På vissa ställen kommer inte motorcyklarna att kunna hålla samma hastighet som bilarna. Det händer i Tyskland, där böter (och licensindragningar) regnar ner
I Germania, hastighetsgränserna varierar mellan motorcyklar och bilar. Vad är fel? Tja, i teorin är vi i Italien också vana vid det, med tanke på att vi i Trentino Alto-Adige har vägar där två hjul “stänger av gasen”. Det beror på att lokala förvaltningar anser att vissa vägar är farligare för motorcyklar än för bilar. Med varje cykel åker vi tillbaka till Tyskland. Motorcycles News-kollegor rapporterar att motorväg 3196 mellan Steinau och Marjoẞ i Spessart-regionen har en hastighetsgräns på 100 km/h för bilar och till och med 60 km/h för motorcyklar.
Varför “rapportera” denna skillnad? Först och främst för att det verkar som att en motorcyklist på en KTM har åkt vägen i 120 km/h, vilket är dubbelt så mycket som gränsen för motorcyklar. Naivt skulle motorcyklisten ha överskridit gränsen med bara 20 km/h. Synd att den var reserverad för bilar. Moralisk? Hejdå körkort! Frågan är: varför differentiera en hastighetsgräns förresten med nästan hälften?
Låt oss öppna en diskussion om ämnet. Motorcyklar är mer “ömtåliga” än bilar, det är sant, men varför ändra gränser bara vid vissa punkter? Enligt din åsikt är detta en korrekt sak att göra? Verkar det för din motståndare att det finns en uthållighet mot en viss kategori? Eller kanske … vissa har verkligen överdrivit och de lokala förvaltningarna har följt efter på grund av något respektlöst?