Thách thức thế giới luôn là khó khăn nhất. Barry Baltus biết rõ điều đó, vì trong ba năm tham dự giải vô địch thế giới, anh ấy không hề dễ dàng. Đừng quên rằng anh ấy đã bị một số chấn thương nặng trong hai năm tham gia Moto2. Chàng trai 18 tuổi đến từ Namur mang tên và số của “Người sắt” Sheene vĩ đại, với hy vọng rằng anh ấy sẽ không đi theo con đường tương tự liên quan đến các vấn đề về thể chất… Năm 2022, anh ấy cán đích ở vị trí thứ 31 thế giới chức vô địch, xét về số điểm, đó là mùa giải thế giới tuyệt vời nhất của anh ấy. Những bước tiến nhỏ của cầu thủ trẻ người Bỉ, được khẳng định trên hết bởi hai điểm số cao nhất. Ai biết được liệu anh ta có thể bắt kịp bất kỳ người tiền nhiệm nào của mình hay không.
Baltus, những người tiền nhiệm thành công
Barry Baltus không phải là người Bỉ đầu tiên tham dự giải vô địch thế giới, nhưng ít người đạt được kết quả đáng kể. Người đầu tiên là Juliaan Vanzeebroeck, 10 lần lên bục trong thập niên 70. 9 trong số này, bao gồm 3 lần vô địch GP, là ở hạng 50cc từ 1974 đến 1978, chiếc thứ 10 là 125cc vào năm 1976. Nhưng thành tích tốt nhất vẫn là Didier de Radiguès, ở Giải vô địch thế giới từ 1979 đến 1991: 15 lần lên bục ở ba hạng khác nhau, với bốn lần vô địch ở 250cc (hạng 3 năm 1983) và 350cc (vô địch năm 1982). Lucio Pietroniro đã chinh phục năm bục vinh quang thế giới ở hạng 125cc từ năm 1985 đến năm 1988, bốn với bằng MBA và một với Honda. Ngoài ra còn có Stéphane Mertens, với tổng cộng bảy lần lên bục chinh phục trong hai năm 1995-1996 ở Thunderbike Trophy. Hãy thêm Xavier Simeon vào danh sách: từ năm 2013 đến 2015, anh ấy đã đạt được bốn lần lên bục vinh quang ở Moto2, chiến thắng tại Đức vào năm 2015 là lần cuối cùng anh ấy tham dự Giải vô địch thế giới. Gần đây nhất là Livio Loi, với hai lần lên bục Moto3: anh vô địch Indianapolis GP 2015, và cuối cùng về nhì tại Úc năm 2017.
Barry Baltus, leo dốc khó khăn
Trận ra mắt diễn ra muộn do giới hạn độ tuổi, nhưng năm 2020 phức tạp và do đó, khoảng thời gian nghỉ dài giữa Losail và Jerez khiến anh không thể bỏ lỡ giữa mùa giải. Tuy nhiên, đó là một năm phức tạp, với hai vị trí thứ mười sáu là kết quả tốt nhất. Đáng ngạc nhiên (và hơi sớm) vào năm 2021, anh ấy đã thay đổi hạng mục, chuyển sang Moto2 với RW Racing GP và công cụ tạo khung NTS. Không thể có một khởi đầu tồi tệ hơn: trong FP3 ở Qatar, Baltus bị va chạm và gãy cổ tay trái. Mùa giải của anh ấy chỉ bắt đầu một cách nghiêm túc ở Pháp, với một điểm duy nhất đạt được ở Đức. 2022 cũng không tránh khỏi những chấn thương xảy đến với anh cả đầu năm và cuối năm. Gãy xương cổ tay sau một tai nạn ở vòng loại thứ 2 tại Indonesia, chấn thương mắt cá khi thực hành tự do GP áp chót tại Malaysia. Mặc dù vậy, sự thay đổi từ NTS sang KALEX đã giúp anh ấy phát triển: chín vị trí trong 16 GP thực sự đang tranh chấp, với hai vị trí đầu bảng ở Austin và Portimao.
Top 10 có thể?
Điều chắc chắn là Baltus sẽ vẫn được liên kết với RW Racing GP trong hai năm nữa, do đó cho đến khi kết thúc mùa giải 2024. Một sự đổi mới có thể tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của tay đua trẻ người Bỉ, người mới 18 tuổi và do đó có lợi nhuận tốt cho sự phát triển. Nó sẽ đến đâu vào năm 2023? Điều chúng ta có thể nói là Baltus sẽ không phải là một trong những tay đua “vô địch” đó, nhưng anh ấy có thể hướng tới một điều gì đó nhiều hơn những gì anh ấy đã làm được cho đến nay. Tất nhiên, chúng ta cần đạt được sự nhất quán phù hợp, đừng quên sự may mắn về mặt thể chất, nhưng ai biết được, anh ấy có thể liên tục tham gia cuộc chiến giành top 10.
Ảnh tín dụng: motogp.com