Andrea Iannone chắc chắn nghĩ rằng anh ấy sẽ nhận được nhiều hơn từ cuối tuần này ở Misano Adriatico. Trong cuộc thử nghiệm vào cuối tháng 5, anh ấy cảm thấy không khỏe trên đường đua Romagna, nhưng anh ấy hy vọng sẽ đạt được tiến bộ bằng cách tận dụng dữ liệu thu thập được và công việc do nhóm Go Eleven thực hiện “tại nhà”. Thật không may, kết quả lại thấp hơn mong đợi: thứ bảy trong Cuộc đua 1, thứ năm trong Cuộc đua Siêu cực và thứ mười một trong Cuộc đua 2. Kết quả sau đó đặc biệt đáng thất vọng.
Superbike Misano, phân tích của Iannone
Vào cuối ngày, tay đua đến từ Abruzzo giải thích lý do anh kết thúc vòng đua ở Emilia-Romagna với thành tích tiêu cực: “Trong Cuộc đua 2, chúng tôi đã thử nghiệm lốp sau mới do Pirelli mang đến. Chúng tôi đã có kinh nghiệm, chúng tôi tò mò. Khi bạn không có đủ tốc độ để đứng đầu, bạn sẽ thử mọi cách. Chúng tôi đã thử thẻ này ngày hôm nay để cố gắng cải thiện, nhưng tiếc là tình hình đã trở nên tồi tệ hơn. Đó là ngày cuối tuần tồi tệ nhất kể từ khi tôi trở lại đua xe, tôi gặp khó khăn trong mọi buổi tập và trong mọi cuộc đua. Tuy nhiên tôi đã đạt được một số điểm và không bị trượt, điều đó rất quan trọng. Nếu chọn đúng loại lốp tôi đã có thể lọt vào top 10tranh giành vị trí thứ năm và thứ bảy“.
Iannone thừa nhận rằng việc làm việc trong một cơ cấu độc lập chắc chắn là một yếu tố ảnh hưởng đến anh ấy, bởi vì thời gian phản ứng trước các vấn đề là khác nhau và việc tìm ra giải pháp cũng phức tạp hơn: “Thật khó để giải quyết tình hình vào cuối tuần này, chúng tôi đã không làm việc hết sức mình. Nhưng đó là chuyện bình thường, chúng tôi là một đội riêng. Chúng tôi cố gắng cống hiến 100%, nhưng chúng tôi còn lâu mới trở thành một đội chính thức khi gặp khó khăn. Sự khác biệt là lớn và đó là bình thường. Trong những cuộc đua đầu tiên, tôi đã làm nên điều kỳ diệu vì tôi ở gần những người dẫn đầu và tôi đã chiến đấu để giành được bục vinh quang. Điều đó không bình thường. Hôm nay tôi đã phạm sai lầm, tôi phải chịu trách nhiệm chọn một chiếc lốp khác. Mọi người đều có SCX tiêu chuẩn ở phía sau, nhưng tôi muốn mạo hiểm và lần này tôi đã sai“.
Người điên đang tìm kiếm những cải tiến
Andrea đã hiểu trong bài kiểm tra rằng vòng thi ở Misano sẽ rất khắt khe, mặc dù rõ ràng anh ấy có hy vọng có thể đạt được tiến bộ cần thiết để có thể cạnh tranh: “Tôi nghĩ mình đã tiến xa hơn và rõ ràng là chúng tôi luôn hướng tới mục tiêu tối đa. dựa trên kết quả của bài kiểm tra, tôi biết rằng sẽ rất khó để gần gũi với các tay đua chính thức. Với nhiệt độ cao, chúng tôi tưởng mình có thể tiến bộ hơn, nhưng thay vào đó, chúng tôi lại càng phải chịu đựng nhiều hơn. Chúng tôi đã thử tất cả và tôi không thể tạo ra sự khác biệt. Chiếc xe đạp rất khó điều khiển, tôi không thể vào cua tốt và tôi đã chạy nhiều đoạn, mất một số vị trí. Tôi đã có một khởi đầu tốt, nhưng khi bạn không có thì bạn không có gì cả“.
Ngay cả khi anh ấy không chạy đua cho một đội chính thức, Iannone tin chắc rằng Go Eleven vẫn có chỗ để phát triển đáng kể trong suốt mùa giải: “Nhìn chung chúng ta phải làm việc tốt hơn, thực hiện từng bước một. Đó là thứ chúng tôi đang thiếu, cả về thiết bị điện tử và khung gầm. Chúng tôi đã không quản lý để phát triển trên các khía cạnh này. Tôi không từ bỏ việc mình không thể thắng vì không có đội chính thức và xe đạp chính thức. Tôi cho rằng chúng ta phải luôn hướng tới mục tiêu tối đa, tôi sẽ cống hiến hết mình. Có những điều chúng tôi có thể làm tốt hơn, có tinh thần đồng đội cần phải hoàn thành và chúng tôi còn chỗ để phát triển. Chúng ta phải phản ứng“.
Bautista và Ducati Panigale V4 R
Ducati rất mạnh vào năm 2023 với Alvaro Bautista, trong khi năm 2024 dường như còn nhiều vấn đề hơn Người điên không thể giải thích chi tiết: “Tôi không thể kể về năm ngoái vì tôi đang ngồi trên ghế dài. Tôi thấy Alvaro đang gặp khó khăn hơn trước. Anh ấy đã giành được hai chức vô địch thế giới và luôn rất nhanh. Anh ấy cũng có lợi thế lớn về khả năng tăng tốc và tốc độ so với chúng tôi, vì tổng cộng tôi nghĩ anh ấy nhẹ hơn tôi 16 kg khi đi xe máy trọn gói. Đây không phải là điều gây tranh cãi, tôi không có hứng thú làm nó nhưng đó là một lợi thế miễn phí. Năm nay anh cũng khổ“.
Bautista ám chỉ rằng có lẽ Panigale V4 R đã đạt đến giới hạn, nhưng Iannone tin rằng có thể còn nhiều tiềm năng hơn nữa để phát huy từ chiếc xe: “Tôi không biết mình sẽ làm gì và ở đâu, nhưng nếu đến Ducati, tôi nghĩ rằng Panigale V4 R vẫn còn chỗ để phát triển. Tôi không muốn từ bỏ và nói rằng chiếc xe đạp này đã làm hết sức mình. Nhìn vào hoàn cảnh của tôi, tôi nói rằng bằng cách làm việc theo một cách nhất định thì vẫn có thể thể hiện được tiềm năng. Tôi không phải 100%. Nhưng để đạt được trình độ của các đội nhà máy không phải dễ, họ làm việc rất khác nhau“.
Iannone: Superbike hay MotoGP vào năm 2025?
Cuối cùng, một câu nói đùa về khả năng quay trở lại MotoGP, điều không thể loại trừ vào năm tới: “Bạn không đóng cửa, bạn phải đánh giá mọi thứ rất cẩn thận. Bất cứ ai cần biết những ưu tiên của tôi đều biết chúng. Tôi đã nói rằng sau Misano tôi sẽ bắt đầu thực sự nghĩ về tương lai của mình và đây sẽ là một tuần rất quan trọng đối với tôi. Điều tốt là có những lựa chọn tốt theo cách nào đó. Sự thật là tôi có sự ưu tiên, hãy xem điều gì sẽ xảy ra“.
Trong những ngày gần đây, tay đua này thừa nhận rằng anh ấy muốn có một đội chính thức mà anh ấy có thể có trong Superbike nếu Alvaro Bautista giải nghệ vào cuối mùa giải. Tay đua người Tây Ban Nha có lẽ sẽ chỉ quyết định sau Donington xem anh sẽ tiếp tục chạy đua hay đứng sang một bên. Đối với MotoGP, giả thuyết duy nhất được đưa ra là Prima Pramac Racing, nơi ông chủ Paolo Campinoti muốn cho anh một cơ hội một lần nữa.
Ảnh: Go Eleven