Sự hiện diện của một tay đua khác trong ga ra Kawasaki KRT trong các cuộc thử nghiệm tập thể đầu tiên của Giải vô địch Siêu mô tô Thế giới 2023 ở Jerez de la Frontera đã không được chú ý. Florian Marino đã đến đường đua ở Andalusia vào buổi sáng cùng với Jonathan Rea và Alex Lowes rất nổi tiếng. Hiện đang tham gia Giải vô địch thế giới sức bền FIM EWC, một tay đua mô tô có quá khứ ở tất cả các hạng bắt nguồn từ sê-ri chính, một chút ít được chú ý trong những năm gần đây, anh ấy đã cống hiến những đóng góp của mình cho sự nghiệp Provec. Với hai vai trò: người lái thử và huấn luyện viên riêng của Alex Lowes.
TỪ LỜI HỨA ĐẾN NHÂN VIÊN BỀN VỮNG
Như đã đề cập, Florian Marino có rất nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực phái sinh, với một số lần thỉnh thoảng đến bãi tập MotoGP. Như một lời hứa khi còn trẻ, vào năm 2010, anh ấy đã chiến đấu để chinh phục giải Superstock 600 của Châu Âu, sau đó tìm kiếm cơ hội thăng hạng tiếp theo cho Giải vô địch thể thao thế giới Supersport với Ten Kate Honda. Kể từ thời điểm đó, đối với học trò cũ của Hervé Poncharal, đó là một cuộc lang thang giữa các đội, xe đạp và chức vô địch, tìm thấy chiều hướng phù hợp của nó trong Giải vô địch thế giới sức bền trong năm năm qua.
GIÁ TRỊ THÊM VÀO HỘP KRT SUPERBIKE
Florian Marino vẫn là một tay đua trẻ (vì anh ấy sinh năm 1993, chúng ta vẫn đang nói về một người dưới 30 tuổi) và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, hoạt động tích cực ở cấp độ cao. Dù là một tay đua chuyên nghiệp nhưng anh đã đi trước thời đại khi biết trước tương lai “hậu” nghiệp đua xe của mình. Anh ấy đã theo dõi Alex Lowes với tư cách là huấn luyện viên trong một số năm, đồng thời trở thành tay đua thử nghiệm của Kawasaki Provec cho dự án World Superbike vào năm 2022. Trên thực tế, lần tiếp xúc với ZX-10RR tại Jerez ngày hôm nay không phải là lần đầu tiên Marino, người đã có cơ hội thay thế chính Lowes trong các cuộc thử nghiệm riêng ở Barcelona năm ngoái.
TRÊN YÊN TRONG MỘT SỐ NGÀY
Florian Marino là một người lái xe rất nhạy cảm với các kỹ năng trong lĩnh vực điện tử. Chỉ cần nói rằng, năm ngoái, Kawasaki SRC đã mời anh ấy tham gia FIM EWC chính xác là để tiếp tục phát triển thiết bị điện tử Marelli, cũng như vì phẩm chất tốc độ vượt trội của anh ấy. Vào năm 2023, tay đua xe mô tô xuyên núi sẽ tiếp tục cuộc phiêu lưu của mình tại Giải vô địch sức bền thế giới, tuy nhiên sẽ chuyển sang đội tân binh KM99 Yamaha do Lucas Mahias và Bastien Mackels điều khiển. Marino đã thử nghiệm R1 trong những ngày gần đây tại Jerez: trên thực tế, đã “nóng bức” để có thể cống hiến những đóng góp của mình với tư cách là người thử nghiệm đặc biệt của KRT ở Andalusia…