Dengan judul tersebut, artikel ini sudah bisa dianggap selesai. Tidak perlu menambahkan apa pun, jika tidak, dalam beberapa jam terakhir, beberapa berita yang dilaporkan sekaligus, tanpa verifikasi yang sesuai dari kasus tersebut, telah menyebabkan sedikit kehebohan bahkan di paddock World Superbike. berlangsung di Phillip Island. Mari kita mulai dari apa yang diungkapkan dalam judul. Tidak akan ada homologasi bagi Aprilia RSV4 1100 untuk bisa membalap di kejuaraan dunia turunan seri tersebut dalam waktu dekat. Di kantor FIM yang berkompeten, hyper-sport dari Noale memang akan memperoleh homologasi, namun untuk balapan di realitas lain diwakili oleh kelas Superstock dari Endurance World Championship. Kami menjelaskan (atau lebih tepatnya, “mari kita jelaskan“) Mengapa.
APRILIA 1100 MENUJU KEJUARAAN DUNIA DAYA TAHAN
“Mari kita jelaskan” karena, bagi pembaca kami, ini bukanlah hal baru. Dua bulan yang lalu, pada tanggal 25 Desember 2022 (artikelnya dapat ditemukan di tautan ini), kami secara eksklusif mengantisipasi berita yang pasti disambut baik oleh para peminat. Aprilia hampir homologasi RSV4 1100 untuk balapan di kelas Superstock FIM EWC Endurance World Championship mulai musim 2023. Sebuah proyek yang dimulai dalam beberapa bulan terakhir dan mengambil bentuk nyata pada periode terakhir, ditakdirkan untuk membawa mobil berbasis Noale pabrikan kembali dalam jangka pendek-menengah pada awal balap motor ketahanan. Berkat ketertarikan promotor FIM EWC (Discovery Sports Events), Federmoto internasional sangat terbuka untuk kemungkinan ini. Stock yang menghilang dari sirkus World Superbike ternyata dalam kondisi sehat di Endurance. Masuknya Aprilia, dengan beberapa tim yang sudah siap (beberapa di tahun 2024) siap balapan dengan motor sport maxi dari Veneto, akan menjamin topik menarik selanjutnya. Selain mewakili test bed untuk RSV4 1100, hingga saat ini diturunkan untuk balapan eksklusif di kejuaraan nasional (CIV Superbike dan British Superstock 1000 di primis).
TIDAK ADA HOMOLOGASI SUPERBIKE
Timbul pertanyaan: mengapa ada pembicaraan tentang homologasi FIM dari RSV4 1100 untuk balapan di Superbike? Itu semua berasal dari pembacaan yang salah (atau lebih tepatnya, sebagian…) dari dokumen resmi yang dirilis oleh FIM, antara lain dilaporkan oleh situs resmi Kejuaraan Dunia Superbike. Kemarin, menjelang tes pertama di Phillip Island, Federmoto mengumumkan daftar motor yang disetujui untuk balapan di WorldSBK tahun ini. Anda lihat BMW M 1000 RR baru, Anda lihat pembaruan untuk Kawasaki ZX-10RR dan Ducati Panigale V4 R, dan lain-lain. Dalam PDF yang diungkapkan, juga muncul “Aprilia RSV4 1100 RR/RF“, berapa lama lagi “Tertunda” (menunggu persetujuan) dengan tanggal awal dan akhir persetujuan “TBA” (“Akan diumumkan“, akan diumumkan). Cantik! Sayang sekali semua ini bukan urusan Superbike!
HANYA SUPERSTOK
Dokumen yang dipublikasikan di situs web resmi WorldSBK tidak menyertakan suplemen file excel (juga tersedia di situs web FIM dan/atau atas permintaan) di mana perubahan yang berkaitan dengan homologasi 2023 yang baru dijelaskan kata demi kata. Aprilia 1100, secara tegas dilaporkan “Untuk Daya Tahan SST1100 saja“. Artinya, hanya untuk kelas Superstock Kejuaraan Dunia Ketahanan, semua menunggu selesainya dua fase homologasi (bukan karena kebetulan “Fase Homologasi Tertunda 1+2“). Ya, seperti yang diantisipasi oleh Corsedimoto pada 25 Desember lalu. Penghilangan elemen terpenting (esensial) dari “berita“. Bukan berita apa: tanpa penjelasan, seperti yang disebutkan, kami hanya dapat membatasi diri pada judul artikel saja…