Giới thiệu: không thay đổi động cơ trong cuộc đua ở Giải vô địch sức bền thế giới

0
11
Dietrofront: no al cambio motore in corsa nel Mondiale Endurance

Bản chất và bản chất của Giải vô địch thế giới sức bền mô tô là an toàn! Câu cảm thán này thể hiện phần nào sự đồng điệu trong cảm xúc của các đội, các tay đua và những người trong cuộc của FIM EWC. Đề xuất, được công bố trên các trang này vào ngày 1 tháng 11, cho phép thay thế động cơ trong cuộc đua trong trường hợp có bất kỳ sự cố nào, đã không được thực hiện. Ngược lại: nó đã bị từ chối dứt khoát bởi Ủy ban Đua xe Đường bộ của Liên đoàn Mô tô Quốc tế.

KHÔNG CÓ THAY ĐỔI EPIC TRONG ĐỘ BỀN

Một lịch sử của những gì đã xảy ra là theo thứ tự. Trước nhiều vấn đề về độ tin cậy đã ảnh hưởng đến tất cả (hoặc gần như) các đội chính thức tham gia FIM EWC tại Bol d’Or vào tháng 9 năm ngoái, Nhóm Công tác Độ bền đã nhấn mạnh đến vấn đề này. Cụ thể, bắt đầu từ năm 2023, trong cuộc đua, khả năng có thể thay thế động cơ trong trường hợp gặp sự cố. Quy định có hiệu lực ngày nay cho phép cơ hội thay thế và/hoặc sửa chữa mọi thứ trên mô tô trong cuộc đua, ngoại trừ khung và động cơ. Do đó, việc thay thế các động cơ trong quá trình xây dựng sẽ là một bước ngoặt mang tính kỷ nguyên đối với các cuộc thi đua xe mô tô sức bền.

ĐỘI ĐỘI BỀN THẾ GIỚI CHỐNG LẠI

Khi đề xuất này được công bố, rõ ràng là gánh xiếc FIM EWC đã bị xáo trộn. Tuy nhiên, các đội liên quan đã đồng loạt phản đối ý tưởng này. Một phần vì lý do chi phí (tương đối: động cơ được trang bị trên T-Bike có thể được sử dụng), nhưng cũng vì các đặc quyền thể thao thuần túy. Một khi luật đã được thực hiện, rất dễ phát hiện ra sự lừa dối, đặc biệt là đối với các đội hàng đầu. Khả năng này chỉ còn là vấn đề thời gian, có lẽ với một số hệ thống thay thế nhất định “nhanh” của các động cơ, sẽ trở thành thông lệ đối với một số thực tế,”phá vỡ” có thể là 24 giờ trong hai phân số của 12 với các động cơ đặc biệt.

ĐỀ XUẤT ĐÃ BỊ TỪ CHỐI

Vì những lý do này, được chia sẻ bởi chính Nhóm làm việc về sức bền, đề xuất này đã bị từ chối tại trụ sở có thẩm quyền của Liên đoàn mô tô quốc tế. Do đó, không có gì được thực hiện cho sự phản đối của các đội và các bên liên quan đến chuyên ngành, mong muốn không muốn bóp méo chính khái niệm “cuộc đua sức bền“.

VẤN ĐỀ VỀ ĐỘ TIN CẬY CÒN VẪN

Tuy nhiên, những gì đã xảy ra tại Bol d’Or đã không được chú ý và đã đặt ra một đánh giá nghiêm túc về những việc cần làm. Đó sẽ không phải là “động cơ thay đổi” đang chạy, nhưng nhiều giải pháp đang được nghiên cứu, đặc biệt liên quan đến giai đoạn 24 giờ tại Le Castellet. Nhưng đó là một câu chuyện khác và chúng ta sẽ nói về nó vào lúc khác…