Toseland：「MotoGPのToprak？SBKよりも高いスキルが必要」

ジェームス・トーズランドは、SBKからMotoGPへのライダーの通過の可能性についてコメントするのにおそらく最も適したライダーの1人です。 英国のドライバーは実際にプロトタイプの挑戦を受け入れました 派生物の中で2回王になり、おそらく彼のキャリアの中で遅すぎた後、彼の才能に値する結果を得ることができませんでした。

Crash.netの同僚にインタビューされたトーズランドは、2つのカテゴリーの違いと、SBKに慣れているライダーにとって山がどれほど急に登るのかについて詳しく話しました。 さまざまなバイク、さまざまなタイヤ、新しいトラックの間で、チャレンジは本当に厳しいものになる可能性があります。トプラク・ラズガトリオグルが直面する可能性があるのはまさにこのタイプのチャレンジであり、ライダーはそれに直面できる唯一のライダーとして示されています。 アラゴンでM1に乗るアワードテストの主人公、 トプラクは、MotoGPでも速く走れることを示しましたが、移行のウィンドウは2024年にのみ開きます。

「彼らは非常に専門的なカテゴリーであり、これらのバイクを限界まで走らせる専門的なライダーがいると思います- トーズランドは言った -テクノロジーによってより速く進むことができるため、MotoGPにはより高いレベルのスキルが必要であることを直接の経験から知っています。 MotoGPでは、パッケージを限界までプッシュする必要があるため、より優れたライダーである必要があります、プロダクションバイクよりもパフォーマンスが優れています。 ワールドスーパーバイクに参加し、限界までプッシュするのがそれほど難しくないパッケージを持っていることは、ダリンビンダー、レミーガードナーなどのようなものにとって十分快適です。 しかし、ジョナサン・レイ、トプラク、バウティスタがすでに経験した多くの要因があります。 主にタイヤやトラックなどについて話します」

Toselandによると、問題は何よりもタイヤにあります。
「タイヤを理解することは、どんなパッケージでも限界まで走れるようにするための最も重要な鍵です。異なるタイヤでの2つのチャンピオンシップでは、慣れるのに少し時間がかかります。ビアッジとレースをしていたとき、彼がGPからスーパーバイクに切り替えたときのことを覚えています。最初の1年。 ミケリンがウォーミングアップに2周かかったのに対し、ピレリはウォーミングアップに2ターンかかったので、私は彼の外側を回りました。 すべてのドライバーが知る必要があるのは、これらの小さな詳細です。 ジョナサン・レイは、ヤマハのクアルタラロとまったく同じ限界までバイクをプッシュします。 しかし、MotoGPのテクノロジーは非常に優れているため、ライダーはそれを限界まで押し上げることができます。」

ジェームズによると、現在のMotoGPバイクはまた、才能の出現をより困難にし、追い越しを困難にしています。
「誰もがMotoGPで同じまたは同様のことをします。特に、ステアダウンアジャスターをコーナーから外します。ブレーキ能力とエンジン出力がフラットになり、これらのバイクで他の誰よりも多くのことを行うのは非常に困難です。ライダーが追い抜く機会の窓。スーパーバイクはまだ広いマージンを持っており、他の状況では他のバイクよりも何かをすることができます。」

トプラクはまた、通路にいるラズガトリオグルがグループの後ろにいるのではないかと恐れています。
「ドルナにとってさえ、それは惨事になるだろう。それは、そうではないが、SBKを二次的なカテゴリーのように思わせるだろう。 ビアッジがSBKに到着したとき、私はカタールのトラックで彼と一緒にいられなかったことを覚えています。 私は自分自身に「わかりました、それはビアッジです」と言いました。 しかし、それから私たちはブランズハッチに行きました、そして彼が前にそこに行ったことがなく、トラックを知らなかったので、私はその週末に彼にあまり会いませんでした。 クアルタラロをワールドスーパーバイクでドニントンに連れて行き、彼に公式バイクと完全なサポートを与えると、彼は表彰台を目指して戦う可能性があります。 しかし、彼は確かにバウティスタ、ジョナサン、トプラクに比べて5秒のアドバンテージで勝つことはできません。」

英国人にとって重要なことは、両方の選手権を正しく考慮することです。
「しかし、最高のことは、さまざまなカテゴリーで誰が最高かを忘れることです。この種のことです。私たちは各カテゴリーを尊重する必要があり、これらのライダーはこれらのバイクを絶対的な限界まで押し上げていると思います。」