Yamaha đang đặt nhiều kỳ vọng vào chức vô địch MotoGP 2023. Fabio Quartararo đã yêu cầu những cải tiến rõ ràng để có thể giành danh hiệu một lần nữa, nhà sản xuất Iwata đã làm việc rất chăm chỉ để làm anh hài lòng.
Nhiều cải tiến đã được giới thiệu trong các cuộc thử nghiệm để làm cho M1 tốt hơn. Chắc chắn đã có một số bước tiến về mặt động cơ, với tốc độ lớn hơn trên đường thẳng. Nhiều bản cập nhật khác nhau cũng đã được thử nghiệm về khí động học, nhưng cuối cùng, một số giải pháp nhất định đã được lùi lại một bước từ năm 2022.
MotoGP Portimao, quan điểm của Meregalli
Cuối tuần này, Grand Prix Bồ Đào Nha được tổ chức trên đường đua Portimao, địa điểm của bài kiểm tra cuối cùng. Yamaha đã đạt được tiến bộ quan trọng trong hai ngày cuối cùng, sau một số khó khăn và hy vọng có thể cạnh tranh được. Quản lý nhóm Massimo Meregalli đã nói chuyện với Bầu trời thể thao MotoGP: “Chúng tôi có rất nhiều tài liệu để thử nghiệm vào mùa đông và vào buổi tối của ngày đầu tiên ở Portimao, chúng tôi đã so sánh giữa tài liệu mới và cũ, để thiết lập lại và bắt đầu lại. Cảm giác của Fabio chắc chắn đã được cải thiện, chúng tôi đã thực hiện một số mô phỏng tốt. Bây giờ tôi mong Morbidelli cũng sẽ thực hiện một bước“.
Người quản lý nhóm Yamaha thừa nhận rằng khí động học là lĩnh vực cần thiết để đào sâu công việc, các bài kiểm tra đã đưa ra dấu hiệu này: “Chúng tôi cần tìm hiểu thêm về khí động học, bởi vì chúng tôi đã thử nhiều thứ khác nhau trong suốt mùa đông và sau đó chúng tôi bắt đầu lại với dàn áo của năm ngoái. Gói cũ đảm bảo hơn gói mới“.
Yamaha cần cải thiện khí động học
Meregalli và phần còn lại của đội có những lĩnh vực rõ ràng cần phải hành động và anh ấy hy vọng Yamaha sẽ đạt được tiến bộ trong mùa giải: “Chúng tôi không bao giờ thực hiện thay đổi. Chúng tôi đã cố gắng làm cho góc dành cho xe đạp trở nên tốt hơn trong hai năm qua. Chúng tôi mong đợi một cái gì đó nhiều hơn từ khí động học, chúng tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu. Chúng tôi không cần phải che giấu, về khía cạnh này, chúng tôi hơi muộn so với Ducati và Aprilia. Chúng tôi biết mình phải làm việc chăm chỉ. Tôi nghĩ rằng trước khi một nửa của chức vô địch, chúng tôi sẽ tương đồng với fairing thứ hai“.
Đúng như vậy, nhà quản lý người Ý chỉ ra rằng Ducati và Aprilia là một bước tiến khi nói đến khí động học. Không phải ngẫu nhiên mà các giải pháp của hai đội thường bị sao chép hoặc bắt chước. Công ty có trụ sở tại Iwata cũng phải tìm ra hướng đi phù hợp để cạnh tranh trong lĩnh vực này, điều ngày càng quan trọng trong MotoGP hiện đại.
Ảnh: MotoGP.com