Thế giới Công thức 1 luôn kể về chiến công của các tay đua, khiến họ trở thành những nhân vật chính vĩ đại của môn thể thao tuyệt vời này. Trên thực tế, các phi công chỉ là một nửa trong số những nhân vật chính của thể loại này, bởi vì nếu không có bộ óc thông minh của các kỹ sư, tài năng của họ sẽ bị che giấu hoặc nói đúng hơn là họ sẽ không thể đi vào trái tim của công chúng nói chung. Vì vậy, đôi khi, thật thú vị khi nói về những người không lên xe để viết câu chuyện mà đã làm được điều đó nhờ trí óc của họ và dành rất nhiều giờ cho một dự án để tìm ra cách tốt nhất để khiến một chiếc ô tô chạy nhanh . Có bao nhiêu người biết Gordon Murray? Có bao nhiêu người biết đến sinh vật huyền thoại có tên McLaren MP 4/4 của anh ấy? Hãy quay ngược thời gian, chính xác là giữa thập niên 70 và 80.
Gordon Murray khám phá về Bernie Ecclestone
Gordon Murray là một kỹ sư người Nam Phi từng xuất hiện ở Công thức 1 vào cuối những năm 70 và đầu 80. Đó là những năm tuyệt vời đối với thế giới phát triển, không giống như ngày nay, nơi có rất nhiều quy tắc và có những phần gần như giống nhau đối với mọi người. Đó là thời kỳ mà “người điên” chế tạo những chiếc xe rất nguy hiểm và “người điên” lái chúng. Murray là một kẻ điên đã may mắn gặp được Bernie Ecclestone, người đã đưa anh về đội của mình, Brabham, vào năm 1978. Năm đó do Lotus thống trị, nhưng Bernie muốn phá vỡ sự thống trị của công ty Anh và tìm được người phù hợp ở Gordon. BT46 ra đời mang một nét đặc trưng, bạn còn nhớ không?
Chiếc xe một chỗ ngồi có một chiếc quạt lớn ở phía sau nhằm mục đích làm mát động cơ nhiều nhất có thể. Nhờ chiếc quạt này, BT46 đã có thể tạo ra một lực lõm nhân tạo mạnh đến mức hạ gầm xe xuống đất. Chức năng này ngày nay được gọi là hiệu ứng mặt đất. Chiếc xe đã thống trị GP Thụy Điển rõ ràng đến mức Liên đoàn buộc phải coi việc đóng thế là bất hợp pháp. Nhiều người không biết, nhưng khi bật BT46 lần đầu tiên, lực tác động xuống mặt đất rất mạnh, thực sự đã làm vỡ sàn bên dưới cũng như gầm xe. Giải pháp để sử dụng quạt trên ô tô được tìm ra bằng cách sử dụng lò xo và hệ thống treo cứng hơn. Bây giờ chúng ta đã hiểu chủ đề, hãy xem những gì anh ấy đã tạo ra vào năm 1988.
Những chiếc xe vinh quang McLaren MP 4/4
Năm 1986, Gordon quyết định chuyển đến McLaren, đội đua dẫn đầu Công thức 1 mà anh mơ ước giành được các danh hiệu thế giới. Hai năm đầu tiên học ở Woking, nhưng vào cuối năm đầu tiên, danh hiệu tài xế thuộc về Alain Prost. Tuy nhiên, vào năm 1987, chỉ có Williams với Nelson Piquet giành chiến thắng. Điều này đưa chúng ta đến năm 1988, năm đầu tiên một chàng trai trẻ đầy triển vọng người Brazil đến McLaren. Báo chí đều tập trung vào cuộc đọ sức nội bộ giữa Prost và Ayrton Senna, không ai để ý Murray sắp tạo ra điều gì. MP 4/4 có hai điểm cơ bản khiến nó trở thành chiếc xe thành công nhất từ trước đến nay. Trên thực tế, nó có thể dựa vào tính khí động học thực sự gây tranh cãi và khó hiểu, nhưng đồng thời có được cơ chế hoàn hảo, gần như không thể phá hủy.
Bước đi lớn của kỹ sư người Nam Phi là hạ thấp chiều cao của thân xe càng nhiều càng tốt và đây là chiếc duy nhất được thiết kế để chứa động cơ turbo. Việc hạ thấp thân xe được sử dụng để sử dụng hệ thống treo độc lập cho các bánh xe, sử dụng hệ thống thanh chống kéo ở phía trước và hệ thống thanh đẩy ở phía sau. Điều này giúp ích rất nhiều trong việc nâng nửa trục vốn phải được bảo vệ do xe quá thấp. Tất cả những giải pháp này đã giúp McLaren giành chiến thắng trong mười lăm trong số mười sáu sự kiện của mùa giải 1988. Tỷ lệ chiến thắng là 95,45%, chưa có chiếc xe nào được thiết kế trước đó hoặc kể từ đó có thể tự hào về sự thống trị như vậy.
Murray tiền thân của hiệu ứng mặt đất
MP 4/4 chắc chắn là chiếc xe thành công nhất trong lịch sử. Đây cũng là chiếc xe giúp Senna giành được danh hiệu thế giới đầu tiên. Theo thời gian, Công thức 1 ngày càng áp dụng khái niệm hiệu ứng mặt đất, đến mức ngày nay các ô tô đều có giải pháp này. Ngày nay, một trong những kỹ sư giỏi nhất để tìm ra những “con quỷ” giỏi nhất với hiệu ứng mặt đất là Adrian Newey, người tình cờ là thành viên của gia đình McLaren trong những năm Murray cũng ở đó, nhưng Gordon trong thời kỳ đó đã chuyển sang thể thao đường trường. thiết kế xe hơi. Hôm nay là sinh nhật của Gordon Murray, người đã bước sang tuổi 78 và tên tuổi của ông vẫn gắn liền với môn thể thao này cũng như toàn bộ thế giới xe bốn bánh. Ông là cha đẻ của MP 4/4, chiếc xe Công thức 1 vĩ đại nhất từng được chế tạo, tuy nhiên, tên ông chưa bao giờ được nhắc đến như một trong những tay đua thành công nhất từ trước đến nay.
ẢNH: xã hội Công thức 1