Vào tháng 11 năm 2017, sau một giải Grand Prix Macau thê lương chứng kiến anh giành chiến thắng trong nước mắt sau sự ra đi bi thảm của Daniel Hegarty, Glenn Irwin đã nghiêm túc đặt câu hỏi về tương lai của mình trong cuộc đua đường trường. Không bao giờ nữa Macau, phần còn lại sẽ được nhìn thấy. Mặt khác nó quá mạnh sốc ngay lập tức. Hãy nghĩ về điều đó: sau lá cờ đỏ, cùng với tất cả các tay đua khác, anh ấy thấy mình buộc phải vượt qua vòng đua pit ngay tại Curva dei Pescatori, đoạn đường vừa xảy ra tai nạn chết người của Hegarty. Bị kéo xuống hố, GI2 bật khóc. Ngay sau đó phải bước lên bục, nhận cúp của người chiến thắng, tất cả trong khi các ngôi sao giả địa phương ngẫu hứng múa ba lê như không có chuyện gì xảy ra. Với mọi lý do trên thế giới, người bản địa Carrickfergus nghĩ rằng anh ấy coi như trải nghiệm đua đường trường của mình đã khép lại. Sau 6 năm, dù với danh nghĩa “phía nam“, Glenn đã viết nên một trang đáng nhớ trong lịch sử của North West 200.
VUA TÂY BẮC 200
Với thành tích một-hai đạt được vào thứ Bảy tuần trước, Glenn Irwin đã nâng số lần vô địch Superbike liên tiếp của mình lên con số 8 tại Tam giác. Trên thực tế, anh ấy thắng với bất kỳ chiếc xe đạp nào. Từ Panigale R xi-lanh đôi đến V4 R hiện tại, đi qua Kawasaki ZX-10RR (ngay cả trong một chiếc 2019, ít nhất là có thể nói là có vấn đề đối với anh ấy) và Honda CBR 1000RR-R. Nó không phải là một tay đua đường trường theo nghề nghiệp, nhưng trong “cuộc đua đường trường cuộc đua đường trường” rằng có, Irwin là tài liệu tham khảo không thể tranh cãi. Đúng: luôn được hỗ trợ bởi những chiếc xe đạp và đội xuất sắc, nhưng cuối cùng anh ấy là người luôn tìm thấy điều gì đó bổ sung nhỏ để tạo nên sự khác biệt.
TRỞ LẠI VỚI DUCATI
Trở lại có phần gây chấn động trong năm nay để bảo vệ màu cờ sắc áo cho đội bóng của Paul Bird sau vụ ly hôn gây tranh cãi vào cuối năm 2018, Glenn Irwin đã kịp thời làm rõ những ưu tiên của mình. Trước hết là giành được danh hiệu Superbike của Anh, thứ hai là tiếp tục của riêng mình vệt tại Tây Bắc 200. Còn lại, năm nay không còn chỗ trống. Bao gồm cả TT, ngay cả sau khi tự khẳng định mình là người giỏi nhất vào năm 2022 người mới đến bao giờ hết, đến mức anh ấy có khả năng được ghi nhận trong số những nhân vật chính tuyệt vời trên giấy tờ cho ấn bản năm 2023 sẽ bắt đầu chỉ sau chưa đầy một tháng nữa.
CHUYÊN NGHIỆP
Glenn Irwin là như vậy: một người chuyên nghiệp. Một tay đua. Anh ấy muốn chạy đua ở hầu hết mọi nơi, nhưng với điều kiện là anh ấy có điều kiện thích hợp để thi đấu tốt. Để xuất hiện, nó không có ý nghĩa gì với anh ta. Vì sự hy sinh của cha anh (bản thân là một cựu phi công), người thấy mình phải nuôi không phải một, thậm chí hai mà là ba người con trai phi công. Ngoài Glenn, Andrew còn đua ở British Superbike với Honda, trong khi Graeme thậm chí còn đua ở World Motocross trước khi chuyển sang tốc độ.
TỪ TÂY BẮC 200 ĐẾN BSB
Vì lý do này, anh ấy sẽ không coi thường một suất xuất hiện trong Giải vô địch thế giới Superbike, miễn là đó là một chiếc xe đạp xuất xưởng. Nếu không, hãy kiên nhẫn: BSB và North West 200 là nhà của “anh ấy”. Nếu ở NW200 thì đó là Nốt Rê trong số những chiếc Superbikes, giờ anh ấy muốn soán ngôi BSB. Nhân tiện, thậm chí không có thời gian để ăn mừng thành công của ngày thứ Bảy tuần trước. Cuối tuần này, chiếc Superbike của Anh sẽ trở lại thi đấu tại Donington Park, nơi GI2, vẫn dưới ngọn cờ BeerMonster Ducati, sẽ dẫn đầu bảng xếp hạng với 2 chiến thắng và 3 lần lên bục khác trong 6 cuộc đua đã tổ chức cho đến nay. Khẳng định anh ấy là một chuyên gia đa năng trên hai bánh…