Francesco Villa và Walter Villa, từ vùng nông thôn Modena đến sân khấu thế giới. Francesco là người lớn tuổi nhất. Sinh năm 1933, ông tiếp cận lĩnh vực mô tô với tư cách là một thợ máy trong Bộ phận Đua xe do Fabio Taglioni, kỹ sư cha đẻ của hệ thống phân phối desmodromic, chỉ đạo. Từ vai trò thợ máy đến vai trò phi công, một bước ngắn. Francesco Villa đã giành được nhiều chức vô địch quốc gia và sau đó tham dự Giải vô địch thế giới, nơi vào năm 1958, ông đã chinh phục bục đầu tiên của mình tại Nations Grand Prix ở Monza bằng một động cơ xi-lanh đôi thử nghiệm. Nhìn chung, anh ấy đã tham gia sáu cuộc đua của Giải vô địch thế giới, hai lần bước lên bục vinh quang. Sau đó, anh ấy đã chế tạo một chiếc xe đạp đua hai thì 125: Snipe. Sau đó, ông thành lập Villa, một nhà sản xuất xe máy hoạt động cho đến năm 1987. Cạnh tranh với Villa, trong số những người khác, Luca Cadalora và Ezio Gianola.
Sự nghiệp của anh trai ông, huyền thoại Walter Villa, biệt danh “The Reverend” vì tính cách rất điềm tĩnh, lại khác. Sinh năm 1943, ông cũng bắt đầu làm thợ cơ khí tại xưởng Albinelli, sau đó là đại lý MV Agusta. Đua xe ở giải vô địch thế giới từ năm 1967 đến 1981.
Trong sự nghiệp của mình, anh ấy đã giành được 4 danh hiệu thế giới từ năm 1974 đến năm 1976, năm mà anh ấy vô địch ở cả 250 và 350, thắng 24 cuộc đua và chinh phục một vị trí trong lịch sử trong số những nhà vô địch vĩ đại nhất mọi thời đại. Nhìn chung, anh ấy đã tham gia 87 cuộc đua, thắng 24 trong số đó 20 ở hạng 250 và 4 ở hạng 350. Anh ấy cũng giành được ba vị trí thứ hai ở hạng 250 và cùng một con số ở hạng 350. Walter Villa đã cạnh tranh với nhiều nhà sản xuất mô tô bao gồm Mondial, Ducati, Moto Morini, MV Agusta, Benelli, Yamaha, Aermacchi-Harley Davidson, Honda, Kawasaki và Triumph. Thêm vào đó rõ ràng là Moto Villa của anh trai anh ấy. Anh ấy đã thách thức những người vĩ đại nhất: từ Giacomo Agostini đến Jarno Saarinen đến Renzo Pasolini.
Trong số những thứ khác, anh ta có liên quan đến vụ tai nạn kịch tính ở Monza, trong đó Renzo và Jarno thiệt mạng nhưng bị thương nặng ở đầu. Anh bất tỉnh và không nhớ gì về ngày hôm đó, một trong những ngày đen đủi nhất trong lịch sử đua xe mô tô thế giới.
