Nếu là người hâm mộ MotoGP thì cái tên Khairul Idham Pawi chắc chắn sẽ không còn xa lạ với bạn. Chúng ta đang nói về không ai khác chính là chàng trai trẻ đầy triển vọng người Malaysia, người đã viết nên một phần lịch sử cho đất nước của mình tại MotoGP. Tuy nhiên, một con đường được đánh dấu bằng một loạt chấn thương đã khiến anh phải tuyên bố từ giã cuộc đua. Tuy nhiên, cuộc chia tay không kéo dài lâu: Pawi đã nỗ lực để lấy lại vóc dáng và sau đó tiếp tục câu chuyện về chiếc xe hai bánh của mình từ nơi anh đã dừng lại. Chuyện gì đã xảy ra với anh ấy? Anh ấy lại bắt đầu ở giải vô địch châu Á, nhưng năm tới sẽ là sự trở lại lớn. Anh ấy sẽ chuyển đến Supersport, nhưng đây sẽ là mùa giải đầu tiên anh ấy tham dự giải vô địch tốc độ thế giới kể từ khi tạm thời nghỉ hưu.
Khairul Idham Pawi trong Giải đua xe thể thao thế giới 2024 với MIE Racing
Super KIP, ra mắt thành công
Hãy bắt đầu lại từ đầu lịch sử của anh ấy tại Giải vô địch thế giới. Tay đua 25 tuổi đến từ Kampung Gajah đã có trận ra mắt Moto3 vào năm 2015 với tư cách là một tay đua đặc biệt ở Aragon, khúc dạo đầu cho năm vô địch thế giới toàn diện đầu tiên của anh ấy với Honda Team Asia. Trận ra mắt thành công: Khairul Idham Pawi viết nên lịch sử cho Malaysia với hai chiến thắng khó tin dưới mưa trước Argentina và Đức! Đó là lịch sử: tại Termas de Rio Hondo trở thành tay đua trẻ nhất không phải người châu Âu có khả năng vô địch GP, nhưng anh cũng trở thành tay đua người Malaysia đầu tiên có khả năng vô địch một cuộc đua thế giới. Sau bục vinh quang lịch sử đầu tiên của Zulfahmi Khairuddin, Pawi đã kế thừa di sản của mình với một kỷ lục mà cho đến nay, chưa có người đồng hương nào có thể lặp lại được. Đó là sự khởi đầu của một câu chuyện đẹp phải không? Thật xấu hổ khi các sự kiện sau đó sẽ rẽ sang một hướng rất khác…
Pawi, sự thay đổi sớm và các vấn đề về thể chất
Chỉ một năm tham gia Moto3, vì vậy quá trình chuyển thể trên thế giới vừa mới bắt đầu và quyết định thực hiện bước nhảy vọt đã được đưa ra. Trên thực tế, vào năm 2017, chúng ta tìm thấy anh ấy trên Moto2 với những màu sắc tương tự, như người ta có thể mong đợi, khoảng thời gian hai năm ẩn danh bắt đầu. Năm 2019, anh rời Honda Team Asia và chuyển đến Petronas Sprinta Racing, nhưng đó cũng là năm mà các vấn đề về thể chất của anh cũng bắt đầu. Khairul Idham Pawi chỉ thi đấu ở 3 GP, ở giải 4 ở Jerez xảy ra một vụ tai nạn khiến ngón út của bàn tay phải bị thương. Đó là sự khởi đầu của thử thách: mùa giải của anh ấy kết thúc như thế này, với việc cắt cụt một phần ngón tay. Sau đó là quá trình phục hồi kéo dài và “bước lùi”, quay trở lại Moto3. Nhưng một lần nữa, chính ngón tay đó lại quay trở lại gây rắc rối cho anh: vào năm 2020, anh lại bị thương, cuộc phẫu thuật không may không mang tính quyết định và cuối cùng Pawi quyết định cắt cụt toàn bộ. Sau đó, anh ấy sẽ trở lại thi đấu, kết thúc một mùa giải 2020 đầy thành công và tuyên bố chia tay cuộc đua vào cuối năm.
Pawi, khởi động lại và tiêu đề ARRC
Chàng trai trẻ người Malaysia, trong thời gian đó cũng đã kết hôn và lập gia đình, vẫn không thể tránh xa sức hấp dẫn của xe hai bánh. Sau khi các vấn đề về thể chất đã được giải quyết, đây là cuộc thử nghiệm đầu tiên vào cuối tuần cuối cùng của năm 2021 dành cho Superbike Malaysia, một bước đi gây nhiều sự quan tâm. Loại thử nghiệm này không chỉ tồn tại một mình: trên thực tế, vào năm 2022, anh ấy đang ở vạch xuất phát của Giải vô địch Superbike Malaysia, hạng 600cc cho mùa giải thực sự đầu tiên trở lại. Sự trở lại với vị trí thứ 6 xuất sắc trong giải vô địch và hai lần lên bục vinh quang trên bảng điểm, sau đó anh tiến lên hạng Supersports 600cc của Giải vô địch đua xe đường trường châu Á vào năm 2023. Vẫn còn một vòng nữa (1-3 tháng 12 ở Buriram), nhưng Pawi chắc chắn nắm quyền chỉ huy trong bảng phân loại chung.
Bây giờ đến lượt World Supersport
Năm nay anh cũng có cơ hội tham gia Suzuka 8 Hours, lần đầu tiên anh tham gia Giải vô địch sức bền thế giới. Tuy nhiên, đây cũng là lần đầu tiên anh ấy tham gia WorldSSP với tư cách là một quân bài hoang dã. Khairul Idham Pawi đã chơi ở vòng cuối cùng của mùa giải này. Tay đua trẻ người Malaysia đã làm được điều đó với chiếc MIE Racing Honda CBR-600RR: anh ấy đã hoàn thành cả hai chặng đua mà không tính điểm, nhưng rõ ràng đó là một kiểu diễn tập cho đội của Midori Moriwaki. Hôm nay có thông báo rằng Pawi sẽ là một trong hai tân binh (người còn lại là Kaito Toba, đến từ Moto3) trong đội thi đấu tại Giải vô địch thế giới Supersport tiếp theo. Ai biết được liệu người đàn ông đã lập kỷ lục từ năm 2016 xa xôi đó ở MotoGP có thể viết nên một số chương lịch sử khác trong cuộc phiêu lưu mới của mình hay không.
Ảnh: Social-Khairul Idham Pawi