Valentino Rossin ensimmäinen oikea autokausi päättyy ilman palkintopallia. Kataloniassa hän saa P6:n yhdessä Frederic Vervischin ja Nico Mullerin kanssa, jättää ensimmäisen Fanatec GT WCE:n taakseen ja tähtää jo encoreen. Doctorin asialistalla on jo useita tapaamisia: 4.-6. marraskuuta hän on Ricardo Tormossa Valenciassa MotoGP:n MM-sarjan viimeisessä kilpailussa. Se voisi olla oikea tilaisuus juhlia hänen oppilaansa Pecco Bagnaian maailmanmestaruutta. Mutta se on myös viikonloppu, joka on omistettava hänen Mooney VR46 -tiimilleen, jossa Luca Marini ja Marco Bezzecchi kasvavat voimakkaasti.
Mestaruuden kolmen viimeisen kilpailun tuloksia odotellessa Valentino Rossi voi olla tyytyväinen joukkueensa kamppailemiseen ensimmäisen MotoGP-kauden kanssa. Hänen luotetuimmat entiset teknikot Matteo Flamigni, Idalio Gavira, David Munoz yhdessä oikean kätensä Alessio Saluccin kanssa muodostavat kompaktin ryhmän, joka on jo kerännyt palkintokorokkeen Assenissa ja paalupaikan Buriramissa. Ensi kaudella jatkamme samalla kuljettajakokoonpanolla ja hyvin vähän muutoksia Mooney VR46 Racing Teamin sisällä. Luca Marinin odotetaan ottavan henkilökohtaista askelta, jonka avulla hän voi ilmaista itseään sellaisilla korkeilla tasoilla, joihin hän pystyy ja jonka hän osoitti vain välähdyksenä vuonna 2022.
Valentino Rossi ja GT3-kokemus
Tavullia-mestarin asialistalla ovat myös klassiset talvitapaamiset 100 km dei Campioni al Ranchin kanssa, jonne viime vuonna saapui moottoripyöräilytähtiä joka puolelta maailmaa. Yhdessä Luca Marinin ja ‘Uccion’ kanssa hän osallistuu 12 Hours of the Gulf -tapahtumaan ohitettuaan viimeisen luottamuksellisen karanteenin. Kaudella 2023 näemme Valentino Rossin olevan edelleen mukana GT WCE:ssä, mutta ei enää Audi R8 GT3:n ratissa. Itse asiassa belgialainen joukkue Wrt on jättänyt Rings-brändin liittyäkseen BMW:hen, joka tarjoaa Katalonian radalla jo testatun M4 GT3:n viimeisen vaiheen jälkeen. House of Elica Valentino ja hänen kollegansa testasivat kahta BMW M4 GT3:a, joissa oli 3,0-litrainen kuusisylinterinen riviturbomoottori ja 590 hv:n teho. Joukkueen pomo Vincente Vosse ennakoi: “Tämä auto on jotain täysin erilaista kuin se, jonka kanssa olemme työskennelleet tähän mennessä“.
