Chắc chắn là một khởi đầu tốt đẹp sau những năm phức tạp. Alessandro Morosi, năm nay với tân binh KTM Eagle-1, không phải là gương mặt mới trong Moto3 của JuniorGP (anh ấy đã đua ở đó từ năm 2019), nhưng cuộc đua ở Estoril đã là cuộc đua tốt nhất của anh ấy từ trước đến nay. Tất nhiên, sau vị trí thứ hai trên lưới, anh ấy không giấu giếm mục tiêu lên bục vinh quang, nhưng lá cờ đỏ đã không giúp anh ấy đạt được mục tiêu đó. Giờ đây, anh ấy đang hướng đến vòng hai ở Valencia với động lực mới, quyết tâm đạt được mục tiêu. Tuy nhiên, trước tiên, anh ấy sẽ chơi CIV vào cuối tuần, một cơ hội để tập luyện và chuẩn bị tốt hơn nữa, cũng như thi đấu bằng tiếng Ý. Morosi rất phấn khích, anh ấy muốn đóng vai chính vào năm 2023: đây là những gì anh ấy đã nói với chúng tôi.
Alessandro Morosi, bạn thế nào?
Vâng, tôi đang trên đường! Họ đã cảnh báo tôi vào phút cuối về một thẻ đại diện trong CIV Moto3 tại Mugello với Bucci, họ gọi cho tôi vì tay đua của họ bị thương. Hãy xem liệu chúng ta có thể thi đấu tốt ở Giải vô địch Ý không nhé!
Bạn tiếp tục đào tạo.
Tôi đang làm điều đó vì điều đó, vì tôi sẽ không chơi cả giải vô địch. Sau đó, tất nhiên tôi rất vui vì họ đã gọi cho tôi, tôi biết rõ về Claudio, chủ sở hữu của đội và tôi rất vui khi được lái thử chiếc xe cho anh ấy và nói những gì tôi nghĩ. Nó phù hợp, tôi thích ý tưởng! Bên cạnh thực tế là tôi cũng sẽ đạp xe thêm vài km nữa trước khi đến Valencia.
Hãy quay trở lại cuối tuần trước. Mùa giải ra mắt ở JuniorGP như thế nào?
Theo ý kiến của tôi, Estoril đã diễn ra rất tốt. Chúng ta phải xem chúng ta như thế nào cho đến ba tháng trước, đội thậm chí còn không tồn tại! Kể từ đó, những người trong đội đã xây dựng được một đế chế, họ đã hoàn thành một công việc tuyệt vời, cho đến đồ họa đẹp mắt. Thành thật mà nói, tôi không nghĩ rằng tôi sẽ ở phía trước ngay lập tức! Xem xét thời gian ngắn, tôi không nghĩ nó “dễ dàng” như vậy, thay vào đó, chúng tôi đã thấy từ thứ Năm rằng chúng tôi đã rất nhanh. Tôi cảm thấy ổn ngay lập tức, chúng tôi đã sửa một số thứ trên chiếc xe đạp mà chúng tôi chưa làm được trong quá trình thử nghiệm và chúng tôi đã cố gắng cải thiện.
Đến nỗi hàng ghế đầu cũng đến vòng loại.
Rất nhiều thứ! Tốt nhất năm ngoái là thứ 21, đại loại thế. Thật thú vị, được lên phía trước là một điều gì đó hoàn toàn khác. Chúng ta cũng đã có một cuộc đua tốt, tiếc là kém may mắn vì sáu tay đua đã đi xa và cờ đỏ đã đến! Sau đó chúng tôi lại khởi hành, nhưng ở khúc cua đầu tiên hơi lộn xộn, tôi ở ngoài cuộc và phải phục hồi. Cuối cùng tôi đã hoàn thành thứ 11. Nếu mọi chuyện diễn ra như lẽ ra chúng tôi đã chắc suất trong top 5-6, nhưng thôi nào, hãy xem liệu chúng tôi có thể vượt qua Valencia hay không.
Thật tệ là tôi đã bị “kẹt xe”, có thể nói như vậy.
Chính xác. Tôi đứng thứ 11, kém người dẫn đầu hai giây, gần như tất cả đều xếp trên nhau! Nhưng ít nhất chúng tôi đã rất nhanh. Hãy nói rằng không sao, cuối cùng thì nó đã là một môn thể thao khác so với năm ngoái. Tốt thôi, chúng ta sẽ đến đó.
Trong khi chờ đợi, làm thế nào mà hộp thứ hai trên lưới đến cụ thể?
Họ chất cho tôi nhiều đến mức tôi đã tham gia vòng loại và gần như bẻ cong tay lái vì tôi hung hãn như thế nào! Cuối cùng nó cũng đến khá dễ dàng. Tôi đã đạp xe một mình suốt cả ngày cuối tuần, không có dòng trượt hoặc tài liệu tham khảo, vì vậy chúng tôi đã sửa chiếc xe đạp và tôi đã tích lũy thời gian mà không cần sao chép bất kỳ ai khác. Nó đã giúp tôi rất nhiều, sau đó khi tôi bắt được một tài liệu tham khảo, mọi thứ trở nên dễ dàng hơn với tôi.
Alessandro Morosi, bạn đã thấy điều gì đó mà bạn vẫn phải làm việc chưa?
Tôi đang bỏ lỡ một số khóa đào tạo tay đôi. Khoảng 3-4 năm nay tôi không đua ở nhóm dẫn đầu vì nhiều lý do nên bỏ lỡ cuộc chiến giành những vị trí quan trọng. Theo ý kiến của tôi, việc khởi động lại không diễn ra tốt đẹp vì tôi không năng nổ như những người khác. Giả sử tôi chỉ cần ‘làm mới bộ nhớ của mình’!
Thay vào đó, bạn đã phát triển nhiều nhất ở điểm nào so với năm ngoái?
Tôi nghĩ rằng tôi đã cải thiện rất nhiều về việc quản lý một cuộc đua vào cuối tuần. Trước đây, tôi thường đi sau mọi người và sao chép những gì họ đang làm, và nó thậm chí còn gây ra kết quả tồi tệ. Thay vào đó, làm việc một mình có ý nghĩa hơn nhiều và ít rủi ro hơn, chỉ có bạn và chiếc xe đạp, vì vậy bạn cảm nhận được những gì nó mang lại. Tìm kiếm thời gian cho bản thân là một khía cạnh quan trọng khác đang giúp tôi rất nhiều.
Alessandro Morosi, đội cảm thấy thế nào với Eagle-1?
Chúng tôi rất hợp nhau, tôi đã biết các chàng trai được vài tháng vì tôi đã trải qua mùa đông cùng nhau, tôi thường đến gặp họ. Họ đã làm việc rất nhiều tại trụ sở chính, cố gắng giúp Max và Vittoria, ông chủ của đội, dựng túp lều, sửa xe đạp… Mọi thứ bạn cần cho một đội vừa mới thành lập. Dành thời gian bên nhau, tôi đã hiểu họ, sau đó chúng tôi thực hiện các bài kiểm tra trên động cơ và tôi đã có cảm tình tuyệt vời với họ. Điều tôi thích là có thể đùa giỡn và cười đùa với nhau, dành những ngày cuối tuần với nụ cười trên môi. Tôi đang có rất nhiều niềm vui và kết quả có thể được nhìn thấy, khi bạn làm việc với một nụ cười thì đó là một điều hoàn toàn khác.
Một thay đổi ở JuniorGP năm nay là thể thức “giống thế giới” nhất. Thêm một khó khăn hay bạn cảm thấy tốt hơn?
Tôi đã tốt hơn. Kể từ khi tôi bắt đầu làm việc một mình, tôi không cần lãng phí thời gian để tìm kiếm dấu vết. Bây giờ tôi có 15 phút thay vì 40 phút, nhưng tôi vẫn tự chụp nên dễ dàng hơn. Tôi đi vào, đẩy mạnh và đặt thời gian. Theo tôi, điều đó thậm chí còn thoải mái hơn, nó ‘buộc’ bạn phải tự nỗ lực và giúp bạn phát triển. Nhưng ngay cả trong CEV vẫn có những người vứt bỏ điều kiện này… Hoặc họ đặt thời điểm tốt và sau đó không có tốc độ trong cuộc đua.
Bạn thấy năm nay ở Estoril như thế nào, xét về đường đua?
Tôi luôn thích nó, tất nhiên rồi khi bạn làm tốt, bạn sẽ càng ghi nhớ điều đó hơn! Tôi không gặp khó khăn gì nhờ các bài kiểm tra. Tôi phải nói rằng tôi nghĩ rằng nó đã tồi tệ hơn nhiều sau 7-8 tháng nghỉ.
Bạn đứng thứ hai trên bảng xếp hạng, có lẽ bạn đã có một vài suy nghĩ trên bục giảng… Bạn có cảm thấy tồi tệ về điều đó không?
Tôi nói sự thật, vâng. Tôi đã hoàn thành toàn bộ cuộc đua trong nhóm dẫn đầu, tôi đã lên kế hoạch cho những vòng cuối cùng, tôi biết mình có thể làm được, vì vậy tôi đã tiết kiệm lốp xe. Khi họ đưa cờ đỏ, hãy nói rằng tôi đã gặm nhấm một chút! Kết thúc ngày 11 làm phiền bạn. Trong mọi trường hợp, tôi hài lòng sau cuộc đua, trước chức vô địch, tôi sẽ dễ dàng giành được vị trí thứ 9 trên bảng xếp hạng. Thay vì thứ 2, tuyệt vời! Nếu chúng ta nghĩ rằng năm ngoái tôi chưa bao giờ làm tốt hơn vị trí thứ 12 trong cuộc đua…
Alessandro Morosi, tuy nhiên ý nghĩ vẫn còn.
Hãy xem liệu chúng ta có thể giành được chiếc bục này ở Valencia không, tôi thực sự muốn cởi nó ra. Bây giờ tôi mơ về nó!
Valencia có phải là một ca khúc mà bạn thích hay không?
Năm ngoái tôi đã có cuộc đua tốt nhất của mình ở đó. Tôi thích đường đua, sau đó tôi đã thực hiện bốn ngày trên đường đua 600 trong năm nay. Tôi đã có sẵn trong đầu rồi, sẵn sàng rồi. Tôi lại càng được tiếp thêm năng lượng và có nhiều khát khao để đi đúng hướng.
Do đó, cuối tuần tại Mugello rơi vào hoàn hảo.
Vừa như in! Tôi cũng muốn tạo ấn tượng tốt trong CIV, đó là sự trở lại nguồn gốc. Nhưng tôi không muốn mạo hiểm bất cứ điều gì: Tôi có mục tiêu của mình trong JuniorGP, ở đây tôi làm những gì có thể một cách an toàn mà không có nguy cơ bị thương. Tôi đua, vui chơi và cố gắng đưa chiếc xe đạp về phía trước càng xa càng tốt.
Alessandro Morosi, hãy nói về mục tiêu của bạn trong JuniorGP: bục vinh quang và chiến thắng đầu tiên của bạn giờ đã gần hơn chưa?
Theo tôi, có! Tôi tin tưởng vào khả năng của mình, vào khả năng của nhóm, vào công việc tôi đã làm. Tôi muốn nói rằng chúng ta đang ở đây!
Bạn đã có ý tưởng đầu tiên về các phi công để theo dõi chưa?
chắc chắn là Nicholas [Carraro], đã tham gia đua Moto3 trong nhiều năm. Anh ấy là một người bạn tuyệt vời của tôi và tôi rất vui vì anh ấy đã làm tốt sau những năm tháng khó khăn, anh ấy xứng đáng với điều đó. Sau đó là những người Tây Ban Nha, chẳng hạn như Piqueras. Những người Ý khác cũng rất mạnh, Elia [Bartolini] nhưng anh ấy đã gặp khó khăn vì tôi nghĩ anh ấy đã bỏ lỡ vòng loại, vì vậy anh ấy đã bắt đầu từ phía sau. Nhưng anh ấy đã làm lại được, chapeau. Lunetta cũng đã có một cuộc đua tốt, anh ấy bắt đầu từ cột, nhưng anh ấy không có gì mới.
Vì vậy, tóm lại, một tin tốt cũng dành cho đoàn quân ba màu của chức vô địch.
Chúng ta phải đưa Ý trở lại mặt trận. Nếu không có Bagnaia ở MotoGP và Arbolino ở Moto2… thì Moto3 đã vắng mặt, cả ở CEV và Giải vô địch thế giới. Chúng ta phải cố gắng đặt thương hiệu Ý!