Huyền thoại về GSX-R 1000, bất chấp việc Nhà máy ngừng hoạt động của công ty mẹ, sẽ tiếp tục tồn tại ở hầu hết mọi nơi. Trong Giải vô địch thế giới về sức bền FIM EWC với Yoshimura SERT Motul, ở giải Siêu xe máy toàn Nhật Bản nhờ vào cam kết của đội Yoshimura Suzuki RIDEWIN. Cấu trúc, được thành lập nhờ vào thỏa thuận giữa chính Yoshimura và Đội Kagayama của Yukio Kagayama, một lần nữa sẽ có mặt trong trò chơi ở hạng cao nhất JSB1000. Với hàng loạt đổi mới bắt đầu từ phi công (Yudai Kamei), nhưng với ý chí kiên định mang đến những gì đã lỗi thời Gixxer trên bậc cao nhất của bục giảng.
YOSHIMURA SUZUKI RIDEWIN
Với Yukio Kagayama, người vào năm ngoái đã thông báo rằng anh ấy đã treo mũ bảo hiểm với tư cách là một tay đua (ngoại trừ việc thỉnh thoảng trở lại đua trong một chặng của Toàn Nhật Bản), Yoshimura Suzuki RIDEWIN vào năm 2022 đã bắt tay vào một dự án đầy tham vọng với cùng một người chiến thắng là 8 giờ của Suzuka 2007 với tư cách là Quản lý nhóm. Theo sau Kazuki Watanabe, đội đã nhiều lần tiến gần đến chiến thắng, về nhì sau tay vợt bất bại Katsuyuki Nakasuga (Yamaha).
2023 CON YUDAI KAMEI
Nếu Kazuki Watanabe quyết định rời Yoshimura (có tin đồn về việc chuyển đi/quay lại Kawasaki), dự án sẽ được tiến hành. Dưới ngọn cờ của Yoshimura Suzuki RIDEWIN, một chiếc GSX-R 1000 sẽ được giao cho Yudai Kamei cho toàn bộ giải All Japan Superbike 2023. Từ “nơi cố định” trong Đội đua Honda Suzuka nơi anh đã tham gia đua từ năm 2015, tay đua mô tô 26 tuổi người Nhật Bản đã quyết định đánh cược vào cuộc phiêu lưu này để tiến thêm một bước trong sự nghiệp của mình. Người ta không thể từ chối lời đề nghị của Yoshimura và Yukio Kagayama.
TẤN CÔNG JSB1000
Với GSX-R 1000, anh ấy sẽ tấn công các vị trí hàng đầu của Toàn Nhật Bản, qua đó chứng nhận cam kết của Suzuki Motor Corporation đối với thực tế này mặc dù sẽ ngừng hoạt động vào cuối năm 2022. Có lẽ Yudai Kamei cũng sẽ tham gia vào chương trình thể thao trong 8 giờ của Suzuka, nhưng chúng ta sẽ chỉ nói về điều này trong những tháng tới.