O terceiro lugar alcançado no Bol d’Or 2022 continuará sendo o último capítulo da extraordinária história do Team SRC e Gilles Stafler no Campeonato Mundial de Endurance FIM EWC. Depois de 6 vitórias no Bol d’Or, 4 edições das 24 Horas de Le Mans e a inesquecível conquista do título mundial 2018/2019, Stafler disse basta. Para Gilles e sua inseparável esposa Isabelle, chegou a hora de aproveitar sua merecida aposentadoria, depois de ter dado tudo à especialidade, à causa de sua equipe e, não menos importante, à própria Kawasaki. Esta decisão, tomada com bastante antecedência (e comunicada aos responsáveis) no início de 2022, desencadeou inevitavelmente uma série de rumores e questões legítimas. Trivialmente: quem vai ocupar o lugar do Team SRC como equipe de referência de Akashi no Campeonato Mundial de Endurance a partir de 2023? Uma pergunta que, nas últimas semanas, encontrou resposta.
KAWASAKI FAZENDO GARGANTA
A investidura da equipe apoiada diretamente pela Kawasaki e Kawasaki France no FIM EWC foi tentadora para muitas realidades. Alguns dos quais, já ligados a Verdona. É o caso da Tati Team, uma empresa privada que se destacou positivamente este ano com o 2º lugar nas 24 Horas de Spa e o título mundial sonhado naquele Bol d’Or ousado. E a equipe Louit Moto, referência de Akashi na classe Superstock há anos”,Equipe Júnior”De SRC englobando de fato tudo em termos de recursos técnicos e humanos para recolher o legado da Stafler.
VEJA O JAPÃO
No entanto, desde o Bol d’Or de setembro passado, vários rumores de outra estrutura começaram a vazar, perto de herdar o papel de equipe de referência da Kawasaki do FIM EWC. Rumores que, com o passar das semanas, encontraram cada vez mais confirmação. Aguardando o anúncio oficial, a japonesa TRICKSTAR estará defendendo as cores da Akashi nas provas de motos de resistência a partir de 2023. Não apenas uma equipe, mas para todos os efeitos uma empresa conceituada no setor que fabrica peças voltadas justamente para o motociclismo (em primeiro todo o famoso terminal de escape IKAZUCHI).
TRICKSTAR E KAWASAKI: UMA LONGA SATISFAÇÃO
A divisão desportiva TRICKSTAR Racing estreou-se em 2001 pela vontade do antigo piloto Ryuji Tsuruta, estabelecendo-se também nas 8 Horas de Suzuka. Em 2009, a ZX-10R # 5 conquistou um inesperado segundo lugar, correndo com as icônicas cores EVANGELION de 2010 até esta parte. No entanto, para TRICKSTAR não será uma estreia no Campeonato Mundial de Endurance. Suzuka à parte, ele se inscreveu em tempo integral na temporada 2016/2017, estreando pronto para ir com um pódio sensacional no Bol d’Or. Mais recentemente também fez parceria com a Tati Team (temporada 2018/2019) e com a SRC (triênio 2019/2021). Em 2023 ele fará tudo por conta própria, herdando a estrutura e investidura de Akashi, beneficiando-se da contribuição de parceiros históricos (incluindo Webikes), com a única interrogação inerente aos pilotos que se revezarão na ZX-10RR da marca TRICKSTAR.
