Sau những gì chúng ta đã thấy vào năm 2021, có vẻ như đây sẽ là năm Dennis Foggia. Đỉnh điểm của sự trưởng thành vượt bậc được thấy trong nửa sau của mùa giải sau nhiều lỗi ban đầu khác nhau khiến sự trở lại của hiện tượng Acosta nhỏ bé trở nên phức tạp. Do đó, chúng tôi dự kiến sẽ khởi động lại từ thời điểm đó, nhưng thực tế thì khác hẳn. Thật vậy, nói chung, đối với đoàn quân Ý tại Moto3, đó là một mùa giải đáng quên, chỉ có Leopard mang phong cách tiêu chuẩn, người, bất chấp mọi thứ, đang cứu vãn một bảng cân đối thảm hại.
Dennis Foggia, không có kết thúc có hậu
Chức vô địch chỉ còn cách hai điểm, với Garcia trở lại mặt trận sau những vấn đề ở Australia. Và anh cũng phải đề phòng Sasaki hiếu chiến, 16 điểm có thể là ít trong 2 GP. Nhưng nó vẫn là một mùa rất khác so với suy nghĩ ban đầu. Dennis Foggia dường như được yêu thích nhất, cũng nhờ vào kinh nghiệm nhiều năm của anh ấy trong Moto3. Thay vào đó, nhờ sự thiếu ổn định của mình, một lần nữa những tân binh lại xuất hiện, cụ thể là nhà tân vô địch Guevara và Garcia. Một lần nữa các chàng trai Tây Ban Nha, một xu hướng lịch sử bây giờ ở lớp học cơ sở. Vị trí thứ hai có thể sẽ bằng kết quả của Bastianini (2016), Fenati (2017), Di Giannantonio (2018), Arbolino (2020) và chính Foggia năm ngoái. Tuy nhiên, một vị trí thứ hai khác (tại thời điểm hiện tại vẫn là giả định) để chào đón hạng mục này.
Andrea Migno, bắt đầu chạy nước rút và sau đó …
Trở lại thành công ở chặng đua đầu tiên trong năm, hai con số không nhưng đây là sự phục hồi với một bục mới ở Austin. Chuyện gì đã xảy ra với Andrea Migno sau đó? Đó là một trong những ẩn số của mùa giải Moto3 này. Đã loại bỏ vị trí thứ 4 tại Mugello và hai chiếc P7, chúng tôi chấm điểm các vị trí ở rìa của top 10 xen kẽ với các vị trí ở rìa của khu vực điểm hoặc thậm chí bên ngoài. Trên bảng điểm 100 điểm tròn với 2 GP để thi đấu: gần đạt mức tối đa, 118 điểm vào năm 2017 và 110 điểm vào năm ngoái. Nhưng nó chỉ là đủ cho vị trí thứ tám trong bảng xếp hạng chung: sau Foggia, anh ấy là người Ý cuối cùng có mặt trong top 10. Tương lai của anh ấy bây giờ là mơ hồ, không có thông báo.
Riccardo Rossi, thăng trầm
Một mùa giải chắc chắn đang phát triển cho trình điều khiển SIC58 Squadra Corse. Thật vậy, đây đã là năm tốt nhất của anh ấy trong Moto3, khi anh ấy gần như tăng gấp ba lần 29 điểm có được vào năm 2021. Có rất nhiều điểm được đặt, nhiều hơn so với ba năm trước, nhưng anh ấy thường không đạt được vị trí xuất phát tốt trên lưới . Tuy nhiên, kết quả quan trọng đã đến với Thái Lan, sự trở lại bục vinh quang hơn một năm sau lần đầu tiên, và lần này là trên một đường đua khô khan. Trên bảng điểm cũng có năm số 0 và nhiều số trong top 10 hiện đang giúp anh giành được vị trí thứ 11 trong giải vô địch thế giới.
Stefano Nepa, khởi đầu khó khăn
Một đội mới cho năm thứ ba tham gia Giải vô địch thế giới Moto3, với mục đích tìm kiếm thêm một chút nữa để ổn định hơn ở các khu vực cao. Thay vào đó, những khó khăn lại hiện diện ngay lập tức: cảm giác thiếu thốn với KTM mới đã ảnh hưởng đặc biệt đến nửa đầu mùa giải của anh ấy. Một khi vấn đề đã được định hình, các kết quả chắc chắn hơn đã đến, nhưng rõ ràng việc leo lên bảng xếp hạng là rất phức tạp. Tuy nhiên, từ Assen, mọi thứ đã tốt hơn nhiều: anh ấy đứng thứ 7, top 10 đầu tiên của mùa giải, và sau đó là thứ 5 tại Silverstone và thứ 10 tại Misano. Ở chặng đua khô duy nhất ở Thái Lan, Moto3, anh về đích ngay trên bục vinh quang, cuối cùng về thứ 5 trên đường đua Phillip Island không đơn giản như vậy. Dấu hiệu về một đội bóng được tìm thấy muộn màng, xứng đáng với vị trí thứ 17 của giải vô địch thế giới. Vào năm 2023, anh ấy sẽ bắt đầu lại với MTA Team và rất muốn có tiếng nói của mình.
Elia Bartolini, không nhận được
Mục tiêu của anh ấy, như anh ấy nói với chúng tôi, là có thể sớm nằm trong số những tân binh nhanh nhất trong danh mục và đạt được những vị trí quan trọng. Năm đầu tiên của Nhà vô địch Moto3 Ý 2021 đã không diễn ra chính xác như vậy. Chỉ một lần lùi sâu trên bảng điểm, những người còn lại về đích nhưng ngoài top 15. Một mùa giải vì thế khó đánh giá, không giúp ích gì cho anh trong tương lai.
Matteo Bertelle, giữa mùa giải
Một mùa giải ở giữa, điều kiện bởi một chấn thương nặng tại Sachsenring mà thực tế đã kết thúc năm 2022. Trước đó anh ấy đã đóng cửa bốn lần về điểm, với vị trí thứ 9 tại Mugello bằng chứng tốt, nhưng sự tiến bộ đã thực sự dừng lại ở GP Đức. do hậu quả của một vụ tai nạn đua xe đáng tiếc. Hiện anh đang chiếm vị trí thứ 24 với 16 điểm trên bảng điểm. Nhưng vào năm sau, anh ấy sẽ trở lại trong Giải vô địch thế giới Moto3, lần này được xếp hàng bởi Đội bắn tỉa và sẵn sàng bù lại khoảng thời gian đã mất trong năm nay.
Alberto Surra, quá nhiều chấn thương
Rất khó để đánh giá xem chàng trai trẻ thành Turin đã làm được những gì trong năm nay. Việc thể hiện bản thân trở nên rất phức tạp khi mùa giải bị điều kiện bởi những chấn thương. Đối với Alberto Surra, biến thể quyết định chính xác là điều này. Một chấn thương đầu tiên ở Austin (vảy cá ở cổ tay phải) và ba bác sĩ đa khoa bị trượt. Sự trở lại của Mugello và sau đó phải đóng cửa sớm vì một chấn thương mới (ngã và nứt xương cổ bàn chân). Anh trở lại Đức, tại Aragon, anh lại bị KO (gãy xương bán kính cổ tay phải), tạm biệt hai bác sĩ đa khoa khác và sau đó trở về Úc. Không có điểm nào được đặt cho đến nay và tương lai vẫn chưa biết.
Nicola Carraro, nc
Tham dự World Cup không bao giờ là dễ dàng. Và nếu quá trình này diễn ra trong cuộc đua, hoặc sau khi mùa giải đã bắt đầu, tình hình càng trở nên phức tạp hơn. Đây là chiếc Moto3 của Nicola Fabio Carraro năm 2022, người đã tiếp quản chiếc Bertelle bị thương từ chặng Silverstone, một “món quà” dành cho một chàng trai sắp rời bỏ cuộc đua. Hiện tại, vị trí tốt nhất là vị trí thứ 20 trong British GP. Hy vọng của anh ấy là ở lại World Cup một lần nữa vào năm sau, nhưng hiện tại không có tin tức nào liên quan đến tương lai của anh ấy.
58, câu chuyện minh họa lấy cảm hứng từ huyền thoại Marco Simoncelli, có trên Amazon
Ảnh: motogp.com