Nhìn thấy Jonathan Rea trong tình trạng này thật đau lòng. Trong nhiều năm là “của bạn” Misano, cảnh chiến thắng đầu tiên trong sự nghiệp của anh ấy tại Giải vô địch thế giới Superbike (chúng ta đang nói về năm 2009) và 7 thành công tiếp theo trên đường đua này, thậm chí còn hơn thế nữa. Không thể sờ thấy, không thể nhận ra, thậm chí còn đau đớn do vết bầm tím trên cổ tay và bàn tay trái, hậu quả của chuyến bay đáng sợ trong Cuộc đua 1 tại Curvone. Việc anh tham gia Cuộc đua Siêu cực và Cuộc đua 2 ngày mai vẫn còn bị nghi ngờ, đối với JR65 đã đến lúc phải liếm vết thương và đưa ra những suy ngẫm thích hợp. Điều gì không hiệu quả trong cuộc phiêu lưu mới của bạn tại Yamaha?
SIÊU XE ĐẠP NIGHTMARE 2024
Thứ mười lăm trong Superpole, chưa bao giờ có hiệu quả thực tế ở Misano kể từ buổi tập miễn phí đầu tiên, khiến chúng tôi phải suy nghĩ. Hơn thế nữa, trên thực tế, tình hình cũng không hề được cải thiện ở 3 hiệp đấu trước. Cho đến nay, chúng ta đã đua trên bốn đường đua hoàn toàn trái ngược nhau (Đảo Phillip, Montmelò, Assen và Misano), với mẫu số chung là Jonny, cái bóng của kẻ ăn thịt người đã giành 6 chức vô địch thế giới liên tiếp. Có điều gì đó không ổn, đặc biệt là sau các cuộc thử nghiệm vào mùa đông, ở lần tiếp xúc đầu tiên với R1, mọi việc diễn ra rất tốt. Giữa Jerez và Portimao, cùng với “thường” Bautista và Razgatlioglu, nằm trong số những người nhanh nhất (nếu không muốn nói là nhanh nhất) về tính nhất quán của hiệu suất. Đúng: chưa có cuộc đua nào trên hai đường đua này, nhưng trong thời gian chờ đợi, anh ấy vẫn chưa làm sáng tỏ được sự bối rối khi hiểu về một chiếc xe đạp mà anh ấy vẫn chưa chế tạo cho riêng mình.
CHUYỆN GÌ VẬY
Kết quả và thành tích rõ ràng nằm dưới mức mong đợi của chính anh và của một đội chính thức như Pata Yamaha Prometeon. R1 sẽ không phải là mẫu xe tham khảo không thể tranh cãi của hạng mục năm nay, nhưng Andrea Locatelli và Remy Gardner được khám phá lại đang đi du lịch. Người Bắc Ireland, hoàn toàn không nói về một “Tình huống khó chịu“. Hầu như không có lời giải thích: anh ta đẩy, anh ta đẩy, anh ta chờ phản hồi từ đồng hồ bấm giờ mà trên thực tế không đến.
HIỂU BIẾT SIÊU XE R1
Như chính tay đua 2 lần vô địch Suzuka 8 Hours thừa nhận, điểm mạnh của R1 vẫn là tốc độ khi vào cua. Để tối đa hóa nó, bạn cần phải bám chắc vào lốp xe, di chuyển khó khăn qua các góc cua và sau đó, nhanh chóng đón chiếc xe đạp ở lối ra (anh ấy luôn là người có thành tích xuất sắc trong số các dẫn xuất của loạt phim), do đó cũng đạt được tốc độ tối đa. Thậm chí còn khó báo cáo chứ đừng nói đến việc đưa nó vào thực tế, đặc biệt nếu bạn không phải lúc nào cũng có đủ khả năng nắm bắt cần thiết. Rea cũng cố gắng thay đổi phong cách cưỡi ngựa của mình nhưng không thành công. Một quá trình mất nhiều thời gian hơn dự kiến, tất cả điều này diễn ra trong khi đối thủ đang bay.
TƯƠNG LAI NÀO?
Việc để Jonathan Rea ở hàng ghế thứ năm chẳng mang lại lợi ích gì cho bất kỳ ai: những người liên quan và chính Yamaha. Điều còn lại là sự tin tưởng lẫn nhau để giải quyết tình huống khó khăn này trong tương lai gần. Tin đồn điên rồ muốn anh ấy đưa ra lựa chọn”Có Marquez“, kết hôn với đội khách Ducati 2025 đã được trả lại cho người gửi. Mặt khác, nhà vô địch thế giới 6 lần, lịch sử của anh đã nói lên điều đó, chưa bao giờ trốn tránh khó khăn ngay từ cơ hội đầu tiên.