Triumph TE-1：英国电动摩托车数据泄露

5月31日我们告诉你：7月12日，官方发布会 胜利在项目完成时 电动汽车 TE-1，随着最终原型的测试结果的发布，超出了最初的目标，并展示了这种合作的全部潜力。 好吧，我们到了。 在药片中： 161 公里的自治130 千瓦（即 177 简历) 的权力， 0-100 公里/小时 3.6 秒, 20 分钟可充电 80% 的电池和 220 公斤的重量。 超有趣的数据… 与 Williams Advanced Engineering、Integral Powertrain Ltd 和华威大学 WMS 合作的 Triumph 项目，由英国零排放车辆办公室通过 Innovate UK 资助。

未来的自行车

克服所有目标，TE-1原型机在Williams TE-1开发和设计的电池能量密度方面取得了优异的成绩。 如开头所述，根据在与实际使用条件相当的条件下进行的测试，这辆自行车一次充电即可行驶 161 公里/100 英里。 那里 再生制动 已成功实施，再生阶段发动机的效率可以在凯旋摩托车的未来范围内进一步提高。 性能与 Speed Triple 1200 相匹配，但 0-100 速度更快。 性能水平与目前的Speed Triple 1200相似。TE-1能够产生130 kW（177 hp / 175 bhp）的峰值功率和109 Nm（80 lb-ft）的峰值扭矩) 立即交付。

根据制造商的说法，自行车的行为在整个供应范围内都是流畅且可预测的。 由于未来的实施，TE-1 原型将有可能改善牵引力控制的响应和 前轮提升控制. 负责开发该项目的团队希望通过在未来利用电动机的扭矩潜力来提高性能。 Daytona 200 的冠军 Brandon Paasch 参加了测试的最后阶段，通过在赛道上进行的大量测试评估电气部件的性能和原型的最终开发。 “TE-1 的油门响应令人难以置信，当您轻按油门时，推进力会立即传递，这显然是我作为摩托车骑手所喜欢的。 我喜欢扭矩传递。” 布兰登说。 “我有机会在不同情况下在路上测试原型，速度非常快”。

充值？ 只需20分钟！

与 Williams Advanced Engineering (WAE) 合作的 Triumph TE-1 项目的一个基本部分是快速电池充电。 认为 0-80%充电时间仅需20分钟 从而成功实现了 Innovate UK（政府研究和创新机构）设定的雄心勃勃的目标。 TE-1 原型车的总重量为 220 公斤（485 磅），比目前市场上的电动摩托车更轻，从而提供了最佳的功率重量比。 尺寸和驾驶动态也可与 Street Triple 相媲美。 人体工程学、几何形状和重量分布基于 Speed Triple。 “我希望我在代托纳有这个原型，有这样的加速和底盘，难以置信！“布兰登·帕施说。”我认为这将是一辆非常适合在路上骑行的自行车，这要归功于它的敏捷性”。 在 Mira 外部噪声测量工厂，对 TE-1 进行了测试，在加速、巡航和城市区域中达到了 R41 认证测试所要求的标准噪声水平。

“看着我的眼睛”

由于所有独特的设计特征的存在，TE-1 原型立即被识别为凯旋，同时显然是未来的摩托车。 带有最新车身面板和油漆的更新原型带来了 100% 的凯旋风格和道路存在感。 使用铝和 双头灯标志着自行车的DNA. “我们在全球范围内看到了对 TE-1 的积极反应，人们第一次告诉我们，他们终于将电动摩托车视为一种理想的产品并且他们想拥有。 由于这是我们迈向电动动力总成未来发展的第一步，TE-1 原型取得了令人难以置信的成果，并为我们提供了指导我们下一步的基本信息。 当然，量产车不会像您今天在这里看到的那样，但请放心，我们开发的车型将具有同样的动态和令人兴奋的精神。。” 这是凯旋摩托车首席产品官史蒂夫萨金特的声明。

“我们很自豪能够与您分享 TE-1 项目的这些积极成果，其中演示原型超出了我们的许多初始目标。 所有团队成员都对我们与合作伙伴取得的成果以及项目成果将如何融入 Triumph 的电力未来感到兴奋。. “Triumph Motorcycles 首席执行官 Nick Bloor 宣布。再说一遍：”WAE 很高兴参与了这个激动人心的项目。 自 2018 年构想以来，所有合作伙伴都以创新和热情开展合作，将 TE-1 原型带入生活。 很高兴收到正面评价，确认自行车的动力与 Triumph DNA 一致。 这要归功于行业领先的电池管理和控制系统，该系统促成了轻巧、集成和高性能的产品的诞生。 WAE 使我们能够超越我们期待在未来动力系统中实现的电池性能和充电速度目标”威廉姆斯高级工程公司战略合作伙伴负责人 Dyrr Ardash 说。 我们迫不及待想尝试一下！