Moeilijk om Oliver Bayliss genoemd te worden, vooral als je op motorfietsen rijdt en als je vaak dezelfde paddock bezoekt waar vader het verhaal schreef. De zoon van de legendarische Troje schitterde dit jaar niet. Van de negentienjarige Australiër, die onder meer met een zware blessure aan het jaar was begonnen, werd natuurlijk geen pyrotechnisch seizoen verwacht. Het was echter zeker legitiem om iets meer te verwachten dan de zestiende plaats in het Supersport Wereldkampioenschap op de Ducati van Team Barni.
Theoretisch had Oliver Bayliss alles op zijn best: team, motor, technici en een attente en aanhankelijke vader die hem altijd op de best mogelijke manier volgde. Gedurende het jaar heeft hij een aantal goede races gereden, maar nog steeds ver onder de algemene verwachtingen. Er is iets misgegaan, we weten niet wat. Volgend jaar zal het team van Marco Barnabò zich richten op Yari Montella, geen hoogdravende naam maar een jonge coureur uit Campanië die al heeft laten zien dat hij weet hoe hij moet winnen (lees hier).
Oliver Bayliss zal in plaats daarvan racen met de D34G Racing van Davide Giuliano. Er is geen officiële aankondiging, die begin volgende week zou moeten verschijnen. Giuliano van zijn kant stort zich op een grote uitdaging: het beste uit Oli halen en daardoor slagen in een onderneming waarin een nobel team heeft gefaald.
Begin volgende week zou ook de piloot van het Vince64 by Puccetti-team officieel gemaakt moeten worden, ook al lijkt de naam in dit geval nog niet zo voor de hand liggend. Theoretisch zou de piloot nog steeds John McPhee moeten zijn.
Over een paar dagen zouden we ook moeten weten wie er op de Kawasaki van Lucio Pedercini gaat rijden. De onderhandeling met Leandro Mercatdo lijkt vastgelopen en daardoor dreigt de Argentijnse renner te voet te komen. Is Lucio vanaf vandaag in Spanje om een piloot te ontmoeten? Kan zijn. Ontwikkelingen worden spoedig verwacht.
foto van WorldSBK