Valentino Rossi rentre chez lui après le test de Portimao avec les pilotes Ducati MotoGP (Jorge Martin absent). Malgré la distance du paddock, le Docteur a démontré que la classe n’est pas l’eau, réussissant à chasser Pecco Bagnaia et les autres présents à une courte distance. Mardi a été une journée palpitante sur le circuit ibérique, en raison de la chute de Franco Morbidelli avec sa Panigale V4S. Apparemment rien de grave, mais juste une grosse frayeur qui remet sur le devant de la scène la question de la sécurité en piste.
Le MotoGP à plein régime
Le nonuple champion du monde a fait ses débuts dans le championnat du monde MotoGP en mars 1996 dans la classe 125. Après des triomphes dans les deux catégories mineures, il a été promu en 2000 dans la classe 500, remportant ainsi son dernier titre avec un doublé. accident vasculaire cérébral, avant de passer aux motos MotoGP 990cc en 2002. Après 26 ans d’une carrière honorable, Valentino Rossi a décidé de clore son chapitre professionnel, avec neuf titres mondiaux à son actif, 432 courses disputées et 115 victoires en GP. Il apporte avec lui une richesse d’histoire et d’expérience dont peu de pilotes peuvent se vanter dans l’histoire du motocyclisme. Et ce n’est certainement pas un hasard s’il a tiré la sonnette d’alarme dans les pages du magazine allemand FAZ sur les risques du MotoGP moderne. “Il s’est beaucoup poussé ces dernières années. Ducati a considérablement relevé la barre« .
Une limitation de vitesse ?
Plus de puissance, plus d’aérodynamisme, plus de dangers pour les pilotes qui prennent la piste, obligés de toujours chercher la limite pour prendre le dessus sur leurs adversaires. “On voit des prototypes avec beaucoup d’aérodynamisme, de plus en plus de puissance, une armée d’ingénieurs en arrière-plan et beaucoup d’argent. Les vélos sont vraiment rapides», a expliqué Valentino Rossi. À tel point qu’il invite à la réflexion : «Bien entendu, la moto est toujours dangereuse. Mais le MotoGP doit bien réfléchir à la direction qu’il veut prendre. Ils ne peuvent pas en faire trop. Le MotoGP comme la Formule 1 des motos, j’aime ça. Mais ces vitesses de plus de 360 kilomètres par heure et plus en ligne droite ? C’est trop« .
L’année dernière, Brad Binder a établi un nouveau record de vitesse atteignant 366,1 km/h sur sa KTM RC16. Ces dernières années, les accidents les plus risqués se sont produits notamment lors de la phase de départ, également grâce à l’introduction des courses de sprint en 2023. Pensez au GP de Catalogne 2023, où cinq pilotes se sont écrasés, avec Pecco Bagnaia touché aux jambes. Heureusement rien de bien grave, mais ça aurait pu être pire…”Il a eu beaucoup de chance. Après la chute, ce fut une saison difficile pour lui – a rappelé le champion de 44 ans de Tavullia -. Malgré cela, il devient champion du monde pour la deuxième fois. je suis très fier de lui« .
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