První opravdová automobilová sezóna Valentina Rossiho končí bez umístění na stupních vítězů. V Katalánsku získává P6 v tandemu s Fredericem Vervischem a Nico Mullerem, dává za sebou první Fanatec GT WCE a už míří na přídavek. Na programu Doctora je již několik naplánovaných schůzek: od 4. do 6. listopadu bude u Ricarda Torma ve Valencii na posledním závodě mistrovství světa MotoGP. Mohla by to být ta správná příležitost oslavit světový titul jeho žáka Pecca Bagnaia. Ale bude to také víkend, který bude věnovat svému týmu Mooney VR46, kde Luca Marini a Marco Bezzecchi silně rostou.
Valentino Rossi může být při čekání na výsledky posledních tří závodů šampionátu spokojený se svým týmem, který se potýká s první sezónou MotoGP. Jeho nejdůvěryhodnější bývalí technici Matteo Flamigni, Idalio Gavira, David Munoz spolu s jeho pravou rukou Alessiem Saluccim tvoří kompaktní skupinu, která už posbírala stupně vítězů v Assenu a pole position v Buriramu. V příští sezóně budeme pokračovat se stejnou sestavou jezdců a jen s malými změnami v Mooney VR46 Racing Teamu. Očekává se, že Luca Marini udělá osobní krok, který mu umožní vyjádřit se na vysokých úrovních, kterých je schopen a které v roce 2022 předvedl pouze v záblescích.
Valentino Rossi a zkušenost s GT3
Na programu šampiona Tavullie jsou i klasické zimní srazy na 100 km dei Campioni al Ranch, kam loni přijely motocyklové hvězdy ze všech koutů světa. Společně s Lucou Marinim a ‘Uccio’ se zúčastní 12 hodin v zálivu poté, co vynechal poslední ročník kvůli svěřenecké karanténě. V sezóně 2023 uvidíme Valentina Rossiho stále zapojeného do GT WCE, ale již ne za volantem Audi R8 GT3. Ve skutečnosti belgický tým Wrt opustil značku Rings a připojil se k BMW, které nabízí M4 GT3 již testované na okruhu Catalunya po poslední etapě. Jak uvedl dům Elica Valentino a jeho kolegové testovali dvě BMW M4 GT3 s 3,0litrovým řadovým šestiválcovým turbomotorem a výkonem 590 koní. Šéf týmu Vincente Vosse předpokládá: “Tohle auto je něco úplně jiného, než s čím jsme doposud pracovali“.
