Triumph TE-1: Data sepeda motor listrik Inggris terungkap

Pada tanggal 31 Mei kami memberi tahu Anda: pada tanggal 12 Juli, presentasi resmi dari Kemenanganpada penyelesaian proyek mobilitas listrik TE-1, dengan dirilisnya hasil pengujian prototipe akhir yang melebihi tujuan awal dan menunjukkan potensi penuh dari kolaborasi ini. Nah, itu dia. Dalam pil: 161 km otonomi130 kW (yaitu 177 CV) kekuasaan, 3,6 detik dalam 0-100 km / jam, 20 menit untuk mengisi ulang 80% baterai dan berat 220 kg. Data yang sangat menarik … untuk proyek Triumph bekerja sama dengan Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd dan WMS, University of Warwick, didanai oleh Office for Zero Emission Vehicles melalui Innovate UK.

Sepeda masa depan

Mengatasi semua tujuan, prototipe TE-1 mencapai hasil yang sangat baik dalam hal kepadatan energi baterai yang dikembangkan dan dirancang oleh Williams TE-1. Sepeda, seperti yang disebutkan di awal, mampu menempuh 161 km / 100 mil dengan sekali pengisian daya berdasarkan pengujian yang dilakukan dalam kondisi yang sebanding dengan penggunaan nyata. Di sana pengereman regeneratif Setelah berhasil diimplementasikan, efisiensi mesin selama fase regenerasi dapat lebih ditingkatkan pada jajaran sepeda motor Triumph di masa depan. Performa yang menandingi Speed ​​Triple 1200 tetapi dengan 0-100 yang bahkan lebih cepat. Tingkat performanya mirip dengan Speed ​​Triple 1200 saat ini. TE-1 mampu mengembangkan tenaga puncak 130 kW (177 hp / 175 bhp) dan torsi puncak 109 Nm (80 lb-ft). ) disampaikan secara instan.

Menurut pabrikan, perilaku sepeda itu lancar dan dapat diprediksi di seluruh rentang pasokan. Prototipe TE-1, berkat implementasi di masa mendatang, akan memiliki kemungkinan untuk meningkatkan respons kontrol traksi dan kontrol angkat roda depan. Tim yang bertanggung jawab mengembangkan proyek ini mengharapkan peningkatan kinerja dengan memanfaatkan potensi torsi motor listrik di masa depan. Brandon Paasch, juara Daytona 200, berpartisipasi dalam fase akhir tes, baik dalam mengevaluasi kinerja komponen listrik maupun dalam pengembangan akhir prototipe melalui berbagai tes yang dilakukan di lintasan. “Respons throttle pada TE-1 luar biasa, ketika Anda menekan throttle, dorongan propulsif dikirimkan secara instan yang jelas merupakan hal yang saya sukai sebagai pengendara sepeda motor. Saya suka pengiriman torsi. ” kata Brandon. “Saya memiliki kesempatan untuk menguji prototipe di jalan dalam situasi yang berbeda, dan itu sangat cepat”.

Isi ulang? Hanya 20 menit!

Bagian mendasar dari proyek Triumph TE-1, bekerja sama dengan Williams Advanced Engineering (WAE) adalah pengisian baterai yang cepat. Pikirkan itu waktu pengisian hanya 20 menit untuk 0-80% sehingga berhasil mencapai tujuan ambisius yang ditetapkan oleh Innovate UK (badan pemerintah untuk penelitian dan inovasi). Dengan berat keseluruhan 220 kg (485 lb), prototipe TE-1 lebih ringan daripada sepeda motor listrik yang saat ini ada di pasaran, sehingga memberikan rasio power-to-weight yang optimal. Dimensi dan dinamika berkendara juga sebanding dengan Street Triple. Distribusi ergonomis, geometri, dan berat didasarkan pada Speed ​​​​Triple. “Saya berharap saya memiliki prototipe ini di Daytona, dengan akselerasi dan sasis ini, luar biasa!“Kata Brandon Paasch.”Saya pikir ini akan menjadi sepeda yang sangat bagus untuk dikendarai di jalan raya, berkat kelincahannya“. Di pabrik pengukuran kebisingan eksternal Mira, pengujian dilakukan pada TE-1 yang mencapai tingkat kebisingan standar yang disyaratkan oleh uji homologasi R41 selama akselerasi, jelajah, dan di daerah perkotaan.

“Lihat mataku”

Prototipe TE-1 langsung dikenali sebagai Triumph berkat kehadiran semua ciri desain yang khas sekaligus menjadi sepeda motor masa depan. Prototipe yang diperbarui dengan panel bodi dan cat terbaru menghadirkan gaya dan kehadiran jalan 100% Triumph. Penggunaan aluminium dan Lampu depan kembar menandai DNA sepeda. “Kami telah melihat reaksi positif terhadap TE-1 secara global, untuk pertama kalinya orang memberi tahu kami bahwa mereka akhirnya melihat sepeda motor listrik sebagai produk yang diinginkan dan ingin mereka miliki. Karena ini adalah langkah pertama kami dalam perjalanan menuju pengembangan powertrain listrik di masa depan, prototipe TE-1 telah mencapai hasil yang luar biasa dan telah memberi kami informasi mendasar yang akan memandu kami dalam langkah selanjutnya. Tentu saja, motor produksi tidak akan persis seperti yang Anda lihat di sini hari ini, tetapi yakinlah bahwa model yang kami kembangkan akan memiliki semangat dinamis dan semangat yang sama.. ” Demikian pernyataan Steve Sargent, Chief Product Officer Triumph Motorcycles.

“Kami bangga dapat berbagi dengan Anda hasil positif ini pada proyek TE-1 di mana prototipe demonstrasi melebihi banyak tujuan awal kami. Semua anggota tim senang dengan hasil yang telah kami capai dengan mitra kami dan bagaimana hasil proyek akan mengalir ke masa depan listrik Triumph.. “kata Nick Bloor, CEO, Triumph Motorcycles. Dan lagi:”WAE senang telah terlibat dalam proyek yang menarik ini. Sejak konsepsinya pada tahun 2018, semua mitra telah bekerja dan berkolaborasi dengan inovasi dan semangat untuk menghidupkan prototipe TE-1. Sangat menyenangkan menerima komentar positif yang menegaskan bahwa dinamika motor selaras dengan DNA Triumph. Hal ini dicapai berkat manajemen baterai dan sistem kontrol terdepan di industri yang menghasilkan produk yang ringan, terintegrasi, dan berkinerja. WAE telah memungkinkan kami untuk melampaui target performa dan kecepatan pengisian daya untuk baterai yang kami nantikan di powertrain masa depan. ”Kata Dyrr Ardash, Kepala Kemitraan Strategis, Teknik Lanjutan Williams. Kami tidak sabar untuk mencobanya!