I 2004 kunne historien om MotoGP og Formel 1’s historie have taget en helt anden vej sammenlignet med den, der fandt sted dengang, og alt vedrørte en enkelt person: denne person kunne kun være Valentino Rossi. Så lad os tage et skridt tilbage i tiden til mere end 18 år siden. Det var den 21. april 2004, da Valentino med stor glæde tog imod invitationen fra den daværende præsident for Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, til at lave nogle test ombord på F2004. Den enkeltsædede racerbil, der kort efter vil føre Michael Schumacher til at vinde det umptetende førermesterskab i sin umådelige karriere.
Et ekstraordinært tilbud fra den Stygende Hest
Testene går bestemt godt, og Montezemolo tilbyder en virkelig interessant aftale til Valentino Rossi. En etårig kontrakt som Formel 1-kører i Sauber-teamet for at få erfaring i en ny disciplin for “Dokteren” og derefter den direkte overgang året efter til Maranello-holdet. Vi ved ikke, om Vale blev fristet og skulle tænke over det i lang tid, men til sidst takkede han venligt nej til invitationen, og i et par sæsoner fortsatte han med at vinde og give sine fans en masse tilfredshed i MotoGP.
Og hvis Vale havde sagt ja?
Og her kommer tvivlen om denne “skydedøre” signeret Ferrari eller om du foretrækker den altid angelsaksiske formel “Hvad nu hvis”. Hvad ville der være sket, hvis Valentino Rossi i stedet havde sagt ja til den Prancing Horse og forladt MotoGP?
Ingen kan give svaret, heller ikke Valentino selv, men vi kan forsøge at analysere nogle elementer. Doktoren deltog først lejlighedsvis, da han stadig var i MotoGP, i forskellige firehjulede løb. Da han hængte motorcykelhandskerne på podiet, begyndte han at deltage mere kontinuerligt i nye bilkonkurrencer med moderate, men ikke usædvanlige resultater.
Det er klart, at Vale gør det nu i en anden alder og måske uden det ønske om at vinde efter et helt liv med triumfer. På den anden side sagde han også, at siden han ville være blevet far, ville han have taget færre risici. Men følelsen er, at Vale, på trods af at være talentfuld i enhver motorkonkurrence, netop er med de cykler, som han var i stand til at give det bedste af sig selv, og sandsynligvis, selvom det kostede ham meget, traf han det rigtige valg ved at afvise Ferrari. tilbud.
Det nytter jo heller ikke at stille for mange spørgsmål. På den anden side vandt Valentino Rossi efter 2004 yderligere tre verdenstitler, som måske kunne have været endnu flere med en mere konkurrencedygtig cykel. Det er den mest succesrige i kategoriens historie og har sat et uudsletteligt præg på historien om tohjulet racing. Der er bestemt stadig nysgerrigheden efter, hvad hans karriere kunne have været ombord på en Sauber først og frem for alt en Ferrari dengang. Men vi står tilbage med den utrolige historie om en dreng fra Tavullia i provinsen Pesaro, som fik os til at drømme og nyde utrolige sejre beriget af historiske og legendariske rivaliseringer.