Wir waren unter den Ersten, die von Telepass auf den neuen Dienst umgestiegen sind, die ersten, die mit dem historischen elektronischen Mautsystem konkurrieren. Diese ersten Monate sind jedoch nicht optimal verlaufen
Monopoldienste genießen nie die Sympathie der Nutzer, besonders wenn sie bezahlt werden. Also wann UnipolMove tritt in Konkurrenz zum institutionellen Telepassdas seit 25 Jahren ist es konkurrenzlos tätig, entschieden wir uns sofort, es zu versuchen. Die Ausrede war ja auch, ein paar Euro zu sparen Der Service ist für 6 Monate kostenlos und kostet dann einen Euro pro Monatwährend gerade in diesem Monat, nach 25 Jahren, Erstmals hat Telepass den Familientarif angepasst und von 1,26 auf 1,83 Euro erhöht.
Die Aktivierung ist einfach, Sie können es online oder über die App tun, wenn Sie eine Police bei Unipol haben, oder Sie gehen einfach zu einer der vielen Agenturen. Auch der Vertragsabschluss mit Telepass ist einfach, einfach das Gerät an einen Punto Blu liefern.Bisher keine Schwierigkeiten, die Unterschiede sind eher marginal, mit das neue “bussolotto”, das etwas voluminöser istfunktioniert kombiniert mit einer einzigen Platte (alternativ können Sie ein zweites für 0,50 Euro pro Monat anfordern), aber in wenigen Augenblicken können Sie das Fahrzeug ändern, mit dem es kombiniert wird, während Telepass es Ihnen ermöglicht, zwei gleichzeitig zu haben.
Für das Management gibt es keine großen Unterschiede, auch wenn Sie die Mautgebühren für eine Spesenabrechnung oder ähnliches dokumentieren müssen. Ebenso ist es möglich, alle Strecken eines Zeitraums oder nur bestimmte Strecken auszuwählen. Wenn doch bei Telepass erfolgt die Zahlung vierteljährlichsolange 258,23 Euro nicht überschritten werden, bei UnipolMove zahlen Sie monatlich.
Sie zahlen die Maut auf die gleiche Weise, mit den gleichen Preisen, aber Es ist derzeit nicht möglich, den 30%-Rabatt mit dem Konkurrenzdienst zu erhalten (vorausgesetzt, Sie haben ein Abonnement für Ihre beiden Räder) ist es möglich, es zu erhalten für Motorräder (hier ein Artikel zur Veranschaulichung der Regeln). Dies es ist nur der erste wunde Punkt, andere sind marginal, aber im Moment hat man uns fast davon überzeugt, durch die Rückgabe des UnipolMove-Geräts zum “alten” Telepass zurückzukehren. Die Randlücken sind dieFehlen anderer Dienste neben der elektronischen Maut, wie zum Beispiel Parkplätzederzeit nicht vom neuen Dienst verwaltet (aber es scheint, dass sie in Kürze sein werden). Das größte Problem sind stattdessen fehlende Messwerte, die bei Motorrädern häufiger vorkommen als bei Autos (aus diesem Grund ist der Balken kurz und ermöglicht es Motorradfahrern in diesen Fällen, die Schranke zu verlassen).. Wenn wir mit Telepass gewohnt waren, eine E-Mail zu senden, mit der Route, die innerhalb weniger Tage in der Abrechnung erscheint (alternativ warten Sie einfach, wenn das Kennzeichen korrekt mit dem Vertrag übereinstimmt, wird die Route nach einigen Wochen abgerechnet), mit UnipolMove versuchen wir es seit fast zwei Monaten ohne Erfolg. Es scheint auch, dass Autostrade den Konkurrenten irgendwie behindert und es komplexer macht. Wir haben telefoniert, Tickets mit Unterstützung auf der Website geöffnet, telefonisch nachgefragt, zertifizierte E-Mails gesendet, aber von den drei fehlenden Abschnitten ist immer noch keiner im Bericht erschienen (einer ist vom 1. Juni, einer vom 16 29.). Wir haben auch die Firma Autostrade kontaktiert, aber die Antwort war so “Der Gegenstand Ihrer Anfrage liegt in der Verantwortung des elektronischen Mautdienstes UnipolMove, an den wir Sie einladen, sich für alle Klärungen Ihres Interesses zu wenden.”
Der Verdacht, dass wir früher oder später eine (erhöhte) Zahlungsaufforderung von der Konkurrenzfirma UnipolMove erhalten, ist konkret, aber auf jeden Fall dieIst die verlorene Zeit diese Differenz von 0,83 € pro Monat auf die Gebühr (voll funktionsfähig) der beiden konkurrierenden Dienste wert? Vorerst warten wir noch, aber nach den Feiertagen, insbesondere wenn wirklich Nachfragen nach erhöhten Zahlungen der Firma Autostrade eintreffen, wird der gute UnipolMove nur von kurzer Dauer sein. Dann gibt es noch die anderen Alternativen, aber es ist sehr wahrscheinlich, dass sie im Moment die gleichen Probleme haben. Wir sprechen über Mooney, ein Unternehmen, das mit Intesa Sanpaolo und Enel, dem Sponsor des VR46-Teams, verbunden ist, aber wir sprechen auch über das baldige Debüt anderer Themen.
