Thứ Bảy ngày 11 tháng 3 và Chủ nhật ngày 12 tháng 3, các tay đua hạng MotoGP trở lại đường đua cho bài kiểm tra cuối cùng trước mùa giải ở Portimao. Hai ngày cơ bản để hoàn thiện những chi tiết cuối cùng, đặc biệt là về động cơ và khí động học. Trước GP Bồ Đào Nha (24-26 tháng 3), các nhà sản xuất sẽ phải tương đồng với thông số kỹ thuật của động cơ sẽ bị đóng băng trong cả mùa giải và là động cơ đầu tiên trong số hai ‘gói hàng không’. Vào năm 2023, sẽ không có đội nào được hưởng lợi từ việc nhượng bộ sau khi Aprilia đánh mất họ khi về đích trên bục vinh quang. Tại đường pit Algarve mở cửa từ 11:00 đến 19:15 (ở Ý).
Nữ hoàng Ducati của tiền mùa giải MotoGP
Ducati ngay lập tức khởi đầu mạnh mẽ trong hai bài chạy thử Irta đầu tiên tại Valencia và Sepang. Thử nghiệm thời gian tốt nhất có chữ ký của Luca Marini trong cả hai lần đi chơi, với người lái VR46, người không cần phải vắt óc thử các bản cập nhật cho Desmosedici. Từ năm nay, anh ấy sẽ có một chiếc GP22 theo ý mình, giống như cho đồng đội Marco Bezzecchi và cho đội Gresini Racing với Alex Marquez và Fabio Di Giannantonio. Chiếc xe đạp xuất xưởng được dành riêng cho bộ đôi chính thức Pecco Bagnaia và Enea Bastianini và cho đội Pramac với Jorge Martin và Johann Zarco. Đội ngũ nhà máy sẽ quay lại làm việc trên hai cấu hình khí động học khác nhau để chọn ra cấu hình phù hợp nhất cho động cơ mới. Tại Ducati, vẫn còn một số vấn đề nhỏ về giao hàng do tính chất lo lắng hơn của động cơ V4 2023, nhưng Quỷ đỏ đang đi đúng hướng.
Động cơ mới cho Aprilia RS-GP23
Aprilia sẽ mang đến thông số kỹ thuật động cơ mới cho RS-GP23 của Aleix Espargarò và Maverick Vinales. Cả hai đều tỏ ra hài lòng với công việc được thực hiện bởi các kỹ sư của Noale, ngay cả khi cựu chiến binh Granollers đang yêu cầu tốc độ cao hơn và nhấn mạnh rằng Ducatis vẫn đang tiến một bước như thế nào. Có sự hợp tác tuyệt vời với đội vệ tinh RNF (đã công bố Sterilgarda là nhà tài trợ mới của họ), Miguel Oliveira mong muốn giành được một suất trong đội chính thức chắc chắn sẽ thúc đẩy bộ đôi Espargarò-Vinales. Aprilia sẽ tiếp tục công việc của mình về khí động học, nơi nó đã cho thấy rằng nó thậm chí không đứng thứ hai sau Ducati, nhưng nó có thể không đủ để sánh với Desmosedici. “Thật điên rồ khi họ dễ dàng phanh và sau đó tăng tốc từ gần như bằng không“, Aleix nhận xét sau buổi thử nghiệm tại Malaysia.
Mối nghi ngờ Honda-Marc Marquez
Có rất nhiều sự tò mò muốn xem lại Honda và Marc Marquez tại nơi làm việc, sau một lượng lớn dữ liệu được thu thập trong giai đoạn tiền mùa giải MotoGP này. Việc nhà vô địch nhiều đường ra đi không cánh mà bay ở giai đoạn cuối của đợt thử nghiệm trước đó tại Sepang đã gây ra rất nhiều tranh cãi. Theo ý của mình, anh ta có bốn chiếc xe đạp vào ngày đầu tiên, giảm xuống còn một chiếc vào ngày cuối cùng, một dấu hiệu cho thấy có cơ sở để xây dựng sự tiến hóa. Sẽ rất khó để thực hiện phép màu trong vài tuần nữa và Marc Marquez đã nói rõ rằng với chiếc RC-V này, mục tiêu giành danh hiệu thế giới là điều không thể. Sự phát triển nằm trong tay anh ấy, Joan Mir sẽ tiếp tục thích ứng với một chiếc xe đạp, theo dự đoán, sẽ khó chế ngự và hoàn toàn khác với Suzuki GSX-RR.
Yamaha và vòng đua khô hạn
Yamaha rời Malaysia trong niềm vui nhưng cũng để lại dư vị cay đắng. Cuối cùng, yêu cầu cấp thiết của Fabio Quartararo về tốc độ tối đa đã được đáp ứng. Động cơ của YZR-M1 2023 tạo ra công suất cực đại, gần bằng sức mạnh của Ducati V4. Tuy nhiên, vẫn còn một số nghi ngờ về vòng bay, nơi Morbidelli và Quartararo không thể tận dụng lợi thế của lốp mới. Một vấn đề không nhỏ nếu bạn cho rằng với các Cuộc đua nước rút, kết quả đủ điều kiện sẽ có tầm quan trọng gấp đôi. Ở chặng Sepang kết hợp, hai tay đua xếp cuối bảng thời gian.
Một bước nữa cho KTM
KTM và GASGAS gặp khó khăn hơn dự kiến, sự xuất hiện của Jack Miller, thuyền trưởng Christian Pupulin và Alberto Giribuola cần thời gian trước khi gặt hái thành quả. Động cơ RC16 mới cần được hiệu chỉnh với gói đầy đủ, nhưng các kỹ sư đã có vài tuần để tập hợp tất cả dữ liệu lại với nhau. Nhà sản xuất Áo cũng đã thử nghiệm một hỗn hợp khí động học rất thú vị, chứng tỏ rằng họ đang đầu tư vào một lĩnh vực có phần bị bỏ quên trong những năm trước.
“58” câu chuyện minh họa lấy cảm hứng từ Marco Simoncelli phi thường, trên Amazon
Ảnh: MotoGP.com
