Sau năm giải Grands Prix của chức vô địch MotoGP, Luca Marini vẫn giữ nguyên vị trí 0 điểm trên bảng xếp hạng. Tay đua đến từ Pesaro không chỉ đối mặt với một chiếc xe rất khác với Ducati Desmosedici mà còn với một đội đua mới và động lực làm việc khác biệt so với đội vệ tinh VR46 trước đây của anh ấy. Một sự thay đổi thậm chí còn mạnh mẽ hơn nếu chúng ta tính đến việc nó phải giao tiếp với một nền văn hóa khác, chẳng hạn như nền văn hóa Nhật Bản.
Mối quan hệ với kỹ sư HRC
Mặc dù Luca Marini được yêu cầu phải đối mặt với một thử thách lớn nhưng anh đã dứt khoát phủ nhận tin đồn rằng mình sẽ rời Honda khi kết thúc giải vô địch này. Trong nhiều tháng, nó đã truyền dữ liệu tới các kỹ sư HRC để tìm kiếm cách phù hợp để đưa RC213V tiến lên phía trước. “Họ rất tôn trọng và có chút sợ hãi đối với người lái xe“, anh trai của Valentino Rossi cho biết. Tuy nhiên, có một số khó khăn trong giao tiếp. “Họ sẽ không bao giờ hỏi bạn bất cứ điều gì. Họ ở đó, họ viết, họ chỉ vào bạn, họ lắng nghe bạn… nhưng điều đầu tiên là phải giải thích rõ ràng, bởi vì không phải tất cả người Nhật đều nói tiếng Anh tốt. Vì vậy bạn phải nói tiếng Anh khá cơ bản và giải thích mọi việc một cách bình tĩnh“.
Phi công Marini và phi công thử nghiệm
Sự khác biệt với các kỹ thuật viên Ducati người Ý là rất xa, quá trình chuyển đổi từ lý thuyết sang thực hành còn chậm hơn. “Nếu bạn nói chuyện với các kỹ sư người Ý, mọi thứ sẽ trở nên nhanh hơn, dễ dàng hơn. Người Ý sẽ kể cho bạn nhiều điều hơn nữa, họ sẽ hỏi bạn nhiều câu hỏi hơn. Nhưng tôi thực sự thích làm việc với người Nhật“, Anh trai của Valentino Rossi tiếp tục, trong mùa giải thứ tư ở MotoGP. So với năm ngoái, nguyên mẫu Honda đã trở nên kém cạnh tranh hơn nhưng vẫn có bốn tay đua giàu kinh nghiệm, những người cung cấp phản hồi hữu ích cho quá trình phát triển. “Hầu hết chúng tôi đồng ý trong các nhận xét, những lần khác thì không“, xác định rằng”điều này không có nghĩa là chúng ta chống lại nhau. Mỗi người lái xe có cách giải thích cảm giác riêng của mình. Tôi nghĩ bốn người chúng tôi rất nhanh và chúng tôi hiểu rõ cảm giác của chiếc xe đạp“.
Cuối cùng, Luca Marini tin rằng anh có thể đóng góp giá trị cho Honda nhờ khả năng truyền tải những cảm giác chính xác đến các kỹ thuật viên. Một kỹ năng mà anh ấy được thừa hưởng từ kinh nghiệm của mình với nhóm VR46. “Tôi nghĩ tôi là người giỏi nhất trong việc giải thích mọi thứ. Các kỹ sư nói rằng tôi giải thích mọi thứ rõ ràng. Làm việc với người Nhật là một điều gì đó rất đặc biệt. Bạn phải nói rất chính xác và giải thích rõ ràng để họ hiểu“.
Ảnh: Box Repsol