La collection Phil Morris Road Racing est entièrement mise aux enchères, organisée par Bonhams. Plus d’une vingtaine de motos à ramener à la maison parmi les prototypes MotoGP, à des prix vertigineux
Nous parlons souvent de ventes aux enchères, mais cette fois, il est possible de ramener à la maison une collection de motos de course rares. Les motos qui ont participé au TT, au MotoGP, le tout à l’occasion de la Soldes d’automne Bonhams Stafford qui se tiendra le dimanche 10 octobre. Là Collection de courses sur route Phil Morris c’est 24 vélos et c’est l’une des plus grandes collections au monde. Il y a même toute la flotte de l’équipe Paul Bird Motorsport, mais aussi trois Aprilia MotoGP, dont les motos numéro 1 et numéro 2 de la saison 2014 qui, selon Phil Morris, “il aurait coûté 850 000 euros pour un vélo neuf“. Les pièces diverses, pièces détachées, roues, carénages, casques et combinaisons coordonnées ne manquent pas non plus pour les motos GP, Moto 2 et Moto 3 présentes dans la vente d’automne Stafford.
Vélos MotoGP offerts
Le MotoGP voit l’ex-Broc Parkes, Paul Bird Motorsport, 2014 PBM-ART 1000cc Grand Prix Racing Motorcycle, estimée entre 40 000 et 60 000 £. La moto numéro deux du pilote Broc Parks 2014 propulsée par un moteur Aprilia RSV4 d’origine, d’une puissance MotoGP de 230 CV, est accompagnée de son électronique Magneti Marelli, y compris l’ECU qui a été reprogrammé avec les données de la fin du 2014. Le vélo est également équipé de la fourche FGR d’origine, de la fourche Öhlins, des freins Brembo et du propre échappement et de la carrosserie en fibre de carbone de PBM. Il est proposé de travailler.
Ensuite, il y a l’ex-Michel Laverty, Paul Bird Motorsport, moto de course PBM-ART 2014 1000cc, pour laquelle environ 40 000 £ à 60 000 £. L’une des deux motos du coéquipier de Parkes, Michael Laverty, qui a marqué neuf points cette saison-là. Il est également conforme aux spécifications MotoGP, et est accompagné de son calculateur d’origine avec les données de la saison 2014. Il conserve ses disques de frein racing en carbone, sa fourche Öhlins, etc. Comme son coéquipier, il est fonctionnel.
Nous avons alors l’ex-James Ellison, Yonny Hernandez, Paul Bird Motorsport, 2012 Aprilia Art 1, vélo de course 1000cc, pour lequel il est estimé entre 40 000 et 60 000 livres. Première campagne du seul pilote PBM James Ellison en 2012, lors des débuts de l’équipe en MotoGP, la moto a ensuite été confiée au Colombien Yonny Hernandez l’année suivante. Depuis qu’il a rejoint la collection Phil Morris, il a été équipé d’un moteur de route Aprilia RSV4 standard de 1 000 cm3 et de l’ECU et de l’électronique associés pour plus de commodité. Cependant, il est accompagné de son moteur, de son calculateur, de ses pièces et de sa carrosserie d’origine, vous permettant de ramener la moto aux spécifications MotoGP.
Un autre vélo est l’ex-James Ellison, Yonny Hernandez, Michael Laverty, Paul Bird Motorsport, 2012 Aprilia Art 1000cc Grand Prix Racing Motorcycle. L’estimation pour elle varie de 30 000 £ à 50 000 £. Cette moto a été pilotée par James Ellison pendant une saison avant son retour en British Superbike. La nouvelle signature Hernandez a hérité de cette ancienne moto Ellison en 2013 et a également été utilisée par son coéquipier Michael Laverty cette année-là. Ses conditions et spécifications sont à la fois telles qu’elles étaient “la dernière course” en 2012.
Enfin, on trouve l’ex-Broc Parkes, Paul Bird Motorsport, 2014 PBM-ART 1000cc Grand Prix Racing Motorcycle, pour lequel il est estimé entre 30 000 £ et 50 000 £. Le vélo est le numéro un de Parkes de la saison 2014, équipé du cadre britannique GPMS de Bird. Il est également accompagné de l’électronique et des composants Magneti Marelli aux spécifications MotoGP, mais est proposé incomplet. Phil a déclaré : “Il s’agit d’une occasion unique pour un particulier d’acheter une ou même les cinq motos MotoGP. Il n’est pas possible d’acheter une moto MotoGP privée à partir de 2015“En 2015, la FIM, l’instance dirigeante du championnat MotoGP, a décrété que les équipes privées loueraient leurs voitures aux constructeurs de motos – le cadre, le bras oscillant et le moteur – et les restitueraient éventuellement. Si vous êtes curieux, vous trouverez tout ici.
[Fonte: Bonhams]
.
