Của Alberto Cercós Garcia/motosan.es
Alonso Lopez (Madrid, 2001) không hề sống trên con đường trải đầy hoa hồng, thực tế thì hoàn toàn ngược lại. Tay đua người Madrid có mùa giải Moto2 quan trọng nhất phía trước. Sau khi mạo hiểm mọi thứ cho một dịp không chắc chắn, Lopez đã xoay sở để thích nghi với một thể loại phức tạp. Vào năm 2022, tay đua 21 tuổi đã giành được chiến thắng đầu tiên ở thế giới và hiện là một trong những ứng cử viên được yêu thích cho danh hiệu năm 2023. Lopez đã phải nỗ lực rất nhiều về thể chất và tinh thần, người hướng đến mùa giải mới và nhận thức rõ về khoảnh khắc tuyệt vời mà anh ấy có được. là kinh nghiệm. Đây là những gì anh ấy nói trong cuộc phỏng vấn này.
Cho rằng năm 2023 sẽ là năm khó khăn nhất trên thế giới với 21 cuộc đua, bạn cảm thấy thế nào về tiền mùa giải?
Tuần này là một tuần chuyển tiếp, trong tuần tiếp theo tôi sẽ bắt đầu với tốc độ tối đa. Tôi muốn chuẩn bị tốt cho mùa giải và bắt đầu 100%. Khi bạn bắt đầu, sẽ rất khó để duy trì cùng cấp độ mà bạn đã bắt đầu. Bạn luôn cố gắng đạt được trạng thái tốt nhất có thể, vì khi bắt đầu, bạn hầu như không chạm vào xe đạp: giữa các chuyến đi và các ngày chuẩn bị vào Thứ Năm, rất khó để đến phòng tập thể dục, v.v. Ngay cả khi vào thứ Năm, tôi không muốn làm gì để được nghỉ ngơi cho buổi tập tự do đầu tiên, đặc biệt là với mong muốn mạnh mẽ được đạp xe.
Ngoài sự chuẩn bị về thể chất, còn phải chuẩn bị thêm một chút về tinh thần cả bây giờ và trong mùa giải? Bao nhiêu nó giúp bạn có một người cho khía cạnh này?
Tôi làm việc với José Estarlich, anh ấy thực tế là một huấn luyện viên tinh thần. Nó giống như có một nhà tâm lý học 24 giờ một ngày vì chúng tôi luôn giữ liên lạc. Tôi gọi cho anh ấy để hỏi ý kiến của anh ấy về một số chủ đề nhất định, nếu có bất kỳ mối quan tâm nào: thực tế anh ấy là người đáng tin cậy của tôi. Sự thật, tôi nói với anh ấy nhiều điều hơn bố mẹ tôi. Khi có quá nhiều cuộc đua, thật khó để duy trì động lực nếu chúng không diễn ra tốt đẹp. Tôi nhận thấy rằng có một người như vậy bên cạnh giúp bạn không đổi. Nhờ anh ấy mà chúng tôi đã thiết lập một phương pháp tập luyện phù hợp với tôi, cho phép tôi tập trung vào các cuộc đua. Phần tốt nhất là tôi có thể xử lý tình huống khi có sự cố xảy ra. Anh ấy gọi cho tôi, hỏi tôi, tôi kể cho anh ấy nghe chuyện gì đã xảy ra: anh ấy đã trở thành một nhân vật quan trọng trong hành trình của tôi.
Mục tiêu của Alonso Lopez cho năm 2023 này là gì? Bạn đang tiếp cận mùa giải mới như thế nào?
Nhiều người đặt tôi cạnh Pedro Acosta và Ai Ogura, trong số những người được yêu thích. Điều thông minh nhất nên làm là tập trung vào tôi, vào những gì tôi có thể làm, cố gắng thể hiện phiên bản tốt nhất của tôi và suy nghĩ như vào năm 2022, từng cuộc đua một và không có áp lực. Vào cuối năm, tôi tận hưởng nó hơn bao giờ hết, cho dù đó là du lịch, thi đấu, huấn luyện… Đó là mục tiêu, để tận hưởng nó.
Bạn đã nhiều lần nói rằng vào năm 2024, bạn có thể chuyển sang MotoGP. Đó có phải là mục tiêu trung hạn của bạn?
Nó sẽ là kết quả của công việc được thực hiện tốt. Đúng là, trong một số trường hợp, tôi gần như đã vượt qua năm nay, nhưng tôi muốn ở lại Moto2 thêm một năm nữa. Tôi muốn khẳng định bản thân và đối mặt với một mùa giải khác, trong đó ý tưởng sẽ là chiến đấu để dẫn đầu với một chiếc xe đạp cạnh tranh. Hoàn thành nó sẽ cho tôi rất nhiều kinh nghiệm cho tương lai.
Như bạn đã nói, có vẻ như Alonso Lopez là một trong những ứng cử viên được yêu thích cho Giải vô địch thế giới Moto2. Bạn có nghĩ rằng điều này có thể ảnh hưởng đến bạn về mặt áp lực hay ngược lại?
Tôi tự coi mình là một tay đua rất lạnh lùng về mặt tinh thần. Chuyện tốt hay xấu không ảnh hưởng nhiều đến tôi, thực ra tôi quên rất nhanh. Đôi khi tôi đã thắng một cuộc đua và ngày hôm sau tôi đã quên nó rồi. Tuy nhiên, trong cuộc sống hàng ngày, tôi bỏ qua mọi thứ liên quan đến các cuộc đua và chỉ nghĩ đến gia đình và bạn bè của mình.
Bạn đã đề cập đến Pedro Acosta, bạn thấy cuộc chiến với anh ta trên đường đua như thế nào?
Tôi hy vọng đó là một trận chiến thú vị, vui vẻ cho tất cả mọi người. Tôi nghĩ Acosta sẽ là một trong những đối thủ mạnh nhất năm nay, nhưng bản thân tôi mới là đối thủ thực sự của mình. Tôi phải cải thiện hết cuộc đua này đến cuộc đua khác, học hỏi trong mọi tình huống và không ngừng tiến bộ. Vì vậy, nếu có cơ hội, tôi có thể đến với MotoGP với sự chuẩn bị tốt nhất có thể.
Nhìn vào Moto2, sẽ có 26 chiếc KALEX trong số 30 chiếc xe đạp trên lưới. Làm thế nào để bạn nhìn thấy nó?
Tôi luôn nói rằng tôi muốn thấy nhiều Boscoscuro hơn, nó sẽ giúp chúng tôi thu thập thêm thông tin, phát triển chiếc xe đạp hơn. Tuy nhiên, đúng là vào cuối năm tôi đã nói rằng chiếc xe đạp của chúng tôi là tốt nhất, nhưng cũng đúng là cỏ ở phía bên kia dường như luôn xanh hơn: nhiều người đã rời đi vì họ tin rằng đây không phải là một chiếc xe đạp cạnh tranh như KALEX.
Gần đây đã có rất nhiều cuộc nói chuyện về xếp hạng. Làm thế nào để bạn phi công sống tình huống này? Ý kiến của bạn là gì?
Tôi nghĩ cách tập trung cho World Cup bây giờ là sai lầm. Nếu bạn hỏi tôi, tôi sẽ không biết phải làm gì, đó không phải là công việc của tôi. Ví dụ: hiển thị các đấu thầu không được mã hóa sẽ là một giải pháp mang lại nhiều khán giả hơn trong thời gian ngắn, nhưng nó phức tạp. Tuy nhiên, khi tiếp thị, nhiều thứ khác có thể được thực hiện.
Theo câu trả lời của bạn, đua nước rút có thể là một giải pháp không?
Có lẽ. Tuy nhiên, tôi thấy MotoGP ngày càng quan trọng trong Giải vô địch thế giới, thậm chí tôi có thể nói rằng vài năm nữa nó sẽ chỉ là Giải vô địch MotoGP. Giống như nó xảy ra với F1 và F2. Thú thật, chiều thứ bảy, tôi không biết bao nhiêu người sẽ ngồi trước tivi để xem các chặng đua nước rút. Tôi không biết nó có hoạt động không, nhưng chắc chắn nó sẽ thể hiện: nếu ai đó ngã, họ sẽ bắt đầu lại từ đầu vào Chủ nhật.
Hãy quay trở lại với một Alonso Lopez cá tính hơn. Làm sao bạn nhớ được ngày 4 tháng 9 năm 2022 ở Misano?
Đó là một cuộc đua mà tôi không thực sự nghĩ rằng mình sẽ thắng. Nhiều người đã đạp xe rất nhiều trên đường đua đó, chẳng hạn như người Ý. Tôi đã làm như mọi khi, tôi rời đi để cho tất cả mọi thứ. Ban đầu, khi tôi thường khỏe nhất, họ bắt đầu đuổi kịp, mặc dù tôi đã chạy 4-5 vòng rất tốt. Tuy nhiên, khi lốp xe bị mòn, tôi vẫn có thể giữ tốc độ cũ và tăng được vài phần mười mỗi vòng. Chìa khóa của mọi thứ là không phạm sai lầm, điều này không hề dễ dàng. Đầu tôi muốn cho tôi đi và tôi không có nhiều khoảng cách như ở Úc. Tôi đã đấu tranh tư tưởng trong suốt thời gian đó, luôn nghĩ đến điều tồi tệ nhất: “Coi chừng cái này”, “Coi chừng cái kia”, “Đừng mạo hiểm quá nhiều”. Còn 10 vòng nữa, tôi run rẩy, nổi da gà: đó là một cảm giác khó tả, bạn phải sống với nó.
Tôi đoán chiến thắng trong cuộc đua đó là một bước ngoặt đối với Alonso Lopez. Đặc biệt là suy nghĩ về cuộc đấu tranh để được ở đó.
Trong những khoảnh khắc đó, bạn chỉ nghĩ về hiện tại, nhưng sau đó bạn thấy mọi thứ mình đã trải qua: điều đó thực sự khó khăn. Nhưng bục vinh quang ở Silverstone còn hơn cả cuộc đua ở Misano. Tôi nhớ trên đường lái xe trở về từ Silverstone, ngồi trong xe, nhớ lại mọi thứ tôi đã trải qua và bắt đầu khóc. Nghĩ lại quyết định mà tôi đã đưa ra, mà không biết nó sẽ diễn ra như thế nào. Sau tất cả những khó khăn ở Moto3, sự chuyển đổi đột ngột sang Moto2, sự tiến bộ và thấy mọi thứ dễ dàng hơn đối với tôi như thế nào.
Đôi khi bạn nói rằng Marc Marquez là tài liệu tham khảo của bạn. Anh ấy cũng là thần tượng của bạn hay còn ai khác?
Tay đua khiến tôi ấn tượng nhất là Casey Stoner. Tôi thực sự thích cách cưỡi ngựa của anh ấy, anh ấy là tay đua mà tôi xem nhiều nhất và là người mà tôi học hỏi được nhiều nhất. Tuy nhiên, tôi nghĩ Marc Marquez hiện là tay đua giỏi nhất, ngay cả khi gần đây mọi chuyện không suôn sẻ với anh ấy. Bây giờ là tài liệu tham khảo của tôi, tài liệu tôi thích nhất và thích xem. Tôi là một phi công muốn học hỏi từ mọi người.
Nguồn ảnh: motogp.com
Bài gốc trên motosan.es