Der GP von Valencia markiert (vorerst) das Ende des Abenteuers einer Marke in der MotoGP. Suzuki Nun heißt es Abschied nehmen, am kommenden Wochenende endet offiziell ein 2015 wieder aufgenommenes Engagement. Noch eine Zwischenstation (hier die bisherigen Stationen und Rückfahrten) oder ein endgültiger Abschied? Dies wird nur die Zeit verraten, aber sicherlich werden Alex Rins und Joan Mir alles tun, um auf die bestmögliche Weise zu schließen, bevor sie zu Honda wechseln. Kann Suzuki seine beste MotoGP-Zeit mit einem Podestplatz oder gar einem Sieg abschließen? Bei Ricardo Tormo gab es einige sehr interessante Präzedenzfälle für das Hamamatsu-Haus, lassen Sie uns sie Revue passieren lassen.
1999-2001 denkt Roberts jr. darüber nach
Dies sind die ersten Jahre des Großen Preises der Valencianischen Gemeinschaft, in den letzten drei Jahren der historischen 500er, bevor der MotoGP Platz gemacht wird. In der Königsklasse dominieren mittlerweile japanische Marken, darunter auch Suzuki, das in Valencia gut sichtbar ist. Bei der ersten Ausgabe des GP bringt Kenny Roberts jr den RGV500 auf die zweite Stufe des Podiums, im Jahr 2000 wiederholt er das Ergebnis und gewinnt das achte der 9 Podiumsplätze der Saison auf dem Weg zum Weltmeistertitel. Im folgenden Jahr stehen zwei Suzuki auf dem Podium, beginnend mit Sete Gibernau: In einem durch Regen chaotischen Rennen holt der Spanier seinen ersten Karriereerfolg, immer noch den einzigen der Marke auf dem Circuit Ricardo Tormo. Roberts ist auch der Protagonist, in diesem Fall 3.: Dies ist der einzige Akut in einer Meisterschaft, die weit unter den Erwartungen liegt.
2002-2011, die erste MotoGP-Periode
Der neue Suzuki GSV-R und der Übergang in die neue Königsklasse helfen der Marke Hamamatsu nicht. Der GP von Valencia, der zum letzten Lauf der Meisterschaft geworden ist, ist nie besonders günstig für die Suzuki-Jungs, die im Ziel oft nicht unter den Top 10 sind. Mit einer Ausnahme 2007: Dafür sorgt John Hopkins, der auf der spanischen Strecke den 3. Platz hinter dem Sieger Pedrosa und dem Champion Stoner belegt. In Bezug auf die Ergebnisse war es dank ihm und Chris Vermeulen Suzukis bestes Jahr in dieser Zeit. 2011 ist das letzte MotoGP-Jahr der Marke, die beschließt, das Projekt zu stoppen. Aber es ist nur ein vorläufiger Abschied, wie wir weiter unten gesehen haben.
2015-2022: Suzuki in der MotoGP, 2. Runde
Suzuki startet mit der GSX-RR für diese „zweite Periode“ in der neuen Königsklasse, dem Erben der historischen 500er, neu. Im Vergleich zu früheren Perioden scheint Valencia viel günstiger für die Jungs aus Hamamatsu zu sein, die fast immer in den Top 10 landeten. Das Podium ist etwas schwieriger zu erreichen, aber Alex Rins gelingt es. Es ist sein zweites Jahr in der MotoGP und in früheren GPs hat er bereits seine ersten Podestplätze in dieser Kategorie gewonnen. Es regnet in Valencia, das Rennen wird nach 13 Runden unterbrochen und für weitere 14 Runden fortgesetzt: Die # 42 taucht auf und bringt Suzuki damit das 9. Podium der Saison. Wir schließen die Zusammenfassung mit 2020 ab: Der Europa-GP, ein außergewöhnliches Rennen bei Ricardo Tormo, sieht den ersten (und einzigen) Triumph von Joan Mir, wobei Rins das Doppel komplettiert. Sieben Tage später, beim GP von Valencia, gibt es keine Suzuki-Podestplätze, aber die große Party beginnt: Mir ist Weltmeisterin, die erste aufregende Weltmeisterin seit Kenny Roberts jr.
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Foto: motogp.com