Triumph TE-1: Údaje o britských elektrických motocyklech odhaleny

31. května jsme vám řekli: 12. července bude oficiální představení společnosti Triumfo dokončení projektu elektrická mobilita TE-1se zveřejněním výsledků testů konečného prototypu, které překračují původní cíle a demonstrují plný potenciál této spolupráce. Tak jsme tady. V pilulkách: 161 km autonomie130 kW (tj. 177 CV) moci, 3,6 sekundy z 0-100 km/h, 20 minut na dobití 80 % baterie a 220 kg hmotnosti. Mimořádně zajímavá data… pro projekt Triumph ve spolupráci s Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd a WMS, University of Warwick, financovaný Úřadem pro vozidla s nulovými emisemi prostřednictvím Innovate UK.

Kolo budoucnosti

Prototyp TE-1 překonal všechny cíle a dosáhl vynikajících výsledků, pokud jde o hustotu energie baterie vyvinuté a navržené Williamsem TE-1. Kolo, jak již bylo zmíněno na začátku, je schopné ujet 161 km / 100 mil na jedno nabití na základě testů provedených v podmínkách srovnatelných s reálným používáním. Tam rekuperační brzdění byla úspěšně implementována, lze účinnost motoru během regenerační fáze dále zvýšit u budoucí řady motocyklů Triumph. Výkony, které odpovídají výkonům Speed ​​​​Triple 1200, ale s ještě rychlejšími 0-100. Úroveň výkonu je podobná jako u současného Speed ​​​​Triple 1200. TE-1 je schopen vyvinout špičkový výkon 130 kW (177 k / 175 k) a špičkový točivý moment 109 Nm (80 lb-ft). ) doručeno okamžitě.

Podle výrobce je chování motorky plynulé a předvídatelné v celém rozsahu nabídky. Prototyp TE-1 bude mít díky budoucím implementacím možnost zlepšit odezvu kontroly trakce a ovládání zdvihu předního kola. Tým zodpovědný za vývoj projektu očekává do budoucna zvýšení výkonu využitím potenciálu točivého momentu elektromotoru. Brandon Paasch, šampion Daytona 200, se účastnil závěrečné fáze testů, a to jak při hodnocení výkonu elektrické součásti, tak při konečném vývoji prototypu prostřednictvím četných testů prováděných na trati. “Odezva na plyn na TE-1 je neuvěřitelná, když šlápnete na plyn, hnací tah je dodán okamžitě, což je samozřejmě to, co jako motocyklista miluji. Líbí se mi dodání točivého momentu” řekl Brandon. “Měl jsem možnost otestovat prototyp na silnici v různých situacích a je neuvěřitelně rychlý“.

Dobití? Jen 20 minut!

Základní součástí projektu Triumph TE-1 ve spolupráci s Williams Advanced Engineering (WAE) bylo rychlé nabíjení baterie. Mysli na to doba nabíjení je pouze 20 minut pro 0-80% podařilo se tak dosáhnout ambiciózních cílů stanovených Innovate UK (vládní agentura pro výzkum a inovace). S celkovou hmotností 220 kg (485 lb) je prototyp TE-1 lehčí než elektrické motocykly, které jsou v současnosti na trhu, a poskytuje tak optimální poměr výkonu a hmotnosti. Rozměry a jízdní dynamika jsou také srovnatelné se Street Triple. Ergonomie, geometrie a rozložení hmotnosti jsou založeny na Speed ​​​​Triple. “Kéž bych měl tento prototyp v Daytoně, s takovým zrychlením a tím podvozkem, neuvěřitelné!“Řekl Brandon Paasch.”Myslím, že to bude opravdu pěkné kolo na jízdu na silnici, díky své hbitosti“. V závodě na měření vnějšího hluku Mira byly provedeny testy na TE-1, který dosáhl standardních hladin hluku požadovaných homologačními testy R41 při zrychlení, jízdě a v městských oblastech.

“Podívej se mi do očí”

Prototyp TE-1 je okamžitě rozpoznatelný jako Triumph díky přítomnosti všech charakteristických designových rysů, přičemž je jasně motocyklem budoucnosti. Aktualizovaný prototyp s nejnovějšími panely karoserie a lakováním přináší 100% styl Triumph a vzhled na silnici. Použití hliníku a Dvojité světlomety označují DNA motocyklu. “Celosvětově jsme zaznamenali pozitivní reakci na TE-1, lidé nám poprvé říkají, že konečně vidí elektrický motocykl jako žádaný produkt a že by jej chtěli vlastnit. Jelikož se jedná o náš první krok na cestě k budoucímu vývoji elektrického pohonného ústrojí, prototyp TE-1 dosáhl neuvěřitelných výsledků a poskytl nám zásadní informace, které nás povedou v dalších krocích. Samozřejmě, že sériová motorka nebude přesně taková, jakou tu dnes vidíte, ale buďte si jisti, že modely, které vyvíjíme, budou mít stejného dynamického a vzrušujícího ducha.” toto je prohlášení Steve Sargenta, produktového ředitele společnosti Triumph Motorcycles.

“Jsme hrdí, že se s vámi můžeme podělit o tyto pozitivní výsledky na projektu TE-1, kde předváděcí prototyp překonal mnohé z našich původních cílů. Všichni členové týmu jsou nadšeni z výsledků, kterých jsme s našimi partnery dosáhli, a z toho, jak se výsledky projektu promítnou do elektrické budoucnosti Triumphu.“prohlásil Nick Bloor, CEO, Triumph Motorcycles. A znovu:”Společnost WAE je potěšena, že se mohla zúčastnit tohoto vzrušujícího projektu. Od jeho koncepce v roce 2018 všichni partneři pracovali a spolupracovali s inovacemi a nadšením, aby prototyp TE-1 uvedli do života. Je příjemné přijímat pozitivní komentáře potvrzující, že dynamika motocyklu je v souladu s DNA Triumphu. Toho bylo dosaženo díky špičkovému systému správy a řízení baterií, který vedl k vytvoření lehkého, integrovaného a výkonného produktu. WAE nám umožnila překročit cíle výkonu a rychlosti nabíjení pro baterii, na kterou se těšíme v budoucích pohonných jednotkách“Řekl Dyrr Ardash, vedoucí strategických partnerství, Williams Advanced Engineering. Nemůžeme se dočkat, až to vyzkoušíme!