Trong số các tân binh Moto3 còn có một người Indonesia trẻ tuổi và hiếu chiến. Mario Suryo Aji đã hoàn thành mùa giải thế giới đầu tiên của mình, với một số pha chớp nhoáng đã làm nên lịch sử cho đất nước của anh ấy. Một quốc gia châu Á không có truyền thống về hạng cân ở giải vô địch thế giới, quả thực có rất ít tay đua vượt qua được chặng quốc tế trước Aji, rõ ràng là gặp khó khăn. Chặng đường còn rất dài và chông gai đối với tay đua của Honda Team Châu Á, nhưng ai biết được anh sẽ đi về đâu.
Thủ tướng tại Aji
Có rất ít tay đua người Indonesia tham gia Giải vô địch thế giới. Hãy bắt đầu với việc ai đã ghi điểm: Andi “Gilang” Farid Izdihar (nhà vô địch ARRC Supersport 600 năm 2022) kết thúc với bốn vị trí thứ mười lăm vào năm 2021. Điều tương tự cũng xảy ra với Doni Tata Pradita, người thay vào đó đã ghi điểm ở hạng trung cấp: anh ấy là Đứng thứ 15 ở nội dung 250cc vào năm 2008, anh ấy đã lặp lại chính mình ở Moto2 vào năm 2013. Chúng tôi có thêm Rafid Topan Sucipto, người chỉ hoạt động toàn thời gian ở Moto2 vào năm 2013, cộng thêm hai GP phụ vào năm 2012 và 2018 mà chưa từng ghi điểm. Đừng quên Dimas Ekky Pratama, người chính thức tham dự Giải vô địch thế giới Moto2 chỉ trong một năm 2019 đầy khó khăn. Trong Jerez, nhân vật chính vô tội trong một vụ tai nạn, anh ta bị một tay đua khác đâm phải mà không có hậu quả. Nhưng các vấn đề xảy ra trong lần thực hành miễn phí đầu tiên tại Assen: một tai nạn bạo lực khiến anh ta bị chấn động khiến anh ta không thể thi đấu trong tổng số 7 GP.
Người thay thế và thẻ hoang dã
Mặt khác, có những người cho rằng Gerry Salim chỉ thi đấu hai giải GP thế giới với tư cách là người thay thế vào năm 2019: anh ấy đứng thứ 16 tại Mugello ở Moto3, thứ 29 tại Aragon ở Moto2. Hãy thêm thẻ đại diện duy nhất của Fadli Immammuddin, Moto2 GP của Malaysia vào năm 2013. Sự nghiệp khi đó là một vận động viên dù, do sự nghiệp của anh ấy với tư cách là một tay đua mô tô đã bị gián đoạn vào năm 2015 trong ARRC Supersport 600 ở Sentul. Màn ăn mừng chiến thắng ở Chặng đua 2 kết thúc bằng một tai nạn vô cùng nghiêm trọng do một tay đua khác gây ra khiến anh phải cắt bỏ chân trái. Anh ấy đã thành công với nó, nhưng không phải là một lời hứa non trẻ đối với phong trào mô tô Indonesia. Afridza Munandar, 20 tuổi, trong vòng loại Cúp Tài năng Châu Á 2019 ở Sepang là nhân vật chính không may gặp tai nạn dẫn đến tử vong.
Mario Suryo Aji đã đi vào lịch sử
Indonesia cũng đang cố gắng từng bước tiến tới VCK, tay đua trẻ cuối cùng đang cố gắng chính là tân binh năm 2022 của Honda Team Châu Á. Như đã đề cập, anh ấy đã viết nên lịch sử cho đất nước của mình: tại giải GP quê hương, anh ấy trở thành người Indonesia đầu tiên chinh phục hàng ghế đầu ở vòng loại, đứng thứ 3 trên bảng xếp hạng. Nhưng thật đáng kinh ngạc, điều đó lặp lại ở Portimao, thực sự nó gần như thành công và cuối cùng đứng thứ 2 chỉ với 17 phần nghìn! Trong cuộc đua sau đó, anh ấy chỉ giành được hai điểm về đích trong cả năm 2022, nhưng đó là hai kết quả lịch sử. Anh ấy đứng thứ 14 ở Indonesia, tốt hơn vị trí thứ mười lăm đã đề cập ở trên, nhưng anh ấy thậm chí còn làm tốt hơn ở Mugello: anh ấy đứng thứ 13 ở vạch đích, đạt thành tích thế giới tốt nhất từ trước đến nay đối với một người Indonesia! Những bước nhỏ cho một “anh hùng đơn độc” được thúc đẩy bởi cả một quốc gia và quyết tâm có tiếng nói của mình. Những chương đầu tiên của lịch sử đã được viết, chúng ta chỉ có thể đi lên.
Ảnh tín dụng: motogp.com