O bicampeão mundial de SBK comentou sobre a possível passagem do turco: “No MotoGP você tem que ser um piloto melhor, tudo na moto tem um limite mais alto e você tem que saber como alcançá-lo”.
James Toseland é provavelmente um dos pilotos mais indicados para comentar a possível passagem de um piloto de SBK para MotoGP. O piloto britânico aceitou o desafio dos protótipos depois de duas vezes se tornar rei entre os derivativos e talvez tenha feito isso tarde demais em sua carreira, não conseguindo colher os resultados que seu talento merecia.
Entrevistado por colegas do Crash.net, Toseland falou em detalhes sobre as diferenças entre as duas categorias e quão íngreme é a montanha para um ciclista acostumado a SBK. Entre motos diferentes, pneus diferentes e pistas novas, o desafio pode revelar-se bastante exigente e é exactamente este tipo de desafio que Toprak Razgatlioglu poderá enfrentar, o piloto indicado por todos como o único capaz de o enfrentar. Protagonista de uma prova de premiação pilotando a M1 em Aragão, Toprak mostrou que também pode ser rápido com um MotoGP, mas a janela para a transição só abrirá em 2024.
“Acho que são categorias muito especializadas e com pilotos especializados que levam essas motos ao limite – Toseland disse – Sei por experiência própria que o MotoGP exige um nível mais alto de habilidade porque a tecnologia permite que você vá mais rápido. No MotoGP, você precisa ser um piloto melhor, porque exige que você leve o pacote ao limite, que tem mais desempenho do que uma bicicleta de produção. Entrar no World Superbike e ter um pacote que não seja tão difícil de levar ao limite será confortável o suficiente para jogadores como Darryn Binder, Remy Gardner e assim por diante. Mas há uma série de fatores em jogo que Jonathan Rea, Toprak e Bautista já experimentaram. Falamos principalmente de pneus, pistas e outras coisas “
Segundo Toseland, o problema está sobretudo nos pneus.
“Entender os pneus é a chave mais importante para poder pilotar qualquer pacote até o limite. Com os dois campeonatos com pneus diferentes, leva algum tempo para se acostumar. Lembro-me de quando estava correndo com Biaggi, quando ele mudou de GP para Superbike o primeiro ano. Dei a volta por fora porque os Michelins demoraram duas voltas para aquecer, enquanto os Pirellis demoraram duas voltas para aquecer. São esses pequenos detalhes que todo motorista precisa saber. Jonathan Rea leva sua moto exatamente ao mesmo limite que Quartararo na Yamaha. Mas como a tecnologia é tão boa na MotoGP agora, ajuda o piloto a levá-la ao limite.”
De acordo com James, as atuais motos de MotoGP também dificultam o surgimento de um talento, dificultando as ultrapassagens.
“Todo mundo faz a mesma coisa ou algo semelhante em uma MotoGP, especialmente com os ajustadores de direção fora das curvas. A capacidade de frenagem e a potência do motor são achatadas, é muito difícil fazer mais do que qualquer outro nessas motos, o que cria um menor janela de oportunidade para os pilotos ultrapassarem. As Superbikes ainda têm uma margem maior e em outras circunstâncias você pode fazer algo mais do que as outras.”
Toseland também teme que Razgatlioglu na passagem possa se encontrar na parte de trás do grupo.
“Seria um desastre, mesmo para Dorna. Faria SBK parecer uma categoria secundária, enquanto não é. Lembro-me que quando o Biaggi chegou a SBK, não pude ficar com ele na pista do Qatar. Eu disse a mim mesmo ‘ok, é o Biaggi’. Mas então fomos para Brands Hatch e eu não o vi muito naquele fim de semana porque ele nunca tinha estado lá antes e não conhecia a pista. Se você levar Quartararo a Donington no Mundial de Superbike e lhe der uma moto oficial e total apoio, é possível que ele lute pelo pódio. Mas ele certamente não pode vencer com uma vantagem de cinco segundos sobre Bautista, Jonathan e Toprak.”
Para o britânico, o importante é ter a devida consideração dos dois campeonatos.
“Mas o melhor é esquecer quem é o melhor nas várias categorias, esse tipo de coisa: acho que temos que respeitar cada categoria e que esses pilotos levem essas motos ao limite absoluto.”