Những con số thật tàn nhẫn. Riccardo Rossi đứng thứ 25 trên bảng xếp hạng thế giới với 2 điểm. Năm nay lẽ ra anh ấy phải chiến đấu cho những vị trí đầu tiên. Trong phần trình bày của Đội Sic58, anh ấy đã không nói về danh hiệu thế giới nhưng rõ ràng là anh ấy khao khát được đứng đầu (đọc tại đây). Sau một năm 2022 khuất phục, đội bóng của Paolo Simoncelli khát khao chuộc lỗi. Thay vào đó, nếu năm ngoái có màu xám, thì năm 2023 sẽ rất đen. Và để nói rằng tiền mùa giải đã diễn ra rất tốt. Giám đốc kỹ thuật Marco Grana đã rất tự tin, như ông ấy nói với Corsedimoto, nhưng hy vọng tan biến như tuyết dưới ánh mặt trời.
“Trong các bài kiểm tra mùa đông ở cả Jerez và Portimao, Riccardo Rossi luôn nằm trong top 5, trong mọi điều kiện, cả khô và ướt, trong mọi phiên – Marco Grana nói với Corsedimoto – Nó nhanh hơn nhiều so với Toba. Trong cuộc đua đầu tiên ở Portimao, anh ấy hơi bị áp đảo. Trong trận thứ hai ở Argentina, anh ấy đã có một cuộc đua tích cực với màn lội ngược dòng siêu hạng. Quá tệ cho sai lầm lớn ở góc cuối cùng nếu không anh ấy đã có thể chinh phục vị trí thứ hai. Nhưng từ đó chúng tôi đi tắt. Sau đó tôi quyết định thử nghiệm ở Jerez sau GP. Tôi hy vọng sẽ khôi phục niềm tin vào Riccardo để anh ấy có thể thi đấu trở lại. Trong các văn bản, anh ấy đã thực hiện một số thời điểm quan trọng, một mình và tôi đã thấy anh ấy tập trung. Do đó, chúng tôi đã đến Le Mans đầy hy vọng. Tôi hy vọng đã giải quyết được các vấn đề nhưng chúng tôi đã quay trở lại tiêu chuẩn của mình, điều đó không tích cực ”.
Chuyện gì vậy?
“Trên thực tế, màn trình diễn của Riccardo Rossi đang bị thiếu: chúng tôi đã đặt cược rất nhiều vào anh ấy. Tôi không hiểu tại sao nó phải đứng sau Toba, điều này chưa bao giờ xảy ra trong quá trình thử nghiệm. Có lẽ những kỳ vọng này vào đầu năm đã khiến anh ấy gặp khó khăn nhưng chúng là điều tự nhiên sau những bài kiểm tra mùa đông với tư cách là một nhân vật chính. Không có vấn đề cụ thể với chiếc xe đạp. Tôi không biết những gì gây ra điều này xuống. Tôi cố gắng giúp anh ấy bằng mọi cách. Năm nay chúng tôi đã không gặp may mắn trong nhiều trường hợp nhưng sau đó bạn biết đấy: khi nó không chạy thì nó không chạy. Tôi hơi đau lòng, chắc chắn tôi đã mong đợi nhiều hơn ở anh ấy. Trong số năm cuộc đua, tôi cứu một cuộc đua: cuộc đua của Argentina vì mặc dù bị ngã nhưng anh ấy đã có một nhân vật chính trong cuộc đua hồi phục tuyệt vời. Trọng tâm không phải là tốc độ trong cuộc đua mà là khả năng xuất phát ở những vị trí thú vị hơn“.
Mức độ đã tăng lên?
“Không phải những người khác đi nhanh hơn nhiều mà là chúng tôi đi chậm hơn nhiều vì trong quá trình luyện tập tự do và vòng loại, chúng tôi không đặt thời gian như năm ngoái, điều mà chúng tôi cố gắng thực hiện trong các cuộc đua. Tôi đã nghĩ rằng chúng tôi sẽ cạnh tranh hơn nhiều so với năm ngoái nhưng không phải vậy. Chúng tôi phải cải thiện ngay từ buổi tập đầu tiên. Tôi thấy Riccardo Rossi rất căng thẳng và thành thật mà nói thì không có lý do thực sự nào cả”.
Marco Grana, làm thế nào để bạn nhìn thấy tương lai?
“Lanh mùa vẫn còn dài. Chúng tôi mới chỉ thực hiện 5 trong số 20 cuộc đua và không có gì bị mất. Tại Mugello năm ngoái, chúng tôi đã chiến đấu để giành pole và chiến thắng, chúng tôi đã rất nhanh. Tôi không hiểu tại sao chúng ta nên chậm hơn trong năm nay. Những chiếc xe đã được cải thiện cả tốc độ và khung gầm, chúng tôi hầu như luôn là Honda đầu tiên về tốc độ. Chúng tôi thiếu sự thanh thản, chúng tôi cố gắng trao nó cho anh ấy nhưng bạn phải tìm thấy nó trong chính anh ấy. Rossi cần thoát khỏi áp lực phải giành kết quả và cưỡi ngựa một cách tự nhiên. Nó phụ thuộc vào nhân vật phi công, nó phải thức dậy một chút. Thay vào đó, với Toba, chúng tôi đang làm rất tốt chúng tôi đã đạt được mục tiêu của chúng tôi. Rõ ràng là chúng tôi luôn phải cải thiện nhưng chúng tôi đang phù hợp với kỳ vọng”.
Kết quả tích cực duy nhất đến từ MotoE.
“Ở MotoE, cuối tuần đầu tiên diễn ra tốt đẹp cho cả hai tay đua. Chúng tôi đứng thứ năm trong chức vô địch với Kevin Zannoni và hiện tại MotoE là giải đấu khiến tôi hạnh phúc nhất”.