Anh ấy là tân binh của Rookies Cup và chưa từng đua trên Bugatti Circuit trước đây. Tuy nhiên, Guido Pini đã cố gắng tạo ra một ngày cuối tuần thực sự xuất sắc, đồng thời lần đầu tiên bước lên bục vô địch! Không tệ cho cậu bé 15 tuổi đến từ Mugello, nhân vật chính quyết liệt của cuộc hẹn vừa kết thúc tại Le Mans. Sau một vài sai lầm quá nhiều trong hai vòng đầu tiên, đây là điểm dừng chân trong Cuộc đua 2, với một chút tiếc nuối về kết quả mà lẽ ra có thể xảy ra trong Cuộc đua 1. Cuối tuần tới, Pini đang tìm kiếm sự “chuộc lỗi” trong ETC sau khi về 0 Estoril, tuy nhiên, trước tiên, chúng tôi đã hỏi về sự hài lòng đầu tiên ở Pháp.
Guido Pini, cuối tuần ở Le Mans thế nào?
Tôi sẽ nói đó là một ngày cuối tuần rất tốt! Trong hai buổi tập miễn phí đầu tiên, chúng tôi đã hoàn thành trước, đường đua còn mới đối với tôi nhưng tôi ngay lập tức cảm thấy rất tốt. Ở vòng loại, tôi đứng thứ 3, tốt hơn nhiều so với những lần khác. Từ hàng ghế đầu, bạn sẽ thoải mái hơn nhiều, bạn đã ở phía trước.
Rồi các cuộc chạy đua theo sau, họ đã đi như thế nào?
Trong Cuộc đua 1, tôi đã về thứ 5, nhưng vì tôi đã bỏ lỡ khúc cua đầu tiên và bị mất một vài vị trí. Thật tệ vì tôi đã về nhì… Nhưng chúng tôi đã bù lại ở Cuộc đua 2, về nhì!
Guido Pini, tân binh đã lên bục chỉ sau ba vòng đấu. Không tệ, phải không?
Vâng, tôi sẽ nói thực sự tốt đẹp!
Bạn cảm thấy thế nào với khoảng thời gian tạm ổn tại Le Mans?
May mắn thay khi đến lượt chúng tôi, trời không mưa. Có những thời điểm chúng tôi chấp nhận rủi ro, chẳng hạn như ở vòng loại: trước mắt chúng tôi là lượt MotoE và nó đã bắt đầu nhỏ giọt. Tuy nhiên, may mắn thay, anh đã dừng lại. Mặt khác, thứ Sáu không tốt lắm, vào thứ Bảy, chúng tôi có một cuộc đua vào buổi tối. Nhưng vào buổi sáng, trời mưa và Moto3 thực tế đã chạy trong mưa. Ngày hôm sau, chúng tôi luôn tổ chức cuộc đua vào cùng một thời điểm và người ta cho rằng trời sẽ mưa, nhưng điều đó đã không xảy ra.
Hai cuộc đua ở những thời điểm rất khác nhau, bạn có thực sự cảm thấy sự khác biệt?
Có, đặc biệt là trong những vòng đầu tiên. Chúng tôi bắt đầu Cuộc đua 1 với thời tiết nóng hơn và do đó, đường nhựa ít trơn trượt hơn nhiều, nhưng ngày hôm sau trời lạnh. Cuộc đua 2 diễn ra lúc 8:50 sáng, vì vậy chúng tôi cần vài vòng để làm nóng lốp.
Guido Pini, ngoài sai lầm ở khúc mắc, anh còn điều gì để chê trách bản thân không?
Trong Cuộc đua 1, tôi nói chính xác như vậy, nhưng có lẽ tôi đã ít hung hăng hơn trong Cuộc đua 2. Trong cuộc đua thứ hai, nếu ai đó vượt qua tôi, tôi sẽ đáp trả ngay lập tức, nhưng giả sử trong cuộc đua đầu tiên, tôi muốn hoàn thành nó sau những lần va chạm trước đó. Luôn ở nhóm dẫn đầu, chiến đấu để giành bục, nhưng thoải mái hơn một chút, cố gắng đạt được điều đó. Nhưng trong mọi trường hợp, tất cả các vụ va chạm không bao giờ là do lỗi tốc độ: ở Portimao tôi đi sai vạch, ở Jerez tôi lo lắng vì một người đã vượt qua tôi và tôi đã đi hơi rộng, tôi muốn vượt qua anh ta một lần nữa nhưng tôi đã va phải. Thay vào đó, Cuộc đua 2, ngoài việc phân tích Cuộc đua 1, tôi đã mạo hiểm nhiều hơn và nó đã diễn ra tốt đẹp.
Bạn không biết đường đua Le Mans, bạn nghĩ sao?
Đó là một đường đua đẹp, với tất cả các chicanes và phanh mạnh, vì vậy tôi cảm thấy khá tốt. Đây cũng là một đường đua không dễ để vượt qua, hoặc bạn làm được ở phần đầu tiên hoặc nó trở nên khó khăn. Có nhiều điểm S và khá nhanh, rất khó đi vào, và sau đó có thể bạn sẽ gặp ngã tư. Đó không phải là một ca khúc đơn giản, nó khác với tất cả những ca khúc tôi đã làm cho đến nay.
Một khám phá mới cho bạn.
Sau hai ngày cuối tuần liên tiếp trên những đường đua nổi tiếng, tôi chưa bao giờ lái một giải Le Mans phù hợp! Thật tuyệt khi có một cuộc đua mới đối với mọi người vào cuối.
Bục “chuộc lỗi” sau cú ngã trước đó ở Rookies Cup?
Vâng, hãy nói rằng tôi đã chuộc lỗi. Chúng tôi chưa bao giờ thấy công việc tốt mà chúng tôi đã làm được trong vài cuộc đua đầu tiên, bắt đầu từ phía sau rất khó để phục hồi. Sau đó, cả ở Portimao và Jerez, nhóm đầu tiên đã đi, thay vào đó ở Le Mans, tôi xuất phát ở phía trước và có khoảng 20 tay đua còn lại cùng nhau! Nó thậm chí còn khó khăn hơn.
Guido Pini, chúng ta cũng có thể định nghĩa nó là quy đổi bằng 0 trong ETC ở Estoril không?
Hãy nói rằng đó là một sai lầm đến từ quả phạt góc đầu tiên. Vì tôi không đóng nên một hoặc hai tay đua đã vượt qua tôi, tôi không nhớ chính xác và Ferrandez cũng đã vượt qua tôi ở góc cua sau đó. Để chống lại, tôi phanh thêm một chút và bị rơi.
Một kết thúc cay đắng quyết định.
Vâng, cũng bởi vì tôi cảm thấy chiếc xe đạp tốt hơn nhiều so với ở Cuộc đua 1. Chúng tôi đã có một khởi đầu tồi tệ, sau đó bộ ba Estrella Galicia bỏ đi và tôi thậm chí không thể tranh giành bục nhận giải. Mặt khác, trong Cuộc đua 2, nó diễn ra tốt đẹp, ngay cả khi tôi bị va chạm sau đó.
Tuy nhiên, vào cuối tuần tới, đã đến lúc diễn ra vòng hai ở Valencia.
Chúng tôi đã đến đó để thử nghiệm với đội, điều mà chúng tôi đã không làm cho Estoril. Chắc chắn từ thứ Năm, chúng tôi sẽ rất cạnh tranh so với Bồ Đào Nha, chúng tôi đã phải vật lộn nhiều hơn một chút ở đó. Tôi đặt mục tiêu luôn dẫn đầu và chiến đấu để giành lấy bục vinh quang hoặc để giành chiến thắng.