Alvaro Bautista rạng rỡ. Chiến thắng ở Barcelona có một hương vị rất đặc biệt. Á quân của đội Ducati Aruba củng cố vị trí dẫn đầu của mình trên bảng xếp hạng thế giới, cùng người thân, bạn bè ăn mừng và chúc mừng một kỳ đen đủi. Sau tai nạn race-2 tại Magny Cours gây nhiều tranh cãi sau đó, giờ đây Alvaro Bautista đã tươi cười trở lại.
“Tôi rất vui vì đã giành chiến thắng trong cuộc đua 1 – Alvaro Bautista giải thích – sau những gì đã xảy ra trong cuộc đua-2 ở Pháp, chúng tôi thực sự cần nó. Thành công này là một điều gì đó rất đặc biệt, đặc biệt là ở Barcelona, trước mặt tất cả gia đình, bạn bè và người hâm mộ của tôi. Tôi rất muốn trao cho anh ấy một chiến thắng, đặc biệt là trong cuộc đua trên sân nhà ”.
Bạn không tỏa sáng ở Superpole nhưng bạn đã thống trị trong cuộc đua. Bạn đã có nguy cơ cảm thấy buồn chán?
“Tôi đã không có một vòng loại tốt nhưng tôi đã khởi đầu tốt và ngay lập tức vượt lên dẫn trước, ở ngay góc cua đầu tiên. Tôi không muốn rặn quá mạnh để không làm mòn lốp sau nhưng đồng thời cũng muốn đóng cửa lại, vì tôi cảm thấy những chiếc khác vẫn đang bị kẹt. Tình huống không dễ dàng nhưng trong một vài vòng, tôi đã giành được lợi thế tốt, giúp tôi lái xe thoải mái hơn. Tôi thiết lập tốc độ của mình, vì vậy tôi tập trung vào việc kiểm soát lốp xe và cố gắng không mắc sai lầm. Tôi đã có rất nhiều niềm vui và tôi hạnh phúc ”.
Có luôn luôn là thời tiết không xác định?
“Trong cuộc đua-1, chúng tôi đã gặp may với thời tiết và chúng tôi hy vọng đó sẽ là thời tiết tốt vào Chủ nhật, không chỉ cho chúng tôi mà còn cho những người hâm mộ sẽ đến đây. Chủ nhật sẽ là một trận chiến, đã có từ Cuộc đua Supepole. Bây giờ chúng ta phải làm việc nhiều hơn một chút ở cấp độ điện tử, chúng ta đã thấy điều này trên tất cả ở siêu cực: chúng ta phải đạt được tiến bộ và một số thay đổi nhỏ. Vào Chủ nhật, chúng tôi sẽ cố gắng để thậm chí còn nhanh hơn và cạnh tranh hơn nữa ”.
Chìa khóa là gì?
“Để tiết kiệm lốp nhất có thể, chúng tôi đã cắt điện ở những điểm xung yếu nhất của đường đua. Đây là lý do tại sao chúng tôi không thành công trong Superpole: với chiếc lốp siêu mềm, tôi đã mở ga và không có thứ chúng tôi cần. Cuộc đua Siêu cực, chỉ gồm mười vòng, sẽ là một câu chuyện rất khác. Những chiếc khác sẽ không gặp vấn đề về mài mòn lốp, ngoài ra còn có nhiều sự lựa chọn hơn về cao su siêu mềm, lần này cũng dành cho mặt trước. Trong phần khởi động, chúng tôi sẽ chuẩn bị cho cuộc đua nước rút. Nó không có dễ dàng đâu.”