôi sẽ gặp một chút khó khăn, đặc biệt là để xoay sở theo ca và cho đầu gối nghỉ ngơi. Khi tôi chạy bộ, tôi nhận thấy rằng nó vẫn bùng lên nên tôi phải cẩn thận. Khi bạn đã quen với nó, sẽ không có vấn đề gì nữa. Tôi đã không chạm vào Moto3 kể từ Sachsenring, vì vậy tôi phải quay lại tất cả các chủ nghĩa tự động.
Bạn nghĩ sẽ mất bao lâu để tiếp tục những thói quen này?
Tôi phải nói rằng tôi cũng phải làm quen với chiếc xe đạp mới, vì tôi đang chuyển từ KTM sang Honda. Nhưng bây giờ tôi đang tập luyện tốt, cảm giác về tốc độ là có, nhưng vấn đề lớn nhất sẽ là xem đầu gối phản ứng như thế nào với góc mà Moto3 có. Là một chiếc xe đạp rất nhỏ và hẹp, tôi sẽ phải ngồi kín hơn nhiều so với một chiếc R6, tôi hy vọng nó sẽ không làm tôi bị thương. Đây là mối quan tâm của tôi tại thời điểm này.
Một chiếc Bertelle đã ‘quá lớn’ cho Moto3?
Không phải vậy, nhưng tôi ước mình có thể ăn nhiều hơn! Chỉ có điều là tôi phải giữ cân nặng chuẩn… Ngay sau khi phẫu thuật, tôi đã sụt được khoảng 4kg, một chân cũng teo tóp như cánh tay. Vì vậy, tôi tự nói với mình, cuối cùng thì tôi cũng được ăn những gì mình muốn! Nhưng đến một thời điểm nhất định: tôi nặng 56 kg, tôi đến 60 và dừng lại. Nay đã trở lại như xưa cơm gà ngày thường [risata].
Một điểm mới nữa trong Năm Thế giới thứ hai của bạn sẽ là sự thay đổi đội hình.
Chúng tôi gặp nhau hai lần, chúng tôi ăn trưa hai lần. Tôi đã gặp Roman [Fenati] và tôi hy vọng anh ấy có thể dạy tôi nhiều điều, vì anh ấy có nhiều kinh nghiệm về chiếc xe đạp này và luôn rất mạnh mẽ với các Xạ thủ. Phần còn lại chúng ta sẽ thấy mọi thứ trong các bài kiểm tra. Hiện tại tôi thậm chí còn không biết chiếc xe đạp sẽ có màu gì, tất cả đều là bí mật.
Bạn đã xin lời khuyên của Romano chưa?
Chưa, tôi chờ đợi và có thể cố gắng đánh cắp một số mánh khóe, nhìn nhưng không để mình bị nhìn thấy quá nhiều. Có lẽ anh ấy tức giận và không muốn [risata].
Bạn biết cả KTM và Honda, nhưng bạn thấy hộp số này thế nào?
Tôi đã thử Honda vào năm 2019 khi tôi thực hiện CEV, nó diễn ra rất tệ… Nhưng kể từ đó, tôi cũng đã thay đổi với tư cách là một người lái, như một tâm lý. Tôi sẽ phải thích nghi, nhưng nếu một tay đua đi nhanh, anh ta có thể làm được điều đó với cả hai chiếc xe đạp. Tôi sẽ cố gắng hết sức để quay trở lại chế độ tự động hóa của Honda, trong mọi trường hợp cần phải được lái khác với KTM và đi nhanh nhất có thể!
Bạn có thấy sự khác biệt lớn này giữa hai chiếc xe đạp không?
Tôi không thể nói. Tôi chỉ biết rằng, bằng mắt thường, Honda Leopard nhanh hơn một chút. Tuy nhiên, tôi không thấy khoảng cách lớn này với KTM… Ít nhất tôi cũng hy vọng như vậy. Đặc biệt là với những chiếc xe đạp xuất xưởng chạy rất nhanh, hoặc GasGas và Husqvarna. Tuy nhiên, vấn đề là bạn chỉ nhìn thấy Foggia ở phía trước, anh ấy rất giỏi, trong khi những chiếc Honda khác lại lùi xa hơn. Đôi khi Rossi xuất hiện, lần khác Tatsu [Suzuki]Migno ở cuộc đua đầu tiên… Phải xem.
Thay đổi định dạng của GP, một điều mới lạ không thuyết phục được sếp của bạn chẳng hạn [l’intervista a Cecchini, ndr]. Bạn nghĩ gì về nó?
Tôi đủ may mắn để đua ở Rookies Cup, vì vậy tôi đã “thử” thể thức này rồi. Không có khởi động ở đó, vì vậy bạn đã đi thẳng vào cuộc đua. Tuy nhiên, như Mirko nói, đây là một phiên quan trọng, bạn có thể thử điều gì đó cho cuộc đua tiếp theo hoặc nếu bạn không khỏe, có thể nó sẽ giúp bạn khám phá điều gì đó cho cuộc đua. Theo tôi, khởi động là hữu ích, nhưng cũng không phải: theo cách tôi thấy, bạn phải ổn sau khi vượt qua vòng loại, cũng bởi vì nhiệt độ không giống như trong cuộc đua. Năm ngoái, tôi luôn làm điều đó một cách rất bình tĩnh, để khởi động, cũng bởi vì thời gian rất ngắn: Tôi tiến vào, thực hiện ba vòng và giành lấy lá cờ!
Ấn tượng là họ đang ngày càng dành nhiều thời gian hơn cho MotoGP, nhưng lại lấy đi của nó các hạng nhỏ hơn. Làm thế nào để bạn nhìn thấy nó?
Có một chút, nhưng cuối cùng thì thế giới này xoay quanh MotoGP. Những người theo xe máy xem MotoGP, không phải những người trẻ tuổi… Theo tôi. Một mặt, điều đó cũng đúng, theo nghĩa là có những nhà vô địch, những tay đua mạnh nhất thế giới. Nhưng có lẽ nếu Dorna làm gì đó tốt hơn, thêm một chút phút nữa thì cũng không tệ… Cũng bởi không ai sinh ra đã học mà vào thẳng MotoGP.
Tuy nhiên, có những người đã thử nhảy Moto3-MotoGP. Matteo Bertelle có bao giờ làm điều đó không?
Điều đó phải cực kỳ tuyệt vời, tôi sẽ làm điều đó ngay lập tức. Tốt nhất là đi chậm hơn! Nhưng tôi thực sự muốn thử một chiếc xe đạp MotoGP. Họ sẽ nhân đôi tôi trong mọi cuộc đua, đó là điều chắc chắn, nhưng…
Thay vào đó, hãy nhìn vào Moto3 2023, bạn đặt ai trong số những mục yêu thích?
Oncu, Sasaki, Masia, Yamanaka chuyển sang Aspar và do đó có thể mạnh. Tôi cũng sẽ bao gồm Moreira. Trong số những người Ý, tôi chắc chắn phải kể đến Romano: anh ấy đã lái chiếc xe này từ lâu, anh ấy biết rõ cả KTM và Honda và luôn mạnh mẽ với cả hai. Sau đó, tôi sẽ nói Rossi, Nepa… Anh ấy đã chơi rất mạnh trong phần cuối của mùa giải. Trên thực tế, tôi sẽ đặt Nepa của Rossi lên hàng đầu.
Và chúng ta chèn Matteo Bertelle ở đâu?
Thật khó để nói bây giờ, nhưng tôi thực sự hy vọng sẽ tiếp tục nơi tôi đã dừng lại. Chiến đấu để giành điểm ngay từ đầu, sau đó nếu mọi thứ trở nên tốt hơn và tốt hơn, hãy tăng tốc! Tôi muốn lọt vào top 5. Tôi đã lọt vào top 10 vào năm ngoái, tại Mugello, nhưng tôi đã làm được rồi. Bây giờ chúng ta hãy nhắm mục tiêu cao hơn nữa. Sau đó, nếu họ tặng tôi một món quà như tại Sachsenring vào năm 2021, khi 5 người trong số họ gặp nạn trước mặt tôi và tôi đứng thứ sáu… Tôi vui vẻ nhận.
Một mối quan hệ yêu-ghét với Sachsenring.
Đó là một điều kỳ lạ. Anh ấy đã cho tôi vận may đó vào năm 2021, thay vào đó là năm sau… Từ 100 xuống 0.
Vì vậy, năm nay nên phù hợp với bạn phải không?
Nhưng tôi sẽ sợ cho mùa tới. Trên thực tế, tôi làm điều này: vào năm 2024, tôi bỏ qua nó! [risata]
Bởi vì bị thương, có nhiều mạch mà bạn không thể biết được. Bạn đã ‘nghiên cứu’ chúng theo một cách nào đó chưa, hay có cách nào truyền cảm hứng cho bạn nhiều hơn không?
Tôi chưa nghiên cứu về họ, nhưng họ nói với tôi rằng ở Malaysia rất khó cho các tân binh vì đó là một đường đua khổng lồ. Cũng sẽ có hai mạch mới ở Ấn Độ và Kazakhstan. Tuy nhiên, tôi thực sự muốn đua ở Phillip Island: tốc độ nhanh nhưng không đổi hướng đột ngột nên rất uyển chuyển. Chắc hẳn rất vui khi được đua ở đó với Moto3. Ít nhất tôi nghĩ, sau đó có lẽ tôi đến đó và giữa gió và các lỗ, nó trở thành một đường đua mà tôi đặt dấu X! [risata]
Hãy đặt cược: bạn đang đặt cược vào ai cho danh hiệu MotoGP?
Pecco chắc chắn sẽ mạnh, rồi sẽ có Marquez, nếu chiếc xe đạp cho phép anh ấy. Bastianini cũng có thể làm tốt, Aprilia cũng vậy. Một tên, tuy nhiên, không thể nói, trình độ hiện tại là đáng sợ!
Và cho Moto2? Bạn cũng thấy một số người Ý?
Tôi sẽ nói với bạn Acosta, anh ấy thực sự mạnh mẽ. thiên thể [Vietti] anh ấy đã có một khởi đầu tuyệt vời, nhưng trong nửa sau của mùa giải, anh ấy hoàn toàn đen đủi. Tony [Arbolino] có thể là một ứng cử viên cho danh hiệu. Ngay cả Ogura, người trong bất kỳ trường hợp nào trong năm …