Triumph TE-1: Αποκαλύφθηκαν δεδομένα βρετανικής ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας

Στις 31 Μαΐου σας είπαμε: στις 12 Ιουλίου η επίσημη παρουσίαση του Θρίαμβοςμε την ολοκλήρωση του έργου ηλεκτρική κινητικότητα TE-1, με την κυκλοφορία των αποτελεσμάτων των δοκιμών του τελικού πρωτοτύπου που υπερβαίνουν τους αρχικούς στόχους και καταδεικνύουν το πλήρες δυναμικό αυτής της συνεργασίας. Λοιπόν, εδώ είμαστε. Σε χάπια: 161 χλμ αυτονομίας130 kW (δηλ. 177 βιογραφικό) της εξουσίας, 3,6 δευτερόλεπτα σε 0-100 km/h, 20 λεπτά για να επαναφορτίσετε το 80% της μπαταρίας και 220 κιλά βάρος. Εξαιρετικά ενδιαφέροντα δεδομένα … για ένα έργο Triumph σε συνεργασία με την Williams Advanced Engineering, την Integral Powertrain Ltd και την WMS, University of Warwick, που χρηματοδοτείται από το Office for Zero Emission Vehicles μέσω του Innovate UK.

Το ποδήλατο του μέλλοντος

Ξεπερνώντας όλους τους στόχους, το πρωτότυπο TE-1 πέτυχε εξαιρετικά αποτελέσματα όσον αφορά την ενεργειακή πυκνότητα της μπαταρίας που αναπτύχθηκε και σχεδιάστηκε από την Williams TE-1. Το ποδήλατο, όπως αναφέρθηκε στην αρχή, μπορεί να διανύσει 161 km / 100 μίλια με μία μόνο φόρτιση βάσει δοκιμών που πραγματοποιήθηκαν σε συνθήκες συγκρίσιμες με την πραγματική χρήση. Εκεί αναγεννητικό φρενάρισμα έχει εφαρμοστεί με επιτυχία, η απόδοση του κινητήρα κατά τη φάση της αναγέννησης μπορεί να αυξηθεί περαιτέρω στη μελλοντική γκάμα των μοτοσυκλετών Triumph. Επιδόσεις που ταιριάζουν με αυτές του Speed ​​​​Triple 1200 αλλά με ακόμα πιο γρήγορο 0-100. Το επίπεδο απόδοσης είναι παρόμοιο με αυτό του τρέχοντος Speed ​​​​Triple 1200. Το TE-1 είναι ικανό να αναπτύξει μέγιστη ισχύ 130 kW (177 hp / 175 bhp) και μέγιστη ροπή 109 Nm (80 lb-ft). ) παραδίδεται άμεσα.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η συμπεριφορά του ποδηλάτου είναι ρευστή και προβλέψιμη σε όλο το φάσμα της προσφοράς. Το πρωτότυπο TE-1, χάρη σε μελλοντικές υλοποιήσεις, θα έχει τη δυνατότητα να βελτιώσει την απόκριση του ελέγχου πρόσφυσης και του έλεγχος ανύψωσης μπροστινού τροχού. Η ομάδα που είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη του έργου αναμένει αύξηση της απόδοσης με την εκμετάλλευση του δυναμικού ροπής του ηλεκτροκινητήρα στο μέλλον. Ο Brandon Paasch, πρωταθλητής του Daytona 200, συμμετείχε στην τελική φάση των δοκιμών, τόσο στην αξιολόγηση της απόδοσης του ηλεκτρικού εξαρτήματος όσο και στην τελική ανάπτυξη του πρωτοτύπου μέσω πολυάριθμων δοκιμών που έγιναν στην πίστα. “Η απόκριση στο γκάζι στο TE-1 είναι απίστευτη, όταν πατάτε το γκάζι, η προωθητική ώθηση παρέχεται αμέσως, κάτι που είναι προφανώς αυτό που αγαπώ ως αναβάτης μοτοσικλέτας. Λατρεύω την παροχή ροπής. είπε ο Μπράντον. “Είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω το πρωτότυπο στο δρόμο σε διαφορετικές καταστάσεις, και είναι απίστευτα γρήγορο“.

Η επαναφόρτιση; Μόλις 20 λεπτά!

Ένα θεμελιώδες μέρος του έργου Triumph TE-1, σε συνεργασία με την Williams Advanced Engineering (WAE) ήταν η γρήγορη φόρτιση της μπαταρίας. Σκέψου ότι ο χρόνος φόρτισης είναι μόνο 20 λεπτά για 0-80% καταφέρνοντας έτσι να επιτύχει τους φιλόδοξους στόχους που έθεσε η Innovate UK (ο κυβερνητικός οργανισμός για την έρευνα και την καινοτομία). Με συνολικό βάρος 220 kg (485 lb), το πρωτότυπο TE-1 είναι ελαφρύτερο από τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην αγορά, παρέχοντας έτσι τη βέλτιστη αναλογία ισχύος προς βάρος. Οι διαστάσεις και η δυναμική οδήγησης είναι επίσης συγκρίσιμες με εκείνες ενός Street Triple. Η εργονομία, η γεωμετρία και οι κατανομές βάρους βασίζονται στο Speed ​​​​Triple. “Μακάρι να είχα αυτό το πρωτότυπο στο Daytona, με αυτή την επιτάχυνση και αυτό το πλαίσιο, απίστευτο!«Είπε ο Μπράντον Πάας».Νομίζω ότι αυτό θα είναι ένα πολύ ωραίο ποδήλατο για οδήγηση στο δρόμο, χάρη στην ευελιξία του“. Στο εργοστάσιο μέτρησης εξωτερικού θορύβου Mira, πραγματοποιήθηκαν δοκιμές στο TE-1, το οποίο έφθασε τα τυπικά επίπεδα θορύβου που απαιτούνται από τις δοκιμές έγκρισης R41 κατά την επιτάχυνση, την κρουαζιέρα και τις αστικές περιοχές.

“Κοίτα με στα μάτια”

Το πρωτότυπο TE-1 είναι άμεσα αναγνωρίσιμο ως Triumph χάρη στην παρουσία όλων των χαρακτηριστικών σχεδιαστικών χαρακτηριστικών ενώ είναι ξεκάθαρα μια μοτοσυκλέτα του μέλλοντος. Το ενημερωμένο πρωτότυπο με τα πιο πρόσφατα πάνελ αμαξώματος και βαφή φέρνει 100% στυλ Triumph και παρουσία στο δρόμο. Η χρήση αλουμινίου και Οι δύο προβολείς σηματοδοτούν το DNA του ποδηλάτου. “Έχουμε δει μια θετική αντίδραση στο TE-1 παγκοσμίως, για πρώτη φορά οι άνθρωποι μας λένε ότι τελικά βλέπουν μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα ως ένα επιθυμητό προϊόν και ότι θα ήθελαν να την κατέχουν. Καθώς αυτό είναι το πρώτο μας βήμα σε ένα ταξίδι προς τη μελλοντική ανάπτυξη ενός ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης, το πρωτότυπο TE-1 έχει επιτύχει απίστευτα αποτελέσματα και μας έχει δώσει θεμελιώδεις πληροφορίες που θα μας καθοδηγήσουν στα επόμενα βήματα. Φυσικά, η μοτοσυκλέτα παραγωγής δεν θα είναι ακριβώς αυτό που βλέπετε εδώ σήμερα, αλλά να είστε σίγουροι ότι τα μοντέλα που αναπτύσσουμε θα έχουν το ίδιο δυναμικό και συναρπαστικό πνεύμα.. Αυτή είναι η δήλωση του Steve Sargent, Chief Product Officer της Triumph Motorcycles.

“Είμαστε περήφανοι που μπορούμε να μοιραστούμε μαζί σας αυτά τα θετικά αποτελέσματα στο έργο TE-1 όπου το πρωτότυπο επίδειξης ξεπέρασε πολλούς από τους αρχικούς μας στόχους. Όλα τα μέλη της ομάδας είναι ενθουσιασμένα με τα αποτελέσματα που έχουμε επιτύχει με τους συνεργάτες μας και το πώς τα αποτελέσματα του έργου θα εισρεύσουν στο ηλεκτρικό μέλλον της Triumph.. “δήλωσε ο Nick Bloor, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles. Και ξανά:”Η WAE είναι χαρούμενη που συμμετείχε σε αυτό το συναρπαστικό έργο. Από τη σύλληψή του το 2018, όλοι οι συνεργάτες εργάστηκαν και συνεργάστηκαν με καινοτομία και πάθος για να φέρουν στη ζωή το πρωτότυπο TE-1. Είναι ευχάριστο να λαμβάνουμε θετικά σχόλια που επιβεβαιώνουν ότι η δυναμική της μοτοσυκλέτας ευθυγραμμίζεται με το DNA της Triumph. Αυτό επιτεύχθηκε χάρη στο κορυφαίο στη βιομηχανία σύστημα διαχείρισης και ελέγχου μπαταριών που οδήγησε στη δημιουργία ενός ελαφρού, ολοκληρωμένου και αποτελεσματικού προϊόντος. Η WAE μας επέτρεψε να υπερβούμε τους στόχους απόδοσης και ταχύτητας φόρτισης για την μπαταρία που προσβλέπουμε σε μελλοντικά κινητήρια σύνολα“Είπε ο Dyrr Ardash, Επικεφαλής Στρατηγικών Συνεργασιών, Williams Advanced Engineering. Ανυπομονούμε να το δοκιμάσουμε!