Cách đây vài tháng, tin tức bắt đầu lan truyền trong cộng đồng về việc Marc Marquez trên chiếc Ducati chính thức, nhiều người đã phản đối. Thị trường thí điểm bây giờ thật điên rồ. Phần lớn các tin đồn được thúc đẩy bởi người quản lý cá nhân của các tài xế, những người rõ ràng không báo cáo mọi việc thực sự như thế nào mà tung ra những tin đồn có lợi cho họ. Sau đó, có những người đam mê ngày càng hâm mộ, như trong tất cả các môn thể thao khác: nếu tay đua mà họ ghét được trao chiếc xe đạp chiến thắng, họ sẽ không tin điều đó và họ lắng nghe những người nói với họ sự thật mà họ thích. Hạng mục “người hâm mộ” cũng bao gồm một số lượng lớn các nhà báo, những người không đưa tin về MotoGP như hiện tại mà như họ mong muốn. Nói tóm lại là một Ma trận.
Theo dõi tiền
Trong mớ rắc rối này, ít ai để ý đến những “tiếng nói” nhạy cảm, bắt đầu từ mối quan tâm chung của những người nắm giữ trò chơi, tức là người quảng bá. Hiện tại, giải vô địch thế giới MotoGP thực tế có hai, do Dorna vẫn duy trì hoạt động nhưng số GP thuộc về 86% của American of Liberty Media. Hãy lấy ví dụ về những điều sau đây trên mạng xã hội: trong thời đại này, nó là một chỉ báo về giá trị của mọi thứ, bao gồm cả các tay đua, các đội và một môn thể thao nhất định nói chung. “Người theo dõi” chúng có nghĩa là sự chú ý, sự tương tác, sự kích hoạt. Khi kết thúc một quá trình phân tích lâu dài, ba mục này sẽ chuyển thành hoạt động kinh doanh: khả năng hiển thị có nghĩa là không gian trên các phương tiện truyền thông (kỹ thuật số và thông thường) và sự quan tâm nhiều hơn từ các nhà tài trợ. Tiền bạc. Trong thể thao chuyên nghiệp ngày nay, việc lần theo dấu vết tiền bạc thường dẫn đến những tình huống rõ ràng mà đôi khi tưởng chừng như khó hiểu.
Chỉ riêng Marc Marquez đã có giá trị gần một nửa lưới MotoGP
Xét trên các kênh xã hội chính (Instagram, Facebook, X, YouTube, Linkedin và Tik Tok), nhà vô địch Tây Ban Nha có 16,2 triệu người theo dõi. Hai mươi hai phi công trong đội hình cộng lại có 44 triệu người theo dõi. Người đứng thứ hai trong bảng xếp hạng, ở khoảng cách thiên văn, là Fabio Quartararo với 3,9 triệu. Jorge Martin, người khao khát được ngồi trên chiếc Ducati 2025 chính thức, chỉ có 800 nghìn người theo dõi. Điều đó có nghĩa là đối với Dorna và Liberty Media, việc ưu tiên tuyệt đối cho người lái xe có nhiều người theo dõi nhất (cho đến nay) trên chiếc xe đạp có khả năng chiến thắng cao nhất. Nếu vào năm 2025, Marquez trở lại vị trí vô địch như trước khi bị chấn thương (nhưng thậm chí ít hơn một chút cũng đủ…) anh ấy sẽ mang lại cho MotoGP động lực đã thiếu kể từ thời Valentino Rossi. Các kênh đã đầy trở lại nhưng xếp hạng truyền hình vẫn đang bị ảnh hưởng. MotoGP cần phải vượt qua ranh giới của mình, nhưng hầu hết các nhân vật chính ngày nay đều là người Ý hoặc Tây Ban Nha. Marquez là nhân vật toàn cầu duy nhất. Việc Martin dẫn đầu Giải vô địch thế giới là một chi tiết, từ góc độ kinh doanh. Giống như đội tỉnh khao khát chức vô địch: lãng mạn thì thích, nhưng nếu đội thủ đô thắng thì càng tốt.
Marquez là tay đua mô tô duy nhất lọt vào top 10 môn đua xe thể thao
Liberty Media sẽ nỗ lực biến MotoGP trở thành một sản phẩm có thể bán được ở mọi nơi trên thế giới, ngay cả những nơi nó chưa tồn tại. Và họ sẽ muốn tăng lượng khán giả trẻ bằng cách thu hút Thế hệ Znhư đang xảy ra với Công thức 1. Rõ ràng tại sao mạng xã hội lại có tác động chiến lược như vậy: trẻ em kỹ thuật số họ hình thành ý tưởng về “thế giới” và “thực tế” dựa trên sự thể hiện mà họ có được về nó thông qua thiết bị của mình. Có nhiều. Marc Marquez, với 16,2 triệu người theo dõi được đề cập, là tay đua mô tô duy nhất có mặt trong số mười nội dung đua xe thể thao có nhiều người theo dõi nhất. Vua tiếp xúc là Lewis Hamilton với 51,2 triệu người theo dõi (và bây giờ bạn đã hiểu tại sao họ đưa anh ấy lên chiếc Ferrari 2025), tiếp theo là đội đua Công thức 1 Mercedes AMG (37,4), Red Bull F1 (35,5), Ferrari (31,5), McLaren (27,9), Charles Leclerc (23,2) và Max Verstappen (18,6). Xếp sau Marc Marquez trong top 10 này là Carlos Sainz (16,1) và Lando Norris (15,1).