Musim mobil nyata pertama Valentino Rossi berakhir tanpa podium. Di Catalunya ia mendapatkan P6 bersama dengan Frederic Vervisch dan Nico Muller, menempatkan Fanatec GT WCE pertama di belakangnya dan sudah mengincar encore. Dalam agenda Doctor sudah ada beberapa janji yang dijadwalkan: dari 4 hingga 6 November ia akan berada di Ricardo Tormo di Valencia untuk balapan terakhir Kejuaraan Dunia MotoGP. Ini bisa menjadi kesempatan yang tepat untuk merayakan gelar juara dunia muridnya Pecco Bagnaia. Tapi itu juga akan menjadi akhir pekan untuk didedikasikan untuk tim Mooney VR46-nya, dengan Luca Marini dan Marco Bezzecchi dalam pertumbuhan yang kuat.
Menunggu hasil dari tiga balapan terakhir kejuaraan, Valentino Rossi bisa puas dengan timnya yang berkutat dengan musim pertama MotoGP. Mantan teknisinya yang paling tepercaya Matteo Flamigni, Idalio Gavira, David Munoz, bersama dengan lengan kanannya Alessio Salucci, membentuk grup kompak yang telah mengumpulkan podium di Assen dan posisi terdepan di Buriram. Di musim berikutnya kami akan melanjutkan dengan susunan pembalap yang sama dan sangat sedikit perubahan di dalam Tim Balap Mooney VR46. Luca Marini diharapkan untuk membuat langkah pribadi yang akan memungkinkan dia untuk mengekspresikan dirinya pada tingkat tinggi yang dia mampu dan yang hanya dia tunjukkan dalam sekejap pada tahun 2022.
Valentino Rossi dan pengalaman GT3
Dalam agenda juara Tavullia ada juga janji musim dingin klasik dengan 100 Km dei Campioni al Ranch, di mana bintang-bintang sepeda motor dari setiap sudut dunia tiba tahun lalu. Bersama Luca Marini dan ‘Uccio’ dia akan berpartisipasi dalam 12 Hours of the Gulf, setelah melewatkan edisi terakhir untuk karantina fidusia. Di musim 2023 kita akan melihat Valentino Rossi masih terlibat di GT WCE tetapi tidak lagi di kemudi Audi R8 GT3. Faktanya, tim Belgia Wrt telah meninggalkan merek Rings untuk bergabung dengan BMW, yang menawarkan M4 GT3 yang sudah diuji di sirkuit Catalunya setelah tahap terakhir. Seperti dilansir House of Elica Valentino dan rekan-rekannya menguji dua BMW M4 GT3 dengan mesin turbo enam silinder 3.0 liter in-line dan tenaga 590 hp. Bos tim Vincente Vosse mengantisipasi: “Mobil ini benar-benar berbeda dari apa yang telah kami kerjakan sampai saat ini“.