Zu leidenschaftlich, zu wahr für das heutige Motorradfahren. Loris Reggiani war einer der beliebtesten Fahrer aller Zeiten. Mit seinem Talent, aber auch mit seiner immensen Menschlichkeit hatte er die Herzen der Menschen erobert. Loris Reggiani ist weit entfernt vom stereotypen Motorradfahren, von politisch korrekt, von Events für Sponsoren und Medien und von der Show. Unterhaltung ja, aber auf der Strecke zwischen Fahrern, die sich gegenseitig verprügeln, und nicht bei der Medienveranstaltung, bei der sie so tun, als hätten sie Spaß auf ihren Motorrädern, während sie es kaum erwarten können, in die Garage zu gehen, um mit den Mechanikern zu reden. „Reggio“ ist äußerst authentisch, er hat eine Ladung Menschlichkeit, die oft übersehen wird. Im ersten Teil des Interviews mit Corsedimoto haben wir einige Stationen seines Lebens nachgezeichnet (hier lesen), nun wollen wir uns auf einige spezifische Themen konzentrieren.
Loris Reggiani, warum haben Sie aufgehört, Fernsehkommentator zu sein?
„Es wurde viel gesagt, ich habe es zehn Jahre lang gemacht und am Ende übertraf der Aufwand den Geschmack bei weitem. Es ist eine blöde Arbeit, weil oft sehr triviale Dinge gesagt werden, die wenig Aufwand erfordert und es einem ermöglicht, ohne Aufwand gutes Geld zu verdienen. Es ist ein Job, den ich für sehr uninteressant halte. Man fliegt viele Flugzeuge, sieht immer die gleichen tausend Menschen und die gleichen Orte, weil man die ganze Zeit im Fahrerlager verbringt. Es ist wahr, man wechselt das Land, bleibt aber über das Wochenende dort, das Nötigste. Es bleibt nie Zeit, andere Kulturen kennenzulernen und Städte gut zu besuchen. Es ist, als wäre man für ein paar Tage im selben Land, das jedoch von einem Land zum anderen wechselt. Außerdem hat mir die Art und Weise des Kommentars nicht mehr so gut gefallen wie am Anfang und sie hat sich auch nicht verbessert, im Gegenteil. Je länger es dauert, desto schlimmer wird es.“
Hat sich durch die Kommentare viel verändert, aber nicht nur das, sondern auch das Leben der Piloten selbst?
„Ich verfolge die Rennen von zu Hause aus, identifiziere mich oft mit den Fahrern und möchte um sie weinen. Alles geschieht im Namen der Unterhaltung, des Geldes, die Weltmeisterschaft ähnelt immer mehr der Formel 1. Die Rennen werden verdoppelt, Sprintrennen werden eingeführt, Entscheidungen werden auf der Haut der Fahrer getroffen, ohne sie im Geringsten einzubeziehen . Sie müssen leiden und das ist alles. Jetzt müssen die Jungs, auch wenn sie noch sehr jung sind, alle Profis sein, und es fehlt der Enthusiasmus, die Leidenschaft, der Schwung der Vergangenheit„.
Würden die Piloten noch etwas anderes tun wollen?
„In Wirklichkeit will ein Fahrer einfach nur Motorrad fahren, Gas geben und innerlich ist ihm alles andere egal. Er würde auch umsonst laufen, er tut es aus Leidenschaft. Wenn er anfängt, denkt er sicherlich nicht daran, wer weiß was für Zahlen zu verdienen, er ist nicht an Sponsoren interessiert, aber jetzt müssen die Jungs schon am Donnerstag auf die Rennstrecke gehen und sich vollständig sehen. Für Fernsehsender verfügbar sein, die Inhalte zum Füllen erstellen müssen, an institutionellen Veranstaltungen teilnehmen und tun müssen, was ihnen von oben gesagt wird. Sie sind alle gleich und einheitlich. Es ist verrückt. Motorradfahren sollte eine Leidenschaft sein, nicht diese Dinge, das ist ein Geschäft, aber so läuft es mittlerweile.“
Spannt Sie die Weltmeisterschaft 2023 insgesamt?
„Die heutigen Rennen gefallen mir sehr gut, da ist die übermäßige Power von Ducati und sie sind gut. Natürlich wäre es schöner, mehr Kämpfe zwischen verschiedenen Buildern zu sehen. Theoretisch sollte das Fahrrad zu fünfzig Prozent und der Fahrer zu weiteren fünfzig Prozent zählen, aber das ist absolut nicht der Fall. Heute zählt das Motorrad viel mehr und es ist nicht so schön, man sieht im Gelände nicht alle echten Werte. Aber es gibt auch interessante und schöne Rennen zu sehen.“
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